王传福：智能汽车是长了腿的超级手机 生态规模远超想象

2018年9月5日，汽车行业132年历史上的第一次开发者大会在深圳举行。发布会上，自认为“相当疯狂”的周鸿祎透露，他直接抛出了一句“你疯了吗；双方合作的L3自动驾驶汽车将在不久的将来量产；

比亚迪秦Pro是首个获得百度Apollo认证的自动驾驶开发平台。在这场将载入汽车发展史的大会上，比亚迪董事长兼总裁王传福分享了比亚迪全面开放所有传感器和控制权的初衷、战略和对汽车行业未来的愿景。他还邀请全球开发商共同踏上“全新传奇之旅”。2035年，比亚迪全球开发者大会是否会进入汽车智能化时代？近年来，汽车智能化已经成为行业的一种趋势。在王传福看来，“电动化是汽车革命的上半场，下半场将是智能化。”汽车革命的下半场将带来数万亿规模的新商业模式。他甚至判断，“2035年将全面进入汽车智能时代。”许多迹象表明，王传福的“汽车智能时代”离我们越来越近。智能汽车的前提是电动化、电子化和5G通信等技术的发展。在过去的五年里，全球电动汽车的保有量增长了八倍多。另一方面，挪威和法国等几个国家的汽车电动化时间表已陆续发布。电动汽车时代的到来，拉开了智能汽车诞生的序幕。商用5G通信时代的临近，使得实现大规模、高速、低延迟的数据流成为可能。由于数据传输速率的瓶颈已经被打破，业内普遍认为，5G通信技术有望在2020年左右投入大规模商用。这将在智能场景中实现汽车“大脑”和“身体”之间的高效连接。在OPPO和小米等手机制造商宣布商用5G智能手机预计最快将于明年与消费者见面后，汽车的5G时代不再遥远。上海、北京等多个城市相继出台无人车测试地方政策法规，并发布智能网联汽车开放道路测试牌照，为智能驾驶的推广进一步扫清障碍。近年来，智能汽车技术也不断取得突破。许多公司，包括百度、地平线、Roadstar。ai、谷歌、苹果等在智能驾驶领域取得了重大进展。其中，百度明确表示，与比亚迪合作的L3级自动驾驶汽车将在不久的将来实现量产。在政策、技术、资本等多重因素的支持下，王传福“到2035年全面进入汽车智能化时代”的判断自然不是空谈。在比亚迪全球开发者大会上，张亚勤和王传福进行了互动。智能汽车是一款长腿的超级手机。“汽车是一个空间，自动驾驶实施后，你可以在车里工作、生活和玩耍。下班的路上，你可以看圆顶电影、喝咖啡、在车里按摩。这些手机能实现吗？”王传福在开发者大会上问道。王传福发表演讲称，“智能汽车是长腿的智能手机和具有超级计算能力的移动空间。”在王传福看来，智能汽车的生态系统将远远超过智能手机，对人类的生活方式产生巨大影响，甚至“有家不愿意回”。王传福做了一个简单的比较：手机传感器只有十几个，汽车里的传感器多达341个。有66个控制选项，这款车有很长的腿，可以移动。“汽车的场景比手机的场景要多得多。例如，他说，“如果汽车有一条长腿，你可以去接孩子和送孩子。”。当孩子上下车时，汽车会主动通知家长，家长也可以通过车载摄像头实时查看车内情况，并通过视频与孩子互动。“对于目前流行的区块链应用，比亚迪的”开放“也催生了各种应用场景。例如，做区块链的公司将汽车驾驶数据和排放数据纳入区块链。低碳排放车主形成碳信用，可以用于交易。王传福还断言，未来智能汽车将具有超级计算能力，可以进行各种复杂的计算。“过去是‘人懂车’，但未来会是‘车懂人’。此外，王传福非常乐观……

关于汽车智能化对智慧城市的驱动作用。他以深圳为例：深圳大约有300万辆汽车，每辆车都有300多个传感器。如果用户打开10%的传感器，相当于拥有数亿个传感终端。这个概念是什么？作为智慧城市的标杆，深圳是中国感知终端密度最高的城市，但只有100多万。智能汽车中数十亿个传感终端产生的PM2.5、温度、图像、路况等海量数据集成到城市公共系统后，将给、气象、环保、保险、银行、交通、教育等行业的管理带来颠覆性变化。汽车行业132年历史上的第一次开发者大会。在汽车行业132年历史上的第一次开发者大会上，王传福表示，他将“做自己擅长的事情”——作为智能汽车硬件标准平台的提供商，向全球创新者、企业家和开发者开放汽车的所有传感和执行系统。比亚迪有能力也有勇气成为业内第一个全面开放汽车所有传感器和控制权的品牌，“王传福告诉来自世界各地的开发者。要知道，如果你想开发汽车的智能网联，你必须连接汽车“神经系统”的所有终端“。这涉及到整个汽车的所有核心技术和众多零部件。这些大大小小的零部件都属于数百家上游供应商，如果我们想打开接口和控制权限，就意味着要花费大量的时间和不可控的开发成本。比亚迪的与众不同之处在于它对新能源汽车所有核心技术的掌握对于汽车的传感器和控制权，与其说是“能力”，不如说是“意愿”。而比亚迪“敢于成为业内第一家吃螃蟹的车企”，更是让周鸿祎大吃一惊，他认为自己“相当疯狂”。“当王先生第一次告诉我，他想把汽车打造成一个像手机一样的开放平台时，我立即反问：王先生，你疯了吗？”在比亚迪全球开发者大会上，周鸿祎与王传福进行了互动，但现在看来，周鸿毅更同意了，许多汽车公司将向比亚迪学习，并开放自己的平台，”周鸿祎在比亚迪开发者大会上表示。

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