专访比亚迪董事长兼总裁 王传福

比亚迪董事长兼总裁王传福表示，当前汽车行业正面临两大变革——电动化和智能化。随着智能汽车的发展，必然会带来万亿元规模的新商业模式。9月5日，在比亚迪全球开发者大会上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福判断，到2035年，汽车行业将全面进入智能时代，比亚德将以完全开放的态度加入，成为智能汽车硬件标准平台的提供商。就像智能手机智能化的过程一样，王传福认为，从封闭走向开放也是汽车智能化的必由之路。比亚迪将成为业内第一个全面开放汽车所有传感器和控制权的品牌。以比亚迪秦（参数|询价）Pro为例，共有341个传感器和66个打开车门和天窗的控制权。打开后，开发人员可以读取每辆车的故障代码，以便随时进行现场维护。二手车评估行业也将迎来新的机遇。未来，代步只是智能汽车的1%，剩下的99%是大家想象的。这是一个具有无限可能性的超级汽车生态系统。然而，互联网永远不可能在算盘上产生，机械汽车自然也无法产生真正的智能汽车。因此，智能化的前提必然是电气化和电子化。“王传福指出，比亚迪正在智能领域布局一种开放的造车模式。此前，比亚迪已经发布了DiLink智能网联系统，该系统已广泛应用于比亚迪王朝的车型，包括全新一代唐和宋，以及即将推出的秦Pro家族，都配备了该智能系统搭载“比亚迪D++开放生态”的r车型秦Pro家族正式亮相。与DiLink智能网联系统一起，形成一个完整的智能生态系统，连接开发者、产品和用户，为未来的智能出行行业赋能。据悉，秦Pro已计划作为百度Apollo的示范路试车，秦Pro车型也是百度Apollon首款前置认证车，未来有望实现L3级自动驾驶的量产。事实上，早在今年7月的百度人工智能开发者大会上，比亚迪就宣布加入百度Apollo生态系统。在此次活动中，百度首席执行官张亚勤还宣布，百度Apollo将加入D++生态系统，并讨论了两家公司的一些合作计划。首先，百度地图汽车版将覆盖比亚迪的所有车型；二是计划在3年内实现自动驾驶汽车的量产；第三，比亚迪秦Pro成为百度Apollo的首款认证车型，未来将作为自动驾驶汽车广泛使用。百度和比亚迪都不是简单地布局汽车行业，而是以点带面绘制更大的未来城市蓝图。通过人工智能和物联网技术连接云边缘行业和消费者，带来更多智能交通和城市，”张亚勤表示。为了确保汽车在智能化过程中的安全，在本次大会开始前，比亚迪还宣布360集团已达成战略合作。双方将专注于车联网、汽车信息安全解决方案、移动互联、IoT（互联网

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整合物联网、大数据、人工智能、内容等领域的相关资源，充分发挥各自的行业优势，共同打造跨时代的智能汽车生态系统。值得一提的是，这并不是360与比亚迪的首次跨界合作。比亚迪今年发布的Di-link平台使用360的安全保护来保护车辆免受病和树根的侵害。

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