VV7到底“费不费油”？试过才知道

在当前传统能源汽车仍占绝大多数的时代，消费者不可避免地会将节能技术作为购车的重要参考因素。然而，他们对这个问题的看法也应该是理性的，因为世界上没有一种产品是完美的，这往往取决于你的选择和选择。重视推背的感觉还是回头率？你是看重动力，还是更关心8向可调节加热座椅？在SUV占据主导地位的中国汽车市场，“油耗”的购买选择确实会影响产品销量和消费者声誉。那么，SUV都是“油老虎”吗？日本是最省油的吗？应该对这个问题进行全面评估。SUV的油耗并没有你想象的那么高。在人们的一致理解中，SUV拥有高大的体格、沉重的车身和高重心。由于其自身的结构，不可能有低的阻力系数，因此SUV的高油耗是“自然的”。事实上，随着发动机技术的进步，SUV已经能够提供更低的油耗。例如，WEY品牌于2018年8月底在成都举办了“智慧WEY to WEY VV7节油挑战赛”，旨在用最实用的驾驶习惯来衡量VV7最真实的油耗。在本次活动中，由13辆车组成的WEY VV7车队将从启动加油站出发，加满油箱，跳，重置燃油表和里程，同时出发。天府大道16公里，高速公路74公里，然后是农村公路和盘山路32公里。打开并加满航站楼的加油站，记录里程、显示的油耗和加油量，最后计算100公里的油耗。经过长途试驾，13辆VV7的测试结果显示，第一名在挑战赛中的良好表现低至5.67升/100公里，第二名为6.66升/100公里、第三名为6.87升/100千米。13辆车的平均表现为8.05升/100公里。作为一款中型SUV，VV7的综合油耗超过了8升俱乐部！能够计算出这样的油耗与一些节能驾驶习惯有关，例如关闭空调；在整个行程中，尝试在非定速巡航路段将油门控制在1500至1700转之间；提前预测路况，转弯时匀速60通过，减少制动；上坡路巡航速度降至70，下坡路巡航速度调至120，以降低油耗费用；在高速公路路段，尽量使用车流量较低的车道，避免刹车或加油。最重要的是VV7的高性能2.0T发动机与中国首款湿式7DCT变速器的完美匹配，该变速器是“世界十大变速器”之一。搭载VV7的2.0T发动机采用“双通道直喷涡轮增压、双对称平衡轴、双VVT、中央充钠排气门、OAD皮带轮、双通道排气歧管、电子节气门和电子水泵”技术。最大功率为172KW，扭矩为360N。m、 100公里的加速时间只有9.8s！梅赛德斯-奔驰变速器前总工程师Gerhard Henning先生作为技术负责人，在众多中外专家的带领下，为WEY开发的7DCT变速器可以实现超高的变速效率。正是这种完美的黄金动力组合为VV7出色的节油性能奠定了基础。VV7的领先技术不仅改写了人们对SUV高油耗的一贯认识，完美匹配了消费者对节油和环保的基本需求，也将中国民族汽车工业带到了一个新的高度！

安全和智能带来奢华体验。在本次VV7成都试驾活动中，车队还进行了独特的ACC编队驾驶。在第一辆车的引导下，随后的车辆依次启动ACC自适应巡航控制系统，随后车队进入类似“无人驾驶”的驾驶状态。我之所以敢这么做，是因为VV7配备的ACC自适应巡航控制系统非常智能。它不仅具有“根据设定距离”和“根据设定速度”的自适应巡航控制功能，还具有以下三个额外的亮点：1。曲线识别控制。当进入弯道的速度过高时，ACC弯道辅助功能可以适当降低速度；2.排队辅助功能，也称为全速ACC，可随车启动和停止，以应对城市行驶时频繁的停车和启动情况；3.同时监测和识别多个目标，雷达传感器可以跟踪前方多个目标的信息。它们还可以跟踪自己车道和相邻车道上的目标车辆，对进出车辆进行精确控制，为驾驶员提供舒适的驾驶体验。正是基于这样强大的功能，VV7才实现了复杂路况下的ACC编队驾驶。除了ACC自适应巡航控制，碰撞警告、紧急自动制动、360°视野、盲点监测、半自动泊车辅助等高科技功能一应俱全！事实上，作为一款豪华品牌汽车，VV7最引以为豪的是其NVH静音技术。在实际驾驶中，无论是在繁华的成都还是蜿蜒的山路上，车内几乎没有恼人的噪音。VV7车级匹配的关键NVH性能，如振动、噪音、流动噪音、振动疲劳、TPA，已达到国际先进水平！根据社会科学院的统计，目前中国的中产阶级人数已经达到4亿，到2020年，中国的中产阶层人数将超过整个欧洲！总的来说，中产阶级接受了良好的教育，拥有理性的消费观，倡导精致的生活哲学，愿意为新的体验和新的场景需求买单。VV7的出现几乎完美契合了中产阶级的购买理念，满足了他们在不同场景下的用车需求。WEY还曾将拥有VV7作为中产阶级的时尚品牌。一辆2吨重的中型SUV，百公里油耗仅为8升！VV7无疑颠覆了消费者对SUV高油耗的一贯认知。只有亲身体验过VV7的汽车爱好者才知道它受欢迎的原因。能够在20万元区间买到如此舒适、豪华、智能的自研产品，值得中国品牌感到骄傲和自豪！

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