说到这里，我是别克的老车主。凯越15N自研版17款车型中的上一代是我的车。我已经开了两年了，感觉很好。它确实是这一代人中“最畅销的汽车”。然而，在去年年底，这款令人惊叹的汽车升级并发布了18款伊兰特车型，这对我们伊兰特的老车主来说是相当令人兴奋的。然而，我从来没有想到，改变后的新英朗会成为许多人吐槽的对象。事实上，最主要的原因是全系都配备了三缸发动机，有1.0T和1.3T两个排量。说实话，这些天，每当你听到一家汽车公司或车型配备三缸发动机时，你都会色变。然而，作为一辆别克老车和多年的别克迷，我仍然相信别克的实力。以三缸发动机为例，那些糟糕的三缸发动机是一百年前的事了。现在技术这么先进，我不相信新英格兰的三缸发动机这么差。无独有偶，我最近把我的旧英朗带回家维修了。我平时经常开它，但我仍然需要给它一个很好的保健和享受。当我来到4S店并将车停在车间时，我偷偷溜进4S店的大堂，决定试驾新英朗，体验新英朗配备的三缸发动机的真实情况。把车开出去，先拍几张照片。站在我旁边的销售人员并不太兴奋，认为我需要再买一辆新的英朗。我个人认为新英朗的外观变化非常好，尤其是前脸，他们称之为别克的家族式设计和飞翼式设计。不，我认为这个新的前脸会比旧的更年轻。侧面感觉没有太大变化，唯一的感觉是它变得更有运动感了~尾部设计变得简洁简洁，但又不乏美感。内饰/空间经历了一次浪潮，好人变得越来越高级。看了车辆的整体参数后，我感觉空间并没有大多少。然而，在现实中，坐在新英朗的后面相当舒适，包装也很好。我的车在后排的空间不到一拳，但新款英朗的腿部空间将超过一拳，头部空间约为四指，不会有任何不适。当然，我最关心的是驾驶体验，这也是我这次试驾新英朗的终极目标。在销售团队的陪同下，我试驾了新款英朗1.0T三缸。整体感觉还不错。除了点火时的一些振动外，怠速、低速行驶和加速过程都很顺利，没有说新英朗三缸泥泞、不顺利。而且，与这台1.0T三缸发动机配对的双离合器变速箱对驾驶员来说有着非常好的意图，无论是降档还是升档都相当活跃和平稳，这是非常好的。在试驾过程中，我偷偷看了一眼这款全新英朗三缸1.0T发动机的油耗情况。由于试驾时是夏天，所以整个行程都开着空调。然而，即使空调一直开着，搭载这台发动机的1.0T三缸发动机给我的感觉也很棒，这一点都不假。试驾过程中，销售人员带我上了一座立交桥，体验了新款英朗1.0T三缸80码车的状态。感觉加速很线性，不容易，但还是很好的，比1.5L自吸车好多了。经过长时间的折腾，我终于试驾了新款英朗三缸车型。我感觉动力不能说很强劲，但家用通常功能齐全。而且，后悬架是同级别中罕见的独立悬架，这对后排座椅的舒适性有很大帮助。就我个人而言，我认为这款全新英朗三缸车型不错！
最近，一部宫廷热播剧《延禧攻略》，喜提100亿网络播放量，创下历史新纪录，掀起了又一波古装宫廷权谋剧热潮。没有对比就没有伤害。
1900/1/1 0:00:002018年8月22日，由勤哲传媒组织发起的“中国汽车CIO峰会”，在上海小南国花园酒店圆满落幕本届会议得到180知名汽车企业CIO、IT负责人的大力支持，吸引460多名高层决策者与45家展商参与。
1900/1/1 0:00:00WEY旗下的VV7、VV5两款定位不同的产品自上市之后好评如潮，销量也非常出色。这不仅体现出消费者对长城全新高端品牌WEY的认可，更是印证了自主品牌向高端化发展是成功的。
1900/1/1 0:00:00当我们都在吐糟“消费降级”的时候，连续高速增长的汽车市场，今年也一反常态，汽车销量增速明显回落，难道汽车市场的消费也真的降级了？其实不然，虽然汽车销量明显回落，但SUV仍然是中国车市的香饽饽。
1900/1/1 0:00:00随着购车市场年轻消费者逐渐增多，为了争夺这部分市场，诸多厂家也陆续推出了主打年轻时尚的车型，但在这其中还有很大一部分消费者是值得关注的，那么这部分就是女性消费者，而凯迪拉克在这方面算是比较有远见的，
1900/1/1 0:00:00马蜂窝打车去希腊的事件，火了当事人博主，也笑翻了朋友圈。如果说打车去希腊不现实，但至少可以开车过去，一辆哈弗H9，可以伴你穿越整个俄联邦和半个申根区，到达爱琴海。
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