望“油”兴叹 VV7真实油耗大揭秘

9月初，中国迎来了年内第17轮成品油价格调整。根据现行成品油定价机制，国内汽油和柴油价格每吨分别上调180元和170元。这也是今年国内成品油价格的第10次上涨。据估计，以92号汽油为例，每升价格将上涨0.14元。如果私家车的油箱容量按50升计算，加一次油要多花7元左右。业内专家表示，国内成品油价格的调整主要受国际市场原油价格变化的影响。随着全球原油市场供需进一步趋紧的可能性，预计未来成品油价格上涨仍将是大概率事件。成品油的上涨无疑对有车基础的用户的用车成本产生了重大影响，尤其是给人第一印象是“油耗”的大中型SUV。那么SUV的油耗真的离谱吗？为了打破这种固有的认识，VV7在天府之国成都踏上了一段浩瀚的探索之旅。从成都出发到西岭雪山，沿途可以体验平原、丘陵和山区，路况极其复杂。对于汽车来说，这是一个非常严峻的考验。由13辆车组成的WEY VV7团队从启动加油站到跳过加油的地方加满油箱，清除燃油表和里程，同时出发。天府大道16公里，高速公路74公里，然后是农村公路和盘山路32公里。打开并加满航站楼的加油站，记录里程、显示的油耗和加油量，最后计算100公里的油耗。在驾驶VV7进行长途试驾后，媒体老师对其真实油耗有了新的认识。测试结果显示，第一名在挑战赛中的良好表现低至5.67升/100公里，第二名为6.66升/100公里、第三名为6.87升/100千米。13辆车的平均表现为8.05升/100公里。作为一款中型SUV，VV7的百公里综合油耗超过了8升俱乐部！

我们不怕挑战我们的产品力并为其背书。WEY一直致力于打造高质量、高可靠性的豪华SUV，让消费者免受价格限制。这听起来很容易，但做一个注重行动的人是非常困难的，幸运的是，他是一个“优等生”。VV7不仅是WEY品牌的第一款车型，也是中国第一款公开挑战IIHS 25%小重叠碰撞测试的车型，并最终获得了“良好”评级。随后，VV5和WEY P8先后挑战了美国标准的车顶静压测试和美国标准的80公里后碰撞，均获得了“PASS”的成绩。根本的挑战在于资金和能力。VV7具有3DP安全机身，高强度钢的应用比例高达75%。它包括主动和被动智能安全技术，如ACC自适应巡航控制、CTA倒车横向警告、AEB自动制动系统、LKA车道保持、FCW前碰撞警告、高清流式广角内后视镜，等成都到西岭雪山之间的旅程需要经过高速公路和山脉等不同的路况。作为CCPC冠军和第一款成功挑战美国标准的测试车型，VV7的表现让许多参与者感受到了豪华品质。2.0T+中国首款“世界前十”7DCT，在油耗测试中全面曝光，取得了如此令人印象深刻的比赛成绩，这要归功于配备VV7的变速器和发动机。VV7采用2.0T发动机，最大功率为172KW，峰值扭矩为360N。m、 与中国首款“世界十大变速器”7DCT相结合。它可以保持2200至4000转/分的最大扭矩输出，最高速度为205公里/小时，传动效率为98.87%。凭借主调底盘，VV7即使困难也可以轻松穿越四川路。CCPC冠军NVH性能在空间性能上超越了国际豪华车VV7，在中大型SUV中绝对领先。2950毫米的轴距和1931毫米的车身宽度为舒适的空间奠定了基础。此跳闸将测试VV7的NVH。事实上，早在2017年中国贸促会中国量产车性能大赛上，作为代表的VV7就击败了众多合资和自主品牌，夺得了中型SUV集团a组“50公里/小时等速车内噪声”和“100公里/小时定速车内噪”的双冠王。在创建VV7时，WEY品牌遵循了车辆NVH正向研发的V型流程，制定了160个项目的车辆级NVH目标、27个方向以上的子系统目标和400多个项目的特定零部件目标。各项指标均达到或超过国际豪华轿车水平。难怪在CCPC上，VV7能够主导合资企业，并拥有充足的资本。此外，与VV7同级最大的全景天窗，以及燕飞力士高保真音响系统、AQS自动空气质量控制系统、12.3英寸彩色高清数字虚拟仪表盘，以及具有通风/加热/按摩功能的8向可调节真皮座椅，都为驾驶者带来了旅途中的极致享受。从创造者到领导者，WEY品牌始终在用实际行动证明自己，让更多普通人享受豪华SUV带来的富有想象力的体验。VV7的出现是WEY品牌对高溢价合资SUV提出的挑战。在这次西岭雪山之旅中，VV7勇敢地面对质疑，并证明其油耗在合理范围内。这不仅为低迷的SUV市场注入了动力，也为油价上涨的消费者带来了信心。

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