作为WEY品牌旗下的首款插电式混合动力车型，WEY P8不仅备受关注，也承载着希望，因为它是Pi4平台上的首款产品。未来，WEY的新能源汽车矩阵将从这里开始。开发新能源汽车难吗？这并不难，也不难。难点在于如何拥有一个完全独特的新能源平台架构。拥有一个可靠的模块化平台并不难，它可以快速形成自己的产品矩阵，并衍生出满足不同出行需求的车型。国际上成熟的新能源车型开发方法是基于平台的开发，以获得更多标准化的部件，并带来更一致、更高的技术标准。最重要的是，安全标准也可以完全统一。大众集团的MEB和丰田的TNGA等全球架构在平台开发之初都将混合动力作为指标，因此WEY开发Pi4的道路非常明智和前瞻。作为WEY的首款插电式混合动力车型，WEY P8在上市前经过了近10年的技术积累和5年的打磨。这个纯粹的前瞻性开发平台生产出了一款依靠“激光扫描”和“嫁接技术”无法比拟的车型，而碧景品牌的价值理念也存在巨大差异。精心制作的Pi4平台是如何构建的？让我们先来看看第一个产品的混合结构。经过各种形式的探索，WEY P8使用了P0+P4架构。P0是指连接在发动机曲轴端的西门子BSG电机，可输出15kW的最大功率和50N·m的最大扭矩。它不仅可以辅助驾驶，还可以用作起动机或发电机；P4是指位于后轴上的另一台西门子驱动电机，输出最大功率为85kW，最大扭矩为195N·m。后轮由舍弗勒提供的第二减速器驱动，因此在130km/h以下的任何速度下都可以使用纯电动模式。前轴和后轴之间没有机械连接。这是目前插电式混合动力系统的最佳结构选择，同时满足动力和节能特性。这款插电式混合动力系统的性能也足够出色，不仅可以轻松征服坡度为60%的斜坡，还可以在封闭的测试环路上运行240公里/小时以上的高速道路。作为目前最实用的插电式混合动力模式，它融合了纯汽油车和纯电动汽车的优势，对当前的汽车生活几乎没有影响。然而，这种蓬勃发展的驾驶形式实际上有着广泛的结构选择，不同的组合和组合具有完全不同的效果。选择最佳P0+P4架构的另一个特点是其独特的可扩展性。作为一个重磅打造的平台，Pi4将是未来多车型的基础，因此可扩展性是其特点之一。有了Pi4平台，WEY品牌下未来的混合动力汽车将基于这一架构；如果去掉P4结构模块，它可以用于生产纯汽油车型或48V轻混车型；如果去掉发动机部分，这个平台也可以生产纯电动汽车。这种高延展性是对手所没有的。作为Pi4平台的第一款产品，WEY P8不仅是家族中的领导者，也是WEY家族体系持续成长的重要力量；平台化思维是新世纪制造汽车的唯一途径。平台布局成功建立后，新模型的诞生速度会更快，模型的技术迭代也会更快。预计在GEN4时代，插电式混合动力汽车的纯电动续航里程将达到100公里以上。未来几年，智能化新能源汽车的趋势将越来越明显，WEY品牌的前瞻性思维使Pi4平台自成立以来就在智能化和安全性方面有着出色的表现。
8月31日，第二十一届成都国际汽车展览会正式开幕，本届车展继续联合华西都市报、封面新闻打造西部权威汽车封神榜“新势力、新零售、新一线”2018成都国际车展高峰论坛暨第八届中国车市口碑榜颁奖盛典，
1900/1/1 0:00:009月10日消息，日前，工信部发布：《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》的公示。
1900/1/1 0:00:00中国SUV市场的繁荣，以及年轻化消费升级趋势，造就了WEY品牌的快速崛起。在聚光灯下诞生，接受赞美的同时也要做好接受质疑的准备。
1900/1/1 0:00:00近日，株式会社电装旗下子公司NSITEXE，宣布注资北美初创公司ThinCI。
1900/1/1 0:00:00前些日子，冯小刚导演的电影作品《芳华》在各大院线上映。与此同时也掀起了大家对于过往的怀念。而在汽车领域里也有那么几台车逐渐退出了中国市场。
1900/1/1 0:00:00随着汽车消费的不断升级，国内消费者对汽车的舒适度和品质要求也变得越来越高。
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