北汽新能源怎么样 吐鲁番高温测试探营

表面温度超过70°C，成为名副其实的“人类炼丹炉”。高温性能是测试电子产品可靠性的重要指标之一。高温会导致手机黑屏和电脑蓝屏罢工等现象。然而，对于纯电动汽车来说，如果它们在高温环境中“罢工”，后果是灾难性的。吐鲁番本季地表温度已超过70℃，是检验北汽新能源产品“含金量”的好地方。本试验旨在测试整车的环境适应性。在北汽新能源进行的所有高温测试中，该车规模最大，测试车型最多。整车环境适应性测试按以下7项进行：车辆热管理、空调制冷、制动性能、驾驶性能、充电、动力、经济性、密封性。每辆车需要在高温环境中行驶15000公里以上，反复验证车辆在各种极端情况下的质量状况和适应性，并进行对标测试，将整个项目与竞争对手进行比较分析，提出问题和改进计划，在最终量产前实现最高的安全保障。高温暴露极限挑战验证了整车质量e-MotionDrive的热平衡性能，该测试进行了关键评估。新一代e-MotionDrive的动力系统和电池系统采用液冷技术，可确保三电系统在极端条件下稳定运行。在实验中，配备e-MotionDrive的测试车辆牵引另一辆车，并通过高牵引力输出快速提高电机和电池的温度。然后，车辆在高温下直接充电和快速放电，将e-MotionDrive的性能推向极限，并确保在不降低充电电流的情况下稳定输出功率。车辆空调在高温环境中的性能也是用户关注的一个关键问题。北汽新能源的空调系统性能校准有非常严格的标准：当环境温度在40°C以上，车内温度在60°C以上时，空调系统需要在10分钟内将车内温度降至30°C以下。测试车辆配备了112个温度传感器，以及多个流量和风速传感器，以对空调的舒适性和经济性进行详细测试。在吐鲁番恶劣高温的环境中，试验车空调展现出的“凉爽”唾手可得、强劲有力，远比铁扇公主的香蕉扇更清爽舒适。环境适应性测试是验证车辆可靠性的核心测试项目。在抵达吐鲁番之前，每辆车都进行了充分的部件和车辆环境舱测试，并对车辆的各种性能进行了全面校准。环境适应性测试是对产品的终极测试。在测试校准数据准确性的同时，还需要确定车辆的潜在问题。这项任务没有捷径可走，只有在各种路况下一遍又一遍地重复，单车行驶超过15000公里，才能确保车辆的质量。在这15000公里的测试中，工程师需要时刻保持专注，不要放过任何潜在的质量隐患。早在2012年，北汽新能源就开始了“三高”例行试验项目，冬季北上黑河，夏季南下海南，深入吐鲁番酷暑。他们还踏上了前往西藏高原的探险之旅。北汽新能源技术人员全年在恶劣环境中进行“三高”测试。驻扎在吐鲁番的北汽新能源卫士蓝山鹰团队的工程师也被称为一群“寻日者”。烈日在哪里？这样一群“反季节”的候鸟，总是跟随着恶劣的环境和极端的挑战。坚持忍受酷热。在舒适的环境中专注并不难，而在表面温度超过70°C的环境中长时间保持专注才是真正的威兰工匠！

威兰山鹰的团队成员用汗水确保了北汽新能源产品的安全和质量。总结：2017年上半年，北汽新能源市场销量达到53598辆，在纯电动汽车市场占有率21%，位居第一。这一成就离不开强大的技术力量支撑。吐鲁番高温试验证明了北汽新能源产品的强大实力和质量，也是其产品在高温环境中的真实表现。

标签：发现

汽车资讯热门资讯