试驾WEY P8 如期待般美好

WEY P8应该是中国豪华SUV品牌中最好的产品之一。我仔细考虑了这句话，决定从头开始写。当然，给出如此高的评价有主观和客观两方面的原因。首先，WEY P8的设计。尽管有VV5和VV7的“床上用品”，但我仍然觉得P8的设计实现了独特而引人注目的外观，辅以精致的细节，这是塑造豪华形象所必需的；此外，通过其综合的驾驶品质和加速制动性能，你可以清楚地感觉到这款车的底盘开发和插电式混合动力系统匹配做了很多功课和努力。换句话说，与一些不成熟的“自主豪华”主张相比，WEY P8绝对不是一款“草率”的产品。从外表到内心，它都能让你保持兴奋和期待。我们无法对WEY的外观做出决定性的评价，但我认为更多的人喜欢和钦佩它。在最新的P8车型中，这种独特感得到了进一步加强。换句话说，使用P8，您需要适应路人的注意。当然，他们普遍认为这款车的外观明显高于价格。WEY P8的外形尺寸为长、宽、高4760×一千九百三十一×1655mm，轴距2950mm，最小离地间隙180mm等。由于增加了电池，WEY P7的前后比重更加合理。我想在这里具体谈谈电池的布局。事实上，WEY P8在正式量产之前曾考虑过多种选择，但最终选择将电池放置在行李箱下方的区域，这在很大程度上是出于安全和空间舒适的考虑。这样做的好处是，电池组可以尽可能远离乘客舱，确保在极端情况下的安全。此外，电池组没有放置在车底的中央通道中以防止底部，这也是为了在发生正面或侧面碰撞时尽可能减少对电池组的损坏；另一个方面是确保良好的驾驶体验，前轴负载为1211公斤，后轴负载为1070公斤。作为一辆WEY P8，有很多值得称赞和认可的地方，但最受认可的是它实现了从外到内的无缝融合，在外观、内饰和驾驶品质方面都达到了想要的高端感。皮革、软质搪瓷材料和金属按钮在汽车中广泛使用，搭配12.3英寸全彩高清数字组合仪表盘和9英寸TFT彩色液晶显示屏，展现出豪华感和科技感。作为一款插电式混合动力车型，WEY P8的动力来自2.0T汽油发动机、驱动电机和BSG电机。得益于此，P8的综合功率可以达到250kW的最大功率和524Nm的最大扭矩水平，这无疑是一组强大的数据。与汽油发动机和驱动电机的作用相比，BSG电机也有助于车辆的动力性能。在第一种情况下，例如，在启动加速过程中，它将与汽油发动机和驱动电机同时进行干预，以提高一定的功率水平；第二种情况：当车辆滑行或其他汽油发动机暂停时，突然需要足够的动力，BSG电机可以快速将发动机提升到最佳速度，加速动力响应；

第三种场景：它还可以调节发动机负载，将汽油动力分配给前轮，并用电动机驱动后轮，达到智能四驱的效果。扎实的NVH工程和高度先进的驾驶体验。让我们来谈谈WEY P8的驾驶体验，其中一个重要的点是它的驾驶质量。首先，坚固的隔音材料和出色的NVH工程使其在驾驶和乘坐方面有一种高级感，这就是人们熟悉的“安静而厚重”。此外，底盘和悬架系统在抑制道路振动方面具有积极的性能，悬架具有很强的弹性。WEY P8提供了五种驾驶模式，可以通过变速杆前面的旋钮进行选择。通常，我们只切换到AUTO，发动机和电机会根据驾驶需求、电池电量等指标自动匹配，既省心又高效。在需要快速超车或其他高功率需求的驾驶情况下，还可以切换SPORT和AWD模式，从而获得更快的功率。百公里加速仅6.5秒，与许多性能轿车不相上下。通常，我们总是对混合动力SUV抱有更高的期望。在电动机和发动机的配合下，整体加速性能优于传统汽油车。在WEY P8测试中，0-100km/h的加速并没有让我们失望。在6.5秒内，它可以与许多性能车型竞争。在整个加速过程中，驱动电机和涡轮增压发动机无缝配合，加速几乎没有滞后。制动距离为37.16米，这也被认为是一个优秀的水平。无独有偶，P8的制动过程也令人满意，100-0km/h的制动距离仅为37.16米，车辆在整个应急过程中没有表现出任何明显的不适。试驾后，我感觉P8在驾驶品质、动力匹配和外观设计方面表现异常出色。看起来驾驶和想象中的一样漂亮，整辆车既漂亮又智能。正如开场白中所说，它有能力让你保持兴奋和期待。随着近年来消费者需求的不断升级，新兴消费群体对汽车的要求更加全面。除了质量和性能，安全和智能配置也越来越受到关注。WEY品牌旗下的WEYP8，以“开创插电式混合动力SUV豪华新时代”为使命，历经5年研发。在产品设计、产品质量、产品安全和驾驶体验方面，都达到了非常高的水平，成为新兴消费群体的新选择。

标签：

汽车资讯热门资讯