走出国门品牌 奇瑞汽车/江淮汽车/长城汽车/长安汽车对比

最近，我被纪录片《了不起，我的祖国》深深打动了。我相信看完这部电影后，每个人的民族自信感又一次爆发了。当前，中国经济发展迅速，对世界的影响力日益增强。那么，中国品牌汽车在海外的情况如何？现在让我们来看看他们的表现。我们整理了中国品牌汽车的出口销售数据后发现，2017年，中国品牌汽车出口量达到106.38万辆，其中轿车5.08万辆，MPV和SUV 24.7万辆。2017年整车出口总额达到140.57亿美元，这可能是出乎意料的。2017年中国品牌汽车出口销量前四名分别为奇瑞汽车、江淮汽车、长城汽车和长安汽车。2017年四大中国品牌的具体出口销售额如下表所示。2017中国品牌汽车出口销量表奇瑞10.7江淮6.5长城汽车3.9长安汽车3.3爱卡汽车网络表www.xcar.com.cn奇瑞汽车成立于1997年。对于许多汽车品牌来说，20岁左右的中国品牌更像一个孩子，但奇瑞汽车的销售数据震惊了许多人。截至2017年，奇瑞汽车全球累计销量达到600万辆，累计出口销量也超过130万辆。需要注意的是，奇瑞汽车第一次“走出去”是在2001年。作为一个中国品牌，奇瑞汽车仅用了16年时间，就实现了累计出口销量130万辆。2017年，奇瑞汽车年出口销量为107727辆，再次获得中国品牌汽车出口销量第一的称号。这也是奇瑞汽车第15年获得中国品牌汽车出口销售冠军。让我们来看看奇瑞汽车在海外“走出去”的情况。作为一个“走出去”的中国品牌，奇瑞汽车并不“闭门造车”，而是坚持照顾外国用户的用户体验。奇瑞汽车也在阿拉伯联合酋长国开辟了自己的市场，该国拥有大量超级跑车。奇瑞汽车在伊朗成立了一家合资公司，目前该公司已成为伊朗最大的外国汽车企业，奇瑞汽车在当地市场拥有近30万辆汽车。奇瑞在阿根廷的销量也相当不错。面向年轻化的奇瑞途虎2已经在智利、秘鲁、伊朗、俄罗斯等地区上市，三个月内实现了近万辆的销售记录。2018年2月1日，奇瑞汽车在厄瓜多尔杜兰县举行奇瑞4S店开业仪式。目前，奇瑞汽车在厄瓜多尔每月销售近300辆汽车。2018年1月中旬，奇瑞汽车在伊朗举办跨境自助游，并在德黑兰盛大开业。车队一路向北行驶至巴库，全程3000多公里。通过挑战雪地和山路等各种道路来展示Tiggo 7的性能。2017年，奇瑞产品艾瑞泽5的年出口销量达到11294辆。截至目前，奇瑞汽车的产品已覆盖海外80多个国家和地区，海外销量连续15年位居中国汽车品牌第一。此外，奇瑞汽车在海外也有14个生产基地，正在逐步向全球化的目标迈进。江淮汽车的前身是合肥江淮汽车制造厂，成立于1964年。2005年，江淮汽车首次“走出去”，当年出口汽车近7000辆。2008年，江淮汽车的乘用车出口业务也有所改善，江淮汽车向叙利亚出口了500辆宾悦和300辆瑞鹰。2010年，江淮汽车在越南成立了第一家合资公司，“走出去”的江淮汽车开始站稳脚跟。2017年，江淮汽车以65078辆的年出口总销量位居中国品牌汽车出口销量榜第二位。其中，出口SUV车型超过4万辆，其产品瑞风S7和瑞风S5因其高性价比而受到外国消费者的喜爱。江淮汽车还提供外语网站供外国消费者浏览，江淮汽车网站还提供不同的语言供选择，使外国消费者更容易理解他们的车型。为了方便生产和销售，江淮汽车在海外建立了许多工厂。目前，江淮汽车已在伊朗、哈萨克斯坦、委内瑞拉等19个国家建立了KD装配厂。十一月……

2016年，哈萨克斯坦领导人视察了江淮汽车科斯塔奈工厂。江淮汽车参加了2017年哈萨克斯坦世界博览会。江淮汽车参加了2018尼日利亚制造业展览会。江淮汽车的SUV车型瑞风S2、瑞风S3和瑞风S5在厄瓜多尔上市，瑞风S7也在此次仪式上正式亮相。在出口地区建立4S店也是江淮汽车“走出去”的重要战略。2018年1月9日，江淮汽车在埃及开设4S店。江淮汽车的耐用、实惠和实用性使其产品在外国消费者中非常受欢迎。截至2017年底，江淮汽车累计出口销量超过58万辆，开拓秘鲁、智利等30多个重点市场。此外，江淮汽车成立了2个海外研发中心、2家全资子公司、19家海外工厂、7个海外营销服务中心、2个海外合资公司，成功地在海外多个地区树立了中国品牌汽车的良好声誉。江淮汽车的前身是合肥江淮汽车制造厂，成立于1964年。2005年，江淮汽车首次“走出去”，当年出口汽车近7000辆。2008年，江淮汽车的乘用车出口业务也有所改善，江淮汽车向叙利亚出口了500辆宾悦和300辆瑞鹰。2010年，江淮汽车在越南成立了第一家合资公司，“走出去”的江淮汽车开始站稳脚跟。2017年，江淮汽车以65078辆的年出口总销量位居中国品牌汽车出口销量榜第二位。其中，出口SUV车型超过4万辆，其产品瑞风S7和瑞风S5因其高性价比而受到外国消费者的喜爱。江淮汽车还提供外语网站供外国消费者浏览，江淮汽车网站还提供不同的语言供选择，使外国消费者更容易理解他们的车型。为了方便生产和销售，江淮汽车在海外建立了许多工厂。目前，江淮汽车已在伊朗、哈萨克斯坦、委内瑞拉等19个国家建立了KD装配厂。2016年11月，哈萨克斯坦领导人视察了江淮汽车科斯塔奈工厂。江淮汽车参加了2017年哈萨克斯坦世界博览会。江淮汽车参加了2018尼日利亚制造业展览会。江淮汽车的SUV车型瑞风S2、瑞风S3和瑞风S5在厄瓜多尔上市，瑞风S7也在此次仪式上正式亮相。在出口地区建立4S店也是江淮汽车“走出去”的重要战略。2018年1月9日，江淮汽车在埃及开设4S店。江淮汽车的耐用、实惠和实用性使其产品在外国消费者中非常受欢迎。截至2017年底，江淮汽车累计出口销量超过58万辆，开拓秘鲁、智利等30多个重点市场。此外，江淮汽车成立了2个海外研发中心、2家全资子公司、19家海外工厂、7个海外营销服务中心、2个海外合资公司，成功地在海外多个地区树立了中国品牌汽车的良好声誉。长城汽车在1998年试图走出国门。2009年9月，长城汽车的四款产品获得欧盟车型认证，成为第一个获得该证书的中国汽车品牌。很多朋友可能不熟悉这个证书。让我向您解释一下：欧盟车辆型式认证是指根据欧盟车辆认证框架指令完成的车辆产品认证。简单地说，获得车型认证相当于在欧洲市场获得销售许可，任何欧盟成员国都必须接受认证结果。2017年，长城汽车的出口销量为39168辆。尽管这一成绩不如长城汽车产品在中国的销量那么耀眼，但它仍然使长城汽车在中国品牌汽车出口销量中排名第三。目前，长城汽车已出口到全球100多个国家和地区，覆盖欧洲、南美、中东、亚洲、非洲、澳大利亚等地区。长城汽车官网分为长城汽车官网、哈弗品牌官网和WEY品牌官网。三个网站都支持语言切换，显示内容w……

l相应地更改，这可以使外国消费者更容易浏览。长城汽车哈弗系列产品进入沙特阿拉伯市场。哈弗H7凭借其独特的设计、丰富的配置、安全舒适的驾驶体验，被提名为“2017智利年度最佳大型SUV”。长城汽车的哈弗系列SUV也深受澳大利亚消费者的喜爱。长城汽车的产品吸引了智利消费者的注意。2017年9月1日，哈弗H6 Coupe在约翰内斯堡汽车节上首次亮相南非市场。2017年8月28日，哈弗经销商在发布会上签署了入网协议，标志着长城汽车正式扎根新西兰。长城汽车在中国的销售业绩令人惊叹，而长城汽车在海外的销售也给我们带来了冲击，尤其是2017年9月，长城汽车的月出口销量达到5007辆。对于一个出口销售以SUV为主的中国汽车品牌来说，这样的表现值得我们称赞。长安汽车的历史可以追溯到很久以前。想了解它的朋友可以自己了解。今天，我们就不详细介绍了，让我们来看看长安汽车的出口销售情况。2007年4月25日，200辆长安梅赛德斯-奔驰汽车被装载到一艘货船上，准备出售给阿尔及利亚。此次出口也是长安汽车轿车首次进入国际市场。2017年，长安汽车出口销量达到3.3万辆，在中国品牌汽车出口销量中排名第四。其中，主力车型长安CS35出口超过1.5万辆。与其他中国汽车品牌不同，长安汽车非常重视其产品在国外的生产情况和海外维护服务。2017年，长安海外项目全面启动，长安CS35在伊朗的国产化率超过20%，使伊朗成为长安CS35最大的海外出口国。长安汽车官网提供中文和英文两种服务，显示内容也可能因语言切换而变化。2018年初，长安汽车在海拔最高的首都拉巴斯推出了搭载1.8升涡轮增压发动机的长安CS75。长安汽车利用拉巴斯复杂的地形展示了长安CS75的强大性能。智利消费者体验长安CX70。2018年1月24日，长安汽车旗下全新长安CS35在圣克劳奇亮相，以其时尚的外观和高性价比赢得了当地媒体的赞誉。为了方便装配和销售，提高对国外市场的供应能力，长安汽车和SIG集团在埃及建立了一条装配线，长安汽车在当地销售的汽车零部件中有40%以上是在埃及生产的。2017年7月12日，长安汽车在黎巴嫩首都贝鲁特举行新闻发布会，庆祝长安汽车正式进入中东国家。2016年5月18日，长安汽车在沙特阿拉伯成功投产，沙特阿拉伯消费者对长安的产品感兴趣。2016年10月18日，来自智利、秘鲁和玻利维亚的许多主流媒体聚集在智利北部城市安托法加斯塔。他们将一起驾驶长安CS15穿越阿塔卡马沙漠，测试长安CS15的性能。长安汽车拥有16个全球生产基地、35家整车及发动机工厂、10个重点海外市场，可以说是中国汽车品牌中的元老。然而，长安汽车并不满足于在国内市场抢占市场份额。与奇瑞汽车等中国汽车品牌一样，长安汽车也在逐步走向全球化的目标。编辑点评：2017年，中国品牌汽车出口业绩明显好于去年，累计出口106.38万辆，同比增长31.37%；

出口额达到140.57亿美元，同比增长23.05%，这是一个值得我们骄傲和赞扬的消息。然而，到目前为止，中国汽车品牌“走出去”的进程还不应该结束。对中国品牌汽车出口销量的仔细研究表明，海外消费者更倾向于购买中国品牌的轿车。目前，中国品牌汽车出口结构仍存在过于单一、出口乘用车整体定位低端等问题。其次，中国品牌汽车的全球化不仅仅是追求“走出去”，更是追求“走向世界”。单纯依靠高性价比等优势的出口销售只能帮助中国品牌汽车“走出去”。要“走出去”，就要加强科技研发能力。其次，应针对不同国家和市场环境制定有针对性的出口战略，在全球范围内完善其产品的售后和维护体系，在海外树立技术含量高、质量过硬、服务优良的中国品牌汽车形象。当然，“走出去”和“向上走”的过程需要时间来完成，我们也一直满怀热情地期待着中国汽车品牌达到全球一线汽车品牌高度的那一天。

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