吉利汽车1-8月累计销量已超百万 同比劲增41%！吉利刷新中国品牌最快年销

近日，吉利汽车发布了8月份的销售数据。数据显示，吉利8月总销量为125522辆，较去年同期增长30%。今年1-8月，吉利总销量突破百万辆，达到1012429辆，同比大幅增长41%，比去年提前近三个月，已完成全年158万辆销量目标的64%。众所周知，今年汽车市场趋于冷清，许多汽车公司都受到了影响。例如，自进入2018年以来，中长安、长城等国产品牌的销售额出现了明显下降。然而，吉利汽车在如此大的环境中逆势增长，已进入汽车市场前五名，与南北大众和上汽通用竞争。这不禁让人思考，吉利的“反向战争”是如何展开的？要增加建筑物的高度，第一步是打下坚实的基础。对此，小编认为，对于任何一家车企来说，轿车才是所谓的“基础”，而SUV才是“高度”。只有为轿车奠定足够强大的市场基础，我们才能在SUV方面走得更远。从长城今年的销量下滑可以看出，在SUV市场孤注一掷只能抓住一个暂时的机会。随着SUV市场的饱和，这一战略的优缺点已经暴露出来，吉利的“双轮驱动”战略无疑是成功的。在8月份的销售中，吉利的轿车阵营在各自的细分市场中仍然保持着领先地位。新帝豪的销量继续突破2万辆，达到22814辆，环比增长14%。与此同时，远景和帝豪GL继续保持着超过1万辆的销售趋势，销量分别为11632辆和12672辆。值得一提的是，两款车型1-8月累计销量也突破10万辆，与其他自主品牌的差距不断拉大。在SUV方面，吉利今年累计SUV销量已经超过长城，位居榜首。博越8月销量19032辆，1-8月累计销量177533辆，稳居国内SUV市场销量前列。帝豪GS、远景SUV和远景X3车型的销量也稳定在1万元以上。值得一提的是，领克01 8月销量达到9303辆，月销过万辆指日可待。同时，还有一点更重要，SUV在同级车型中一直是“奢侈品”，价格总是比同级轿车高20%-40%。随着SUV热潮的过去，大多数消费者认为SUV的性价比不如轿车，缺乏大空间和高通过性成为消费者付费的原因。然而，吉利SUV产品的销量并没有像长城那样大幅下降，其本质在于吉利为每一位消费者打造高端车型的理念。以小型SUV市场为例，许多品牌认为这只是“鸡肋”，但吉利汽车在这一细分市场推出了两款车型，远景X1和远景X3。尤其是售价仅5万元左右的远景X1，配备了倒车影像、倒车雷达、定速巡航等越级配置。它也是唯一一款售价约5万元，但配备自动变速箱的SUV。与其他车企“大大咧咧”的利润相比，吉利汽车的理念和质量得到了用户的认可。吉利凭借“双轮驱动”和“精品车”两大战略，真正成为自主品牌中的“巨头”。可以预见，今年158万元的销售目标对吉利汽车来说已经不是问题了。吉利汽车拥有如此强大的实力，未来会发展成什么样子，这是不可预测的？赶超南北大众？甚至挑战成为全球十大汽车公司之一？毕竟，对于吉利汽车来说，自主品牌的第一名是稳操胜券的。

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