超级智能驾驶系统 凯迪拉克释放双手很安全

2018亚洲消费电子展在上海如火如荼地举行，所有与会者都能看到变化：汽车制造商正从展会的亮点中逐渐成为主角。与之相对应的是，近年来备受追捧的自动驾驶、人机交互和新能源技术仍然是这个舞台上的“明星”。今年，来自通用汽车的凯迪拉克搭建了一个品牌独立的展台，并带来了最新的“超级巡航”超级智能驾驶系统，这是一种真正可以在高速公路上释放双手驾驶的智能驾驶技术。更引人注目的是：超级智能驾驶系统已经大规模生产，并将安装在CT6 40T白金版车型上。这项技术在2018年亚洲消费电子展览会上获得了创新奖。在讨论量产维度的先进性时，“超级巡航”超级智能驾驶系统可以归入第一阵营。自动驾驶技术，这个词经常被提及，尤其是在过去五年里。由于技术本身的巨大潜力以及时代和用户的实际需求，自动驾驶相关技术正成为豪华汽车品牌的“必需品”。我们都知道自动驾驶技术有等级，有两种主流标准。一个由美国交通部的子公司NHSTA开发，另一个由SAE国际开发。由于SAE标准更加简洁明了，因此更为常用，共有6个级别的“0级-5级”。根据这套标准，凯迪拉克的“超级巡航”超级智能驾驶系统已经完全超越了“L2”的部分自动化，但介于“L3”的条件自动化水平和L4的超先进自动驾驶水平之间。在目前量产的品牌车型中，凯迪拉克在这一系统上的先进水平属于第一阵营。为什么它被称为“超级智能驾驶系统”？Super在哪里？与现有的一些自动驾驶技术不同，凯迪拉克的超级智能驾驶系统更针对高速驾驶。它与驾驶员注意力保持系统和高精度地图数据系统合作，集成了相对传统的车道保持和自适应巡航控制系统。此外，增强的GPS定位将与原有的实时摄像头和雷达传感器互补，这将在相当程度上提高自动驾驶系统的准确性和安全性。在这里我想谈谈“驾驶员注意力维护系统”和“高精度地图数据系统”，它们基本上是这个系统的精髓。驾驶员的注意力保持功能可以实现监测、警告和交互三个级别。位于车辆转向柱顶部的微型摄像头和方向盘灯带两侧的红外传感器可以实时跟踪驾驶员的头部位置和面部特征。没错，面部识别技术被用来识别驾驶员视线的方向，并确定他们的注意力是否集中。当发现驾驶员视线离开时间过长时，系统会给出显示提示；如果系统发现驾驶员的注意力没有被收回，它将增加警告强度，并通过方向盘灯条、警告图标、座椅振动和嘟嘟声提供增强的提醒；

如果驾驶员仍然没有提供反馈，系统将使用驾驶辅助技术及时制动车辆。如有必要，OnStar应急救援将积极联系驾驶员，尽可能确保驾驶员和车辆的安全。另一项“拳头式”技术“高精度地图数据系统”也正在首次应用。基于先进的激光雷达扫描地图，增强型GPS定位精度性能达到传统GPS的4-8倍。该系统与车内实时摄像头和雷达传感器协作，可以提前确定该路段是否适合超级智能驾驶系统，系统的运行也会更加顺畅。本地化研发对于整车的研发和制造以及高水平的自动驾驶系统都很重要。同样的原则也适用于整车的开发和制造，因为每个地区甚至某个城市的自然环境、交通环境、用户使用习惯等可能存在差异，这直接影响产品的用户体验。因此，本地化研发非常重要，先进的自动驾驶技术的推广也是如此。具体而言，在驾驶员注意力保持系统方面，凯迪拉克新推出的系统针对亚洲人的不同身体和面部特征进行了局部测试，并邀请了不同年龄、身高和性别的驾驶员在中国进行验证。此外，它还与当地的数字地图合作伙伴合作，如车道分隔限速、多条隧道，并对多个弯道等情况进行了覆盖现场检查。动力操控和底盘技术不再是驾驶体验的全部，更智能、更轻松的驾驶风格正成为“必备”。每次参加技术展览会，我们总是惊叹于时代的进步速度往往超出了我们的想象；与此同时，我也认为，还有什么是不能推翻的？曾几何时，汽车凭借其精密的制造和纯粹的机械性能俘获了无数汽车爱好者的心。那是一个自我的时代，一个纯洁的时代。如今，随着能源技术和高水平自动驾驶技术的不断深入，汽车的发展正在成为“互联世界”的一员。我们需要汽车的驾驶性能，以及它们带来的安全性和智能性。我们都希望不再有人在车祸中受到伤害，我们都希望幸福的生活能有更多的可能性。这难道不是汽车给我们带来的乐趣吗？

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