抛掉选择恐惧症 18万豪华SUV如何选

在SUV市场，消费者有很多选择，即使在18万元左右的车型中，选择仍然是一个挑战。如何抛开对选择的恐惧？在预算范围内，选择一个范围并使用排除方法来选择答案。别克Enclave、雪佛兰Explorer、雷诺Coreos和WEY VV7是SUV市场上最受关注的车型之一。因此，我们将为消费者提供一个选项分析，看看谁是你心中的正确答案。在四款具有空间优势的车型中，除了科瑞奥斯定位为紧凑型SUV外，其余三款均为中型SUV，但在尺寸和轴距上存在显著差异。与其他三款车型相比，VV7在轴距和尺寸方面具有显著优势，尤其是轴距接近3米。这个概念是什么？你应该知道，巨无霸林肯领航员离这里只有3米多。另一方面，尽管Enclave和Explorer都是中型SUV，但它们的轴距与Coreos相差不到50毫米。虽然轴距不能准确反映空间的大小，但就绝对长度而言，这绝对是另一回事。从数据和实际体验来看，VV7的后排乘坐空间是这三款车型中最好的，都是5座SUV。Enclave和Explorer的后部空间略好于Coreos，但在实际体验中可以忽略不计。此外，与其他三款车型相比，VV7在后排座椅配置方面更人性化。除了常规的后座通风口外，它还提供了两个USB端口和一个车内空气净化器。此外，它还配备了Infinity音频，更加强调后座体验。在其他三款车型中，昂科威的尾部配置最吝啬，只有储物格没有提供充电接口。说到配置差异，毫无疑问，WEY VV7具有最大的优势。然而，VV7不仅仅有一两个额外的配置，还有十几个。单从安全功能来看，它已经达到了六项，如并线辅助、车道偏离、主动制动、自适应巡航控制、自动泊车、陡坡缓降等，这是非常不正常的。如果仅仅体现在舒适性配置上，可能没有那么吸引人，但在同等价位下，相信消费者更愿意为安全配置买单。然而，在安全配置方面，VV7在主动和被动安全方面都比其他三款车型更全面、更优越。在主动安全方面，除了开头提到的六项附加安全功能外，还有一个内置的高清流式广角内后视镜，其视野是普通内后视镜的三倍，可以帮助驾驶员缩小身后的盲点。而且，除了常规的前/后驻车雷达外，它还提供了全景360视图系统和内/外后视镜的自动防眩光功能，更好地增强了车辆驾驶的安全性。在其他三款车型中，唯一配备倒车摄像头和倒车雷达的是Coreos，而Enclave和Explorer只提供倒车雷达配置。同时，这三款车型均未配备内/外后视镜自动防眩光功能。至于被动安全，VV7车身使用了大量高强度钢，高强度钢占车身的75%。此外，整个系列标配了6种安全气囊配置。在之前美国IIHS的小型重叠碰撞测试中，面对严格的测试项目，VV7最终达到了“良好”评级的最佳水平。在VV7和昂科威级别更高的四款车型中，WEY VV7和昂科威的内饰质感更为突出。细节方面，昂科威的低端车型在材质上不如VV7，但车门两侧扶手位置的木纹装饰板和皮革包裹是全系标配。再加上双色搭配，内饰配色更加豪华。至于VV7的内饰设计，主要是科技感和运动感。全液晶仪表盘搭配炮筒式空调出风口，强调了出众的运动氛围，采用钢琴烤漆的面板装饰质感也有了很大的提升。此外，VV7的质量也反映在一些按钮和……

obs，具有良好的阻尼和金属质感，可以说优于一些合资车型。VV7所使用的材料也相当细致，中控区的盖子部分都是软质材料。变速杆两侧的大腿可以接触的位置也是柔软的。此外，我们经常接触的门板上部也采用了精致的皮革材料，扶手下部采用了真皮包裹。尽管探险者的内饰风格也偏向于运动，但全黑内饰略显单调乏味。纵观中控面板和两侧扶手等经常被触碰的位置，硬塑料材料的使用大大降低了内饰的整体质感。Coreos比Explorer更好，因为它们在中控台上使用了软糖塑料技术，同时还添加了哑光金属装饰，以提高中控台的整体质量。而且，它是四款车型中唯一使用垂直屏幕的中控台设计，在设计风格上，它仍然具有法国汽车的独特个性。动力水平不在同级别的四款车型之列，只有VV7系列搭载2.0T涡轮增压发动机，完全超越了该价位段的其他三款车型。配备VV7的2.0T双通道涡轮增压直喷发动机为日常驾驶提供了足够的动力输出，尤其是在中后部加速更强。7速湿式双离合变速箱在换挡的平顺性和逻辑性方面表现非常好，让人很难察觉日常生活中换挡的顿挫感。而且，VV7的驾驶品质在同级车型中也很突出，主要体现在隔音和减震方面。前窗采用双层夹胶玻璃，隔音效果明显。怠速或行驶时具有良好的安静性。并且底盘有很强的厚重感，使其在处理精细和颠簸的道路时更加轻松。总结点评：VV7与合资品牌处于同一阵营，这表明国产自主品牌的实力已经实现突破，在配置、空间、动力、技术等方面都具有竞争力。通过对比可以看出，产品力是品牌发展的一大基石。WEY VV7在上市后短短几个月内就卖出了一万多元，这不是神话，而是实力的体现。

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