最三菱范儿的SUV 奕歌Eclipse Cross试驾评测

五天四夜，在结束北海道三菱汽车世胜研究所的新车试驾和产品研究之旅后，最大的感受之一是：如果你解释一下现代日本的治理和改革有多大，那么奕歌Eclipse Cross对三菱和广汽三菱可能有多重要。我想，这种战略模式的第一次国内媒体测试是在北海道进行的，这绝对不是巧合。除了是当地唯一一家拥有完整测试赛道和路况技术研究所的汽车品牌，这也可能是由于北海道和明治维新之间的特殊联系。关于日本，估计有100人有100种描述。说到北海道，我不得不提到明治维新。正是从明治二年开始，这个以前被称为“虾地”的北部岛屿更名为北海道。同年，北海道远征军成立，正式启动了对这个北部岛屿的开垦。在最早游历四方的拓荒者中，有那些在大变革时代最早觉醒和转身的下层武士，比如著名导演山田洋子的挽歌武士三部曲《秀吉》中描绘的主人公田藏富泉。在自愿辞去武士身份后，他人生的下一站是在夏邑做生意。由于前途遥远，前途未卜，他选择永远告别家人和朋友，并与儿时的恋人Xi一起冲破社会障碍，开始了一、两个月的漫长旅程。对于三菱和广汽三菱来说，奕歌Eclipse Cross在这个时间点的推出，不亚于百年品牌历史上的“明治维新”，是迈向战略市场和新细分市场的开拓之旅。时间变了，拓荒者面临的情况和条件也不同了，但一路上的风浪是一样的。从内部来看，奕歌Eclipse Cross是三菱加入日产-雷诺-三菱联盟后的首款战略车型，也是全球推出的新一代车型。它肩负着重塑三菱年轻时尚产品形象的责任，为新一代消费者打开品牌的年轻场景。从外部看，国内同级别细分市场的竞争空前激烈。除了本田宾智和XR-V等强大竞争对手外，继任者Ego Eclipse Cross还将面临来自新网红车型的激烈竞争，包括丰田的CH-R和奕泽、大众的Tango和Comic，以及国家基准吉利的领克01和领克02等。如果三菱汽车的设计师、工程师和商品市场规划师被视为在新时代寻求品牌变革的勇士，他们将如何克服上述两个问题？下半年将在中国发射的伊格月食十字，准备了哪些独特的武器？答案不仅写在车上，还隐藏在我们一路上采访和交流的设计师和工程师的想法中。北海道，最少的日本人，还有一辆SUV，最少的三菱。“一旦闪闪发光的灵魂被铁锈覆盖，它所需要做的就是再次打磨它。在炎热的夏天，在波光粼粼的阳光下，土豆、玉米和肥沃的黑土中强壮的当地农场马静静地生长着。我面前的一切都与我印象中白雪皑皑的北海道大不相同。如果不是手机地图上的实时位置，你不会怀疑我。”如果你被告知这是一个和平的北欧或广阔的美国。北海道地广人稀，环境宜人，更像是土地、农作物和动物的天堂。恰恰相反，人们就像路人。与东京和大阪繁华拥挤的城市，以及古代奈良和京都厚重多风的氛围不同，我们在北海道遇到了一辆最不像三菱的SUV——Ego Eclipse Cross。在国本恒博的带领下设计的新车，基于“无限动力，无所畏惧挑战”的设计理念，从不同的主张出发。高视觉辨识度来自许多新的细节：前脸位置的Dynamic Shield家族设计语言；车身上部轻盈敏捷的溜背造型与下方厚重有力的肌肉轮廓形成鲜明对比，两者通过俯冲的腰线相连；

汽车的阶梯式后部被集成的LED尾灯/高位刹车灯一分为二。这种双尾翼处理不仅散发出跑车的魅力，还增强了车辆的行驶稳定性。在同级suv中是比较少见的风格，也有一些跨界的个性。在内饰布置方面，设计师们做出了大量努力，改变了传统上被批评的保守风格，强调新车的存在感和豪华感。例如，使用了大量的镀铬装饰条，一块碳纤维纹理的装饰板进行点缀，配备了HUD抬头信息显示系统。为了适应中国用户的使用偏好，广汽三菱的工程团队也进行了两次本地化改进。这包括将浮动的中央显示屏从7英寸改为更大的8英寸，并将变速杆旁边的手写鼠标操作按钮改为类似菜单的物理按钮。早在2015年，当下一代神车EVO系列的最后一款车型Lancer Evolution X Final在东京亮相时，三菱再次向公众证实，它将放弃所有轿车研发，专注于SUV、皮卡和电动汽车。这是一个让许多EVO爱好者感到沮丧的时代的结束，也给这个曾经拥有WRC和达喀尔拉力赛等顶级汽车运动赛事的品牌蒙上了一丝灰尘和失望。如今，三年过去了，对于下定决心专注SUV的三菱工程师来说，五年内三款SUV的成绩单正在另一个维度证明自己。正如Ruth Benedict在《菊花与刀》中所写：“一旦闪亮的灵魂被铁锈覆盖，所需要做的就是再次打磨它。”一款最具日本风格的四轮SUV，最具三菱风格的SUV，“内外混杂，没有善与恶，一颗心装满了数千把剑，穿透十个方向，自由流动。如果打个比方，它就像水一样。”-宫本武藏的《五轮书》感到羞愧。直到整个访问结束，还不清楚如何写下这次旅行的当地导游、来自大阪的佐久鲁先生的日语名字。幸运的是，他和以前遇到的日本人一样一丝不苟，深思熟虑。当他第一次自我介绍时，他热情地向家人介绍了自己。“四轮车”这个中文名字很容易记住，也与我们这些整天与四轮车打交道的行业记者不谋而合。很遗憾我们见面太晚了。人如其名。Four Wheels先生的学习之旅是一个不断向前发展的故事。由于他年轻时热爱中国功夫，并在少林寺欣赏李连杰，他很早就爱上了汉语，并于20世纪90年代初在中国沈阳学习。在那个气功和武术盛行的时代，我的个人爱好是订阅武术杂志和参观古老的寺庙。在南下湖南武校习武之前，在少林寺外还有一次冒险，一个假冒的武术和尚：一个冒充少林寺武校的民间武术班轻而易举地从他这个渴望学习武术的外国人那里取了几百元的注册费。在20世纪90年代初，这是一个相当大的数字。Four Wheel先生对这段不愉快经历的事后描述既包括八卦应该有的起伏，也包括世俗事务的微妙和深刻本质。其核心思想是同情和理解。这就像中国第一次在餐馆点餐，一个人花200元点了9道菜，他认为这主要是由于饮食文化的差异造成的误解。一路上，我听他分享自己的旅行经历，了解中日文化的和谐与差异，并与我一直钦佩的吴清源和吉川裕次郎分享了许多类似的自给自足和自由。然而，直到我在告别晚宴上看到他以日本艺妓的身份表演，我才更加深刻地意识到，这个当了十多年演员、现在认真从事导游职业的中年人，是一个典型的日本职业人士。在他的技能和专业进步的背后，他有意识地继承自己的文化传统，理解和尊重外国文化。作为为数不多的百年汽车品牌之一，诞生于1917年的三菱汽车当然有着自己的起源，有着引以为傲、值得尊敬和传承的传奇车型和人物。即使受到刺激……

正如重塑品牌价值的奕歌Eclipse Cross一样，很明显，三菱人坚持四轮驱动、SUV和直喷发动机这三大基因。例如，超级全轮电子控制四轮驱动系统的起源是1936年开发的四轮驱动测试车PX33；纯SUV基因源自1982年引入的专业SUV先驱PAJERO；1.5T直喷涡轮增压发动机的起源是安装在Lancer Evolution上的4G63发动机，该发动机自1996年以来在WRC中变得无与伦比。这些特性使易车Eclipse Cross成为最具三菱风格的紧凑型SUV。然而，随着时间的推移，奕歌Eclipse Cross产品手册中显示的空间、功率、风阻等性能参数在各个方面都超过了它们的前辈。洞察这一品牌转型，如果驾驶体验和性能控制是从过去继承的，那么个性化设计和潮流风格就是开始和结束。就像今年进入细分市场的T-ROC、CH-R和奕泽一样，奕歌Eclipse Cross的个性化和大胆设计是与时俱进的结果。至善如水，虚心如谷。这句古老的中国格言已经转化为三大改革者文明、积极追求变革的时代背景，大致相当于日本剑圣宫武藏摩的名言：“唯一的心是一千把剑和一万把剑，穿透十个方向，自由流动。如果比喻的话，它就像水。总结：在与三菱汽车、广汽三菱商品、工程和设计部门负责人的沟通中，我们在这次产品体验和研究之旅中强烈感受到了时代的变化。他们耐心地列出面对来自中国媒体的挑战性意见，承认产品设计、开发和工程中的许多细节仍然激进和不足，并谦虚地接受每一个产品改进的真诚建议，为下一次产品升级和优化做准备。同时，积极表示将向联盟成员，特别是在中国取得巨大成功的东风日产，学习更多成功的产品、市场和营销经验，并更有效地开拓中国的这一战略市场。外观最少但最具三菱风格的SUV易歌Eclipse Cross能给这个小众品牌一个新的开始吗？我们期待着在产品在中国正式推出后，回来与四葫芦先生聊一聊它的性能。

标签：三菱奕歌领克日产本田

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