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强大电机 驱动全新一代宋EV 500挑战传统燃油SUV

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时间:1900/1/1 0:00:00

从汽车诞生到现在,发动机作为它的心脏,一直是汽车工业技术的核心。可以说,如果没有内燃机的技术突破,汽车行业就不会有过去100年的辉煌。如今,即使是普通消费者也熟悉传统内燃机的各种技术概念,如涡轮增压、缸内直喷、可变气门等,这些都已成为购车时的标准装备。在新能源普及的今天,你了解电动汽车核心驱动电机的技术优势和劣势吗?面对新能源汽车如雨后春笋般不断涌入市场,普通消费者应该如何选择可靠的技术来实现无忧出行?作为比亚迪挑战传统燃油动力家用SUV的重量级产品,全新宋EV 500拥有500公里的等速续航里程和3.9秒0-50公里的加速能力,在整体性能上率先弥合了纯电动汽车与传统燃油动力汽车的差距。与汽油动力汽车相比,它使用的高速和高功率密度电机是其性能的关键,并再次吸引了所有人的注意。我们正好借此机会分析电动汽车的功率指标,告诉你购买纯电动汽车时,电动机必须具备哪些功能。比亚迪新一代宋EV 500交流感应电机比永磁同步电机好吗?与传统汽车中汽油发动机和柴油发动机之间的竞争类似,市场上也有两种流行的电动机形式。一种是交流感应电机,用于特斯拉Model S和ES8等产品。另一种类型是永磁同步电机,全世界绝大多数品牌都在使用它。交流感应电机在纯电动汽车中的应用相对较早,因为没有基于稀土材料的永磁体作为转子,理论上具有低成本和良好的高温稳定性。然而,电机在没有磁场的情况下无法旋转,因此交流感应电机必须用电来产生磁场,这意味着一部分电能用于为转子建立磁场,另一部分用于驱动。这有一个明显的问题,那就是高能量损耗,功率越大,损耗就越严重,因为高功率需要足够的电流来建立磁场。通过转子的电流可以瞬间达到数千安培,相当于短路,大量的电能转化为热能。因此,交流感应电动机的最大效率通常只有85%左右。顾名思义,永磁同步电机使用永磁体作为转子,从而消除了建立磁场结构所需的高电流。很明显,这种本质差异的好处是效率。全新的Song EV 500采用永磁同步电机,最高效率超过93%。在电机损耗方面,与交流感应电机相比,每100元电费可以节省8元。从整车来看,全新宋EV 500能够实现500公里的等速续航里程,再加上全面的电动系统和能量回收,这并不奇怪。另一方面,永磁同步电机不需要转子通电,也没有接触环,使其机械结构更加简洁。你知道,结构越复杂,可靠性就越差。当然,永磁同步电机的问题在于磁体的成本,并且永磁转子必须使用稀土材料。在这方面,中国丰富的稀土资源只是支撑,而这样的成本优势在其他国家很难实现。新一代Song EV 500发动机的转速越高越好吗?答案是肯定的。传统内燃机的转速越高,其动力性能就越好。突破8000转/分可以被认为是高性能的,而只有F1赛车才能达到超过10000转/分的速度。电机的情况是相似的,高速也意味着高性能。由于电机可以在低速范围内实现最大扭矩,电动汽车通常使用单级传动机构,这意味着只有一个档位。这样可以节省……

齿轮箱中大量的齿轮传动造成的能量损失。然而,车辆速度与电机速度的比率是固定的,这意味着电机速度乘以倍数等于车辆速度,这是铁定律无法改变的。基于此,通常低速电机必须在车辆速度和加速性能之间做出妥协。单级变速比越大,加速能力越好,但同时可以达到的最高速度也越低。许多电动汽车使用功率较小的电机,为了确保加速性能不会太弱,只能使用较大的速比。同时,由于电机转速不足,最高时速只有100公里左右,在高速公路上只能“全速前进”,不经济,成为高速公路上的“瓶颈”。事故风险呈指数级增长,这是非常不安全的,与传统燃油车的驾驶体验相去甚远。高速电机带来的速度适应性更好。以比亚迪新一代宋EV 500使用的12000rpm高速电机为例,其速度范围比市场上的低速产品宽30%。通过单级传动机构,它还可以达到每小时150公里的速度,这与传统燃油车的体验是一致的。同时,从启动开始可以实现的310牛·米的峰值扭矩可以持续到更高的速度,具有长扭矩平台,不仅可以实现3.9秒0-50公里/小时的加速能力,而且在驾驶过程中具有更强的再加速能力。这也是新一代宋EV500在驾驶体验上挑战传统燃油车的信心之根,证明了电动汽车不需要牺牲性能。全新的Song EV 500有能力挑战燃油车的性能。作为一种在全球范围内广泛应用的永磁同步电机,其发展方向将是高功率密度和高速度,以在纯电动汽车中达到甚至超过传统燃油汽车的性能。在这方面,作为唯一掌握汽车驱动电机核心技术的汽车品牌,比亚迪已经走到了前列。与国内工业电机企业对动力电机的改造制造以及在新能源汽车上外包组装的做法相比,它们的兼容性更强,具有专业的IP67防水、水冷系统集成设计、高质量静音等,更符合出行使用场景,带来性能、可靠性、效率、舒适性和其他方面的改进。正是基于技术创新,比亚迪全新的纯电动汽车产品宋EV 500才有实力挑战汽油车。我相信,随着技术的不断进步,这种实力挑战将在未来继续成为常态。

标签:比亚迪特斯拉Model S

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