比亚迪秦Pro燃油版怎么样 试驾评测

在手机行业，发烧而来的小米凭借其高性价比和高颜值吸引了无数粉丝。情感和粉丝经济已经成为当今流行的词汇。在自主品牌汽车行业，也有这样一个拥有大量粉丝、带着流量和话题出道的品牌。它是比亚迪。从宋MAX、全新唐，到今天的主角——秦Pro燃油版，已经进入新设计时代的比亚迪，其外观一再让我们惊叹。然而，仅仅拥有一个漂亮的皮包并不足以支撑一个产品，更重要的是，它还不足以支撑驾驶控制中有趣的灵魂。静态评论：该设计具有“德国味道”，更国际化。几天前，我的同事刚刚对比亚迪秦Pro进行了一次静态体验。他认为这款新车融合了更多的中国和西方元素。我想几乎没有人会反驳这种评价，毕竟上一代秦的外观过于个性化，而在经过前奥迪设计师艾格的设计后，新一代秦Pro确实变得更加成熟和国际化。事实上，如果你仔细对比新老机型，你会发现秦Pro虽然采用了全新的家族龙设计，但并不是重制版。与上一代车型相比，秦Pro在设计上更像是一个减法，线条运动更为流线型，简洁而不张扬，以克制的方式散发出霸气的气息。总之，它可以概括为“宏大”。12.8英寸的大屏幕具有极高的功能性和可玩性。内饰采用了许多直线元素，使整体效果非常简洁，家族化的设计总是令人难忘。最引人注目的是中控台和仪表板这两块大屏幕，尤其是中控台中的12.8英寸多媒体屏幕。它的尺寸可以用惊艳来形容，但放在中控台上并不会给人一种很突兀的感觉，这是值得称赞的。中控区域基本以这块12.8英寸的多媒体屏幕为主，该屏幕配备了新一代智能网联系统——Dilink，包括Di平台、Di云、Di生态系统和Di open四部分。作为Di平台的载体，这款“pad”配备了8核CPU、3G存储和32G闪存。日常运营的顺畅性不是问题。从实际经验来看，该配置几乎相当于iPad air的水平。同时，它还拥有支持远程控制和定位的Di云操作；一款与移动生态系统完全兼容的应用程序，可以根据应用程序的显示模式在Di生态系统的水平或垂直显示之间切换；此外，Di将逐步在汽车上开放66个控制权和300多个传感器功能，增加汽车与人之间的互动感。这个汽车控制系统几乎集成了所有的多媒体和车辆控制功能，具有丰富的显示和可操作的内容。然而，没有必要担心过于复杂而无法开始。操作几次后，你会发现它的操作逻辑与pad非常相似，很容易适应。轻松舒适的操控风格回归了驾驶的精髓。在功率方面，让我们从硬件数据开始。秦Pro将提供一台1.5L自然吸气发动机和一台1.5TI涡轮增压发动机。1.5L发动机匹配5速手动变速箱；

1.5TI发动机车型与之匹配的是6速双离合变速箱。本次试驾为1.5TI发动机车型，具备分层燃烧、可变气门正时等技术。最大功率为113千瓦，峰值扭矩为240牛米，与之匹配的是6速双离合变速箱。这也将是秦Pro未来的主要销售动力总成，预售价格为10万至12万元。从书中的数据来看，它可能不算出色，但在亲身体验后，它给人留下了深刻的印象。Qin Pro不仅仅是一款以其速度捕捉驾驶员喜悦的汽车。它的零百加速在同级中可能并不出众，换挡速度也不一定“热情”，但给人一种润物细无声的自然亲密感。从动力匹配、转向手感、油门和刹车灵敏度、底盘支撑和滤振等方面，尽量在有限的条件下做好每一个细节。说到发动机，它的功率分布非常均匀。无论是起步加速阶段还是中高速阶段，动力响应基本都在120公里/小时的限速范围内，驾驶员的意图是可以理解的。只要他们愿意踩下油门，他们就能感受到动力的爆发并线性释放。在变速器部分，很多人看到双离合都会感到头疼。从机械角度来看，双离合器在平顺性方面确实比AT或CVT更难调节，但秦Pro在这方面的匹配仍然值得称赞。在日常驾驶中，从启动加速到制动停车的动力连接都非常顺畅。即使在离开地下车库斜坡时，也没有双离合车型常见的顿挫或抖动现象，始终营造出轻松舒适的驾驶氛围。当然，这并不是说秦Pro完美无瑕。偏向舒适性的调谐是以牺牲一些换档速度为代价的。它非常愿意升档，而降档似乎没有那么激进。最好在深踩油门进行激烈驾驶之前计算提前量，因为发动机和变速器之间的动力连接将有大约1秒的过渡时间。然而，我认为对于这种级别的汽车来说，这实际上并不是一个硬伤，因为良好的驾驶比快速加速零点几秒更重要。转向力的调节也偏向于舒适性，具有非常轻的感觉。即使在高速行驶过程中增加了转向力，它仍然感觉稍微轻一些。这对女性车主来说可能是一件幸事，但我更希望它更重。悬架方面，秦Pro采用了同级别常见的前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架布局，而DM车型则将采用后多连杆独立悬架。底盘的调节非常有弹性，在转弯或紧急变道时提供足够的横向支撑。同时，在舒适性方面，它彻底过滤了路面上的细微振动，在通过减速带等起伏较大的道路时没有多余的弹跳。在日常驾驶环境中，本应存在的舒适性不会因非独立后悬架而降低。小结：新一代比亚迪秦Pro在新时代被赋予了新的使命。在目前的驾驶环境下，尽管秦Pro既有燃油版和DM版两款车型，也有将于明年亮相的纯电动车型，但作为车系中售价最低的入门级车型，燃油版无疑将成为最受欢迎的车型。从产品本身来看，秦Pro燃油版的表现非常均衡，尤其是在双离合变速箱的匹配方面。它最大的优点是没有明显的缺点。对于消费者来说，无论是外观设计、安全配置还是功率调校，他们都能看到新一代秦Pro的意图。秦Pro燃油自动挡新车预售价为10万至12万元，将于9月20日正式上市。相信比亚迪会用这款产品吸引更多的新粉丝。

标签：比亚迪发现远程奥迪

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