阿尔法四叶草/雷克萨斯RC/奥迪S领衔 六款高性能车推荐

这个世界上有一种汽车，它的外观与普通轿车相似，但却有一颗完全不同的心。深踩油门后，它们给你的大力推动与其低调的外观完全不同。本期我们就来聊一聊这些外形相似却大神不同的高性能汽车。在本文中，我们将首先介绍各个制造商的高性能部门的起源和概述，然后以比较的形式呈现标准版和高性能版之间的差异。事不宜迟，让我们进入正题。阿尔法·罗密欧的四叶草和四叶草的故事从阿尔法·罗密的原始车队开始。起初，阿尔法·罗密欧赛车上的四叶草标志是一个完整的菱形，这是由原赛车手斯沃琪印在车身上的。也许这种模式真的给他带来了好运。在随后的比赛中，斯沃琪驾驶这辆带有四叶草标志的赛车成功赢得了冠军，四叶草图案也随之传播开来。由于四叶草的能见度远低于三叶草，那些能看到它的人被认为是幸运的。但在斯沃琪赢得冠军的第二年，他死于一场事故。为了纪念他，团队将原来的菱形标志改为三角形，这个标志也随着阿尔法·罗密欧的发展而流传至今。早年，阿尔法·罗密欧的赛车和车身上的四叶草赢得了许多冠军。因此，这个标志一直被使用，并被放置在阿尔法·罗密欧生产的性能模型上。高性能版车型：Alfa Romeo Giulia QV 510HP四叶版制造商指导价：102.8万Giulia四叶版的气场与豪华版没有太大区别，比它便宜五六亿。扮猪吃老虎也是水到渠成的事。如果你在赛道上遇到一辆法拉利458，没有必要感到内疚，毕竟纽约7分32秒的成绩超过了458。除了金属踏板和Alcantara座椅，我们似乎无法在Giulia四叶草版本中找到任何明显的运动元素。也许美妙的驾驶体验正是Giulia四叶草版本的魅力所在。对于不满意2.0T发动机需求的消费者，Giulia还有2.9T发动机供您选择。通过切断法拉利加州T上3.9T V8发动机的两个气缸，您就获得了这款2.9T V6发动机。如果你和我一样渴望这样一款高性能车型，但又觉得有点害羞，那么以下标准版车型也能让你感受到驾驶的精髓。标准版车型：Alfa Romeo Giulia制造商指导价：3308-467800。随着我们的眼睛已经习惯了3系、C级和A4L的设计，这些具有浓郁德国风味的运动型中型轿车，Giulia展示了与德国竞争对手完全不同的一面。进入Giulia的汽车，更多潜在消费者关心的不是工艺和材料，而是质量和质量控制。更“随意”的意大利人的装配质量似乎已经在Giulia身上得到了证实。Giulia 280HP搭载高功率2.0升涡轮增压发动机，最大功率为206千瓦，最大扭矩为400牛米。官方公布的0-100km/h加速时间为5.2秒，已经可以满足绝大多数消费者的需求。在传动系统方面，包括四叶草版本在内的所有Giulia车型都配备了8速手动变速器。车型概述：在我看来，虽然Giulia、C级和A4L属于同一类车型，但它们的目标消费群体只能有很小的重叠。那些喜欢这三部连续剧但觉得它缺乏个性的人往往会把注意力转向朱利亚。Giulia的常规版搭载2.0T发动机，基本上可以满足大多数人的驾驶需求，而四叶草版则适合那些精打细算、偏执的驾驶爱好者。雷克萨斯F是雷克萨斯旗下的一个独立高性能品牌，由雷克萨斯工程师Yaguchi Yukiko创立。“F”这个名字来自富士高速公路。专注于开发可与梅赛德斯-奔驰AMG和宝马M等高性能产品相媲美的车型。该品牌家族呈现出基于性能的金字塔结构。位于金字塔顶部的是超级跑车LFA；IS F、GS F和RC F作为F系列的主要产品，位于金字塔的第二层；

标准车型的F SPORT版本是第三个级别。高性能版车型：雷克萨斯RC F制造商指导价：111.60-128.6万。除了四排气和多辐造型的车轮外，RCF在外观上与RC F SPORT车型非常接近。当这两辆车放在一起时，它们的气场也不相上下。就像普通的雷克萨斯RC一样，RC F内部的豪华程度绝对可以与车头的雷克萨斯标志相媲美，但它给人的运动感似乎有点对不起方向盘下方的“F”标志。雷克萨斯RC F 5.0升峰值版搭载了目前罕见的5.0升V8自然吸气发动机。最大功率为351kW，最大扭矩为530Nm。如果你和我一样对这样一款高性能车型垂涎三尺，但又觉得有点害羞，那么以下标准版车型也能让你感受到雷克萨斯F的精髓。标准版车型：雷克萨斯RC制造商指导价：4.88-58.6万。作为一款Coupe车型，雷克萨斯RC凭借其优雅的车顶曲线和美丽的配色方案在车流中脱颖而出。纺锤形前格栅和L形矩阵式大灯的组合给它带来了十足的家族氛围。雷克萨斯RC的内饰设计更偏向于豪华，内饰并没有给人强烈的战斗氛围。中控台上方和两侧肘部容易接触到的区域用柔软的皮革包裹。雷克萨斯RC搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率为180千瓦，最大扭矩为350牛米。工信部的油耗为7.5升/100公里。在传动系统方面，包括RC F在内的雷克萨斯RC所有车型都配备了8速手动变速器。车型概述：进入中国后，RC F的销量甚至可以用惨淡来形容。当其他制造商正在减少排量和增加涡轮机时，配备5.0升V8自然吸气发动机的RC F保持了自然吸气风扇的尊严。随着排放法规的进一步加强，RCF退市的传闻也频频出现，并可能成为继86和BRZ之后的又一受害者。雷克萨斯F是雷克萨斯旗下的一个独立高性能品牌，由雷克萨斯工程师Yaguchi Yukiko创立。“F”这个名字来自富士高速公路。专注于开发可与梅赛德斯-奔驰AMG和宝马M等高性能产品相媲美的车型。该品牌家族呈现出基于性能的金字塔结构。位于金字塔顶部的是超级跑车LFA；IS F、GS F和RC F作为F系列的主要产品，位于金字塔的第二层；

标准车型的F SPORT版本是第三个级别。高性能版车型：雷克萨斯RC F制造商指导价：111.60-128.6万。除了四排气和多辐造型的车轮外，RCF在外观上与RC F SPORT车型非常接近。当这两辆车放在一起时，它们的气场也不相上下。就像普通的雷克萨斯RC一样，RC F内部的豪华程度绝对可以与车头的雷克萨斯标志相媲美，但它给人的运动感似乎有点对不起方向盘下方的“F”标志。雷克萨斯RC F 5.0升峰值版搭载了目前罕见的5.0升V8自然吸气发动机。最大功率为351kW，最大扭矩为530Nm。如果你和我一样对这样一款高性能车型垂涎三尺，但又觉得有点害羞，那么以下标准版车型也能让你感受到雷克萨斯F的精髓。标准版车型：雷克萨斯RC制造商指导价：4.88-58.6万。作为一款Coupe车型，雷克萨斯RC凭借其优雅的车顶曲线和美丽的配色方案在车流中脱颖而出。纺锤形前格栅和L形矩阵式大灯的组合给它带来了十足的家族氛围。雷克萨斯RC的内饰设计更偏向于豪华，内饰并没有给人强烈的战斗氛围。中控台上方和两侧肘部容易接触到的区域用柔软的皮革包裹。雷克萨斯RC搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率为180千瓦，最大扭矩为350牛米。工信部的油耗为7.5升/100公里。在传动系统方面，包括RC F在内的雷克萨斯RC所有车型都配备了8速手动变速器。车型概述：进入中国后，RC F的销量甚至可以用惨淡来形容。当其他制造商正在减少排量和增加涡轮机时，配备5.0升V8自然吸气发动机的RC F保持了自然吸气风扇的尊严。随着排放法规的进一步加强，RCF退市的传闻也频频出现，并可能成为继86和BRZ之后的又一受害者。沃尔沃Polestar Polestar成立于1996年，自成立之初就涉足赛车领域。它的赛车是以沃尔沃车型为基础的。2008年，Polestar成为沃尔沃的官方改装合作伙伴，其性能优化套件也首次亮相。2015年，沃尔沃正式收购了Polestar的改装部门，使其成为沃尔沃旗下的性能车部门。该部门还接管了高性能汽车相关的汽车软件和汽车售后改装汽车硬件的业务。高性能版车型：沃尔沃S60 Polestar制造商指导价：60.69万。S60 Polestar的空气动力学车身套件随处可见，包括前分离器、富有战斗力的后扩散器和鸭舌尾翼。黑色高光后视镜、新型运动型排气和更大的车轮也为其带来了更高的辨识度。S60 Polestar的内饰采用了三种独特的设计，将其与常规车型区分开来。第一个是由Kevlar材料制成的中控装饰板，第二个是由蓝色缝线和Alcantara材料制成的座椅。这些元素也在一定程度上增强了内饰的运动属性。S60 Polestar仍然搭载直列4缸2.0升双涡轮增压发动机，最大功率为270千瓦，峰值扭矩为470牛米。如果你和我一样渴望这样一款高性能车型，但又觉得有点害羞，那么以下标准版车型也可以让你感受到Polestar的魅力。标准版车型：沃尔沃S60制造商指导价：39.29万。沃尔沃S60的外观乍一看并不会给人一种惊艳的感觉，即使经过多年的存放，其灵活的设计也不会让人觉得过时或过时。S60的内饰采用了简单的北欧设计风格，悬浮式中控台略微向驾驶员一侧倾斜。中控台上丰富的物理按钮可能看起来很复杂，但一旦熟练使用，就会非常方便。S60 2.0T T5搭载直列4缸2.0升双涡轮增压发动机，最大功率为180千瓦，峰值扭矩为350牛米。传动系统方面，S60 2.0T T5个性化运动版和S60 Polestar均配备8速手动变速箱。车型摘要：与前两款推荐车型不同，S60 Polestar没有更换发动机，与常规车型相比，该发动机的气缸数和排量更大。相反，它会调整参数以增加发动机功率。这款车更适合那些相信外观>动力>动力的人……

有售价的mers。奥迪S/RS/R系列的定位仅次于R和RS，其生产线与A系列车型相同。与A系列车型相比，S系列车型在功率参数方面存在显著差异。奥迪RS系列车型与a系列不共用一条生产线，将配备由quattro部门开发的独特大功率发动机。它是奥迪家族中的一款高性能产品。高性能版车型：奥迪RS3豪华轿车制造商指导价：56.5万元。标志性的六边形中央进气格栅，再加上“RS3”标志，使车头看起来格外霸气。扰流板的夸张尺寸进一步增加了RS3的视觉冲击力。RS3的内饰设计布局沿用了标准A3的风格，但方向盘和换挡头的形状和材料发生了变化。乘客座椅前中控台上的四轮驱动徽章自豪地展示了其纯粹的运动血统。RS3搭载2.5TFSI直列五缸涡轮增压发动机，最大功率294千瓦，峰值扭矩480牛米。如果你和我一样，觊觎这样一款高性能车型，但又觉得有点害羞，那么下面的标准版车型也能让你感受到奥迪的精髓。标准版车型：一汽-大众奥迪A3豪华轿车制造商指导价：1940-25.8万元新款A3与旧款车型相比，其设计轮廓没有重大变化。大灯采用了类似老大哥A4L的折角设计，前雾灯也融入了大灯内部，整体风格精致时尚。常规A3的内部非常简单，采用了可伸缩的隐藏式中央屏幕设计，换档机构后面有一个MMI触摸控制器，使中控屏幕的操作非常方便。A3三箱有两种动力可供消费者选择，搭载1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250Nm；2.0T发动机的最大功率为140千瓦，最大扭矩为320牛米。标准A3三箱和RS3均使用7速双离合器变速器。车型总结：在笔直的道路上，奥迪S和RS车型的表现优于大多数竞争对手。RS3售价超过50万元，0-100km/h的加速时间与一些超级跑车相当，同时也考虑到了实用性。也许这就是S和RS车型的魅力所在。编辑点评：我不知道你看到这些车后是否急于驾驶。速度和激情是每个人都渴望的。如果你对这些高性能车型感到有点害羞，你也可以考虑标准版中的运动版，它可以在日常驾驶中给你足够的信心和乐趣。

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