德系纯正SUV斯柯达柯珞克，配置厚道让探歌低头

德系车在中国市场一直备受消费者追捧，以扎实的材料和可靠的质量在市场上保持着良好的声誉。最近市场上最受欢迎的德系SUV是斯柯达卡罗拉和一汽大众途歌。柯珞克是上汽斯柯达SUV战略的第二重磅车型，外观精致，配置丰富实用，性价比高。探歌是一汽-大众推出的一款全新SUV车型，瞄准了中国相对热门的小型SUV市场。售价超过20万元的高端探歌，性价比不如同平台的兄弟车型斯柯达柯珞克。今天，我们将以Koroc TSI280为例

比较豪华版和2018TM 280TSIDSG两轮驱动舒适型的主要销售车型，看看哪一款更值得购买。外观方面，柯珞克更具动感。自从斯柯达发布柯迪亚克以来，斯柯达家族SUV车型的外观水平直线上升，当然，柯珞克也不例外。锋利的线条遍布车身，钻石切割的设计结合车头大气的镀铬格栅，使柯珞克的前脸显得霸气外露，给人一种非常硬朗的感觉。这难道不是SUV应该有的风格吗！再看探歌，圆润滚动的车身缺乏太多的设计感，前脸依然采用了大众家族的传统设计，没有任何新意。此外，在中国延长轴距后，车身的比例变得更加不和谐。总的来说，它看起来像一个发髻，完全没有SUV车型的感觉。在内饰设计方面，探歌一点档次感都没有。尽管这两款车都是纯德系SUV，并且是同一家族的兄弟车型，但在内饰设计上的差距并不小。柯珞克的内饰设计不仅体现了德系车稳重大气的风格，更体现了其细腻扎实的工艺和用料。此外，整体内饰和座椅采用了两种配色方案，菱形座椅缝线的加入大大增强了内饰的高档感。相反，Tango的内饰，大面积的塑料和中控台上可怜的小屏幕，看起来不像一辆售价高达20万元的汽车。探歌把所有好的配置都给了顶级车型，卡罗拉的性价比更高。虽然探歌的配置水平在发布会上给人一种很高的感觉，但当人们实际购买时，他们发现这些配置只出现在顶级车型上。中低端车型的实际配置水平简直让人难以忍受。以280TSIDSG两轮驱动舒适型为例，它不仅没有中控台彩色显示屏，甚至座椅调节都是手动的。然而，科洛克在配置和细节方面表现得很好，比如只能提供疲劳驾驶提醒、陡坡辅助、自适应巡航控制、前排座椅加热、自动空调、感应雨刷，这些都是Tango上没有的实用配置。总结：什么是值得购买的好车？不在于品牌标识有多亮，而在于这款车是否真正关心消费者，能否以最实惠的价格提供更多配置，给车主更多便利和舒适。在这些方面，斯柯达卡罗拉简直就是一首完美的测试曲。

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