2018年上半年中国车企销量 南北大众领跑

凤凰汽车销售摘要世界杯已经结束，但2018年汽车公司之间的竞争刚刚进入中期，他们没有半场休息时间。现在是我们总结上半场表现的时候了。1-6月，乘用车累计销售1177.53万辆，比去年同期提高3.03个百分点。其中，基本型乘用车销售569.4万辆，同比增长5.46%；运动型多用途乘用车销量496.47万辆，同比增长9.68%；多功能乘用车销量达到88.19万辆，同比下降12.72%；

跨界乘用车销量达到23.47万辆，同比下降25.88%。不出所料，上汽大众和一汽大众这对“南北大众”组合已经占据了车企销量排行榜的第一和第二位。毕竟，有更多的兄弟是一个很好的战斗方式。此外，两家车企也在上半年推出了新车，预计销量将稳步增长。朗逸和途观L是上汽大众众多车型中的佼佼者。途观L一直保持着相对优秀的产品力，今年新推出的朗逸也带来了诚意。随着最新MQB平台的推出，今年的销售将不可避免地受到推动。我相信朗逸在下半年仍然会有出色的表现。当然，除此之外，桑塔纳和POLO等车型在其级别上也是常青树，这也是上汽大众优异表现中的一个销量保证。一汽-大众的主要车型是捷达、速腾和今年推出的全新宝来。新宝来和新朗逸通常被称为兄弟车型，而新宝来也是基于MQB平台打造的。与旧款车型相比，新款车型在设计和驾驶质量方面将有显著提高。它也将成为今年甚至未来几年的主要车型。如果仔细品味上半年的销量，两家车企的增长势头值得关注。上汽乘用车去年上半年同比增长49.4%，吉利汽车同比增长53.5%。在媒体眼中，他们是近年来因各方面的产品实力而逐渐得到消费者认可的两家备受好评的车企。但你认为他们是今年的黑马吗？不，不，不。如果你仍然关注去年的销售额，你会发现它们正在以稳定的速度快速增长。让我们复习一下。吉利2017年的年销量为1248004辆，与2016年相比增长了59.1%。2017年全年，上汽乘用车销量为522036辆，比2016年增长62.3%。这两款车在过去两年保持了50%左右的增长势头，并且非常稳定，这足以证明品牌影响力和产品力达到了消费者的预期。吉利从去年开始对其车型进行大规模升级。如果说博瑞和博越是过去两年为数不多的“品牌化”战略车型，那么现在吉利基本上可以说是各种精品车型。从远景X1和S1到帝豪GS和帝豪GL等车型，再到我们刚刚提到的博瑞，再加上豪华品牌领克的狂潮，吉利的车型屈指可数。今年下半年，博瑞可能会再次掀起一个小高潮。如果整体增长率能够以这样的速度持续下去，那么第一名就不远了。上汽乘用车似乎更加重视新能源和车联网的研发。目前，上汽发布的几乎每一款车型都可以被视为互联网上的热门车型。然而，毕竟上汽目前的车型和定位并没有那么全面，所以与刚才提到的少数几家制造商相比，上汽乘用车的基础似乎没有那么大。除了整体概述外，我们还从MPV、SUV和轿车三个维度来看看上半年哪些制造商更出色。让我们先来谈谈MPV。似乎每个人都可以想象，不用说。第一名是第二名的三倍，粗略计算是第二到第七名的总和。没错，在MPV市场上，神车五菱目前似乎是无可争议的领导者。旗下的五菱宏光和宝骏730负责销售，这两款车可以说遍布全国。自行车在中国的销量可以与许多车型在全球的销量相媲美。此外，别克在MPV市场上已不再是一家独大的汽车公司。不仅有数以万计的人喜欢GL8，还有非常适合家庭使用的GL6。它获得第二名并非偶然，而第三名比亚迪给人留下了深刻印象。几乎在迅速走红的宋MAX的帮助下，它将比亚迪推到了第三位，这表明它有多受欢迎。在SUV销量方面，长城无疑是销量冠军。有了哈弗H6车型，基本上可以稳操胜券。然而，WEY品牌的日益成熟也为制造商带来了良好的销售业绩。此外，对于t……

今年推出的H4车型，我们相信在未来，我们也会付出各种努力，逐步扩大市场。在下半年，我建议大家关注即将推出的WEY VV6。相信我，颜值控绝对不会错过。在轿车方面，只有国产品牌吉利挤进了前十。由此可见，我们其他国产品牌的主力军都是SUV车型，只有吉利做到了百花齐放，可以说是国产品牌的中坚力量。然而，当我们分析前两名时，巧合的是，这个分数与总分排名相反。很明显，上汽大众的途观L已经拉高了上汽大众。另一方面，一汽-大众方面的迈腾、速腾、CC、捷达和宝来车型都是主要车型。可以预见，下半年，南北大众汽车的榜首之争将更加激烈。一汽-大众在下半年推出的全新CC无疑将带来一波高潮，而一汽-大众的首款SUV途歌也极具竞争力。吉利的增长率仍在上升。上汽大众能否继续保持榜首位置？接下来的几天将是一场势均力敌的激战。

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