新款东南DX7紧凑型SUV究竟怎么样

作为一个早期涉及家用汽车的独立品牌，东南汽车已经推出了多款成功的家用车型，如知名的凌帅、凌越、逸神等，这些车型直到今天仍然广为人知。考虑到这些汽车都有三菱血统，它们都有一个独特的标签——运动型。随着市场重心的转移，SUV占据了越来越大的市场份额，东南汽车逐步推出了DX7和DX3两款SUV，并在各自的细分市场中赢得了一席之地。但随着紧凑型SUV细分市场的不断发酵，尤其是近两年，其他国产品牌也纷纷推出高颜值、高品质、高配置的紧凑型SUV产品。此外，合资品牌不断降低进入壁垒，以提高成本效益，遏制国产品牌紧凑型SUV的崛起。要在竞争日益激烈的紧凑型SUV市场站稳脚跟，仅靠“运动”显然是不够的。因此，东南航空推出了一款新的DX7-DX7 Prime。就在上周，DX7 Prime媒体试驾正式举行，我的同事也对这款新车进行了全面的静态评估和操控体验（点击上图查看相关内容）。从我同事的角度来看，作为一款全新车型，DX7 Prime展示了东南汽车在设计、配置和动力方面可以为这款新车提供的最佳方面。但在我看来，新款东南DX7超越了这一点。去年年底，东南DX7在位于北京市通州区的“交通运输部道路交通试验场”成功完成了总计100万公里的驾驶和续航测试。我也有机会观察了新车的测试过程。驾驶测试是一个测试项目，主要验证车辆驱动系统的耐久性、动力匹配性、驾驶性能、排气热损伤、耐久性及其可靠性。根据耐久性测试规范，验证新型东南DX7的发动机、变速箱和排气系统是否符合设计规范。此外，由于驾驶测试过程中变速器的转速高、冲击大，因此对车辆的高速变速器和换挡操作也有严格的检查。DX7以每小时180公里的速度进入高速环形道路，并通过了24万公里多轮驱动模式的验证。新车搭载的航天三菱1.8T ENG发动机输出稳定，性能优异，各项测试结果均高于同行业要求。综合耐久性测试可以模拟用户的驾驶情况。通过综合耐久性试验，可以得到四个试验结果：1。模拟车辆在不同道路条件下的加速耐久性测试，可以反映新车在不同道路情况下行驶的可靠性。2.评估新车的底盘调校，以及完整的悬架系统为车身提供的支撑、稳定性、安全性和乘客舒适性。3.模拟在不同路面上行驶，可以展示车辆在行驶过程中的NVH性能（对道路噪声、轮胎噪声和风噪声的隔离和阻挡能力，并提高行驶平顺性）。4.车辆的制动能力、防侧倾能力、车辆通过性、轮胎牵引力和抓地力也在不同程度上得到了反映。综合耐久性测试路况包括沥青路、水泥路、碎石路、卵石路、搓衣板路、接缝路、减速带和其他人工硬化路面的道路。东南DX7在组合道路上累积了60万公里的加速和耐久驾驶，其可靠性值得肯定。总结：全新的外观设计风格，全新的动力总成，以及更高端、更时尚的配置，就像它的名字一样，DX7绝对符合“全胜青年”的定义。更令人欣慰的是，通过成功完成总计100万公里的驾驶和综合耐久性测试，我们看到DX7不仅被称为“成熟的年轻人”，而且是一个“可靠的青年”。据悉，东南DX7 Prime将于4月10日正式上市，我们也期待着新车在最终定价表现方面的惊喜。

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