诠释新一代美学 评测全新梅赛德斯-奔驰A级究竟怎么样

梅赛德斯-奔驰A级在阿姆斯特丹正式上市，采用全新的MFA2平台、全新的家族外观和全新的内饰设计。如果有必要给全新的A级打几个标签来增加我们对它的理解，我认为“颠覆”、“精致”和“小资”这些词都很合适。也许这次的官方发布仍然略显低调，因为据报道，全新A级将在3月开幕的2018日内瓦车展上正式向公众亮相。随后，全新A级将在国内生产，三厢版将在北京梅赛德斯-奔驰上市。梅赛德斯-奔驰A级车型自1997年问世以来，已经走过了四代。正是从第三代A级开始，BBA乃至整个豪华品牌开始争夺紧凑型小成本汽车市场，降低品牌门槛，让更多人驾驶豪华品牌汽车。在颠覆性外观方面，全新A级采用了梅赛德斯-奔驰最新的家族式外观设计风格。全新的A级，建立在新的MFA2平台上，将有更大的车身尺寸和内部空间。据官方透露，新款A级车型的轴距比现款车型增加了30毫米，达到2729毫米。车身尺寸为4419x1796x1440mm，这几乎是尺寸上的全面升级。动力方面，全新A 200车型搭载全新1.4T涡轮增压汽油发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛米，匹配7速双离合变速箱或6速手动变速箱。全新A 250搭载2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350牛米，搭配7速双离合变速箱。有些车型仍然可以配备4MATIC四轮驱动系统。此外，梅赛德斯-奔驰正在开发一款全新的水平9速双离合器变速器，该变速器可能会配备未来升级的a级。此外，新车还将推出插电式混合动力和纯电动版本，并将提供四轮驱动选项。在底盘悬架方面，梅赛德斯-奔驰A级也可能引起相当大的争议。全新A级后悬架的欧洲版有两种形式：一些最低配置A 180d和A 200的车型采用扭力梁非独立后桥悬架，而另一些车型采用多连杆独立悬架。四轮驱动版本可以配备主动悬架，可以进行软硬调节。至于国产车，A200车型的低端版可能仍有很高的可能性配备扭力梁，这可能会在对后独立悬架要求很高的中国引起很多口碑。至于北京梅赛德斯-奔驰是否会避免考虑国内需求，此时仍有一个问号要打。尽管全新A级是梅赛德斯-奔驰家族的入门级车型，但它仍然赋予了新一代A级家族的豪华设计语言。类似的设计也可以在CLS类中看到，采用了环抱式的设计理念，木纹装饰板看起来特别有色调。同时，新车还可以选择黑色皮革和拉丝铝装饰板的组合，极具运动感的内饰风格也使其个性十足。新的COMMAND人机交互系统取消了物理旋钮设计，并增加了手写屏幕的尺寸。最重要的是，梅赛德斯-奔驰在CES展会上最新发布的MBUX人机交互系统是第一个安装在全新A级上的系统，它可以通过“嗨-梅赛德斯”的命令唤醒。接下来，用户可以向全新的A级发出命令，包括手机、音乐、导航、空调，甚至汽车环境灯的颜色。在配置方面，梅赛德斯-奔驰分散了家族其他成员的配置，为全新A级提供了更丰富的配置选择。包括两个连接的10.25英寸液晶屏、与全新CLS级相同的空调通风口、新的三辐多功能方向盘和多色车内氛围灯。在安全配置方面，全新A级具有罕见的功能，如主动盲点监测、车道保持、自适应巡航控制和可感知迎面而来车辆的变道辅助。从目前豪华品牌紧凑型车市场来看，梅赛德斯-奔驰的步伐确实放缓了一半。其两款主要产品的销售业绩……

竞争对手奥迪A3和宝马1系在市场上已经稳定下来，国产A级终于进入了未来。此外，根据梅赛德斯-奔驰在各个市场层面的行动，据推测，国产A级的指导价可能会略高于前两个，甚至更有可能发布比前两个更少的优惠政策。总结：全新的A级给我们带来了巨大的颠覆，也给我们带来许多惊喜。梅赛德斯-奔驰是一位善于追赶并逐渐放下手中几张好牌的大师，让每一个级别的车型都能在一个甚至多个方面显著领先竞争对手，展现出极高的产品力。别看这个市场的现状，我一来就得改变——他似乎早就知道这里一定有他的位置。不怕迟到，来就好。

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