贴地飞行 感受WEY P8地面极速音爆

所有美好的事物总是姗姗来迟，经过几次仔细打磨，这句话非常适合描述WEY P8。最近，笔者终于有机会在试驾场地见到了它。说到混合动力，我试过很多车型，但像WEY P8这样能给我留下持久印象的插电式混合动力车型并不多。好吧，让我们进入正题。现在，我将与大家谈论WEY P8的实践经验。这次试驾有多个阶段，其中最令人印象深刻的是240公里/小时的极限速度路试。毫不夸张地说，在场馆内，当WEY P8以240公里/小时的速度通过时，WEY P88和空气阻力产生的巨大声音就像飞机高速飞行产生的隆隆声，让作者真正体验到了什么是贴近地面飞行，并发出惊叹。进入车内，当笔者在7公里长的环形测试路上亲身体验WEY P8的极限速度测试时，车内异常安静，与之前令人惊叹的声音体验形成了鲜明对比。我不得不惊叹WEY工程师在P8的NVH上所做的努力。据了解，NVH设计通过技术手段满足了人类的需求，铸造了P8卓越的静音座舱，从降噪、隔离和吸收三个方面有效隔离外部噪音，确保了座舱的宁静和舒适。根据WEY工程师的说法，与大多数插电式混合动力车不同，P8配备了一个单独的2速变速器。它的优点是，即使电机达到极限，它也可以通过升档继续在高速下加速汽车。这使得WEY P8即使在纯电动模式下也能有更宽的速度范围，从而更省油。作为WEY品牌下定位的高端品牌，WEY P8在外观方面自然毫不含糊。极恒阵列的几何前脸采用梯形和八角形，搭配网状格栅，营造出极具侵略性和运动感的视觉体验。同时，它增加了进气量，提高了发动机的燃烧效率，增强了车辆的整体动力。车侧采用了溜背式设计，不仅提供了更好的视觉效果和流畅性，还提供了更低的风阻系数。整辆车配备了21英寸的超大车轮，散发出巨大的动力。尾部设计动感十足，采用了众多空气动力学造型设计。排气管采用双边四出式设计，有效增强了车辆的运动感。WEY P8的内部采用了贯穿式环路设计，T形中控区域向驾驶员倾斜。中控台上方布局简洁优雅，悬浮式多媒体显示屏有效提升了车内的档次感。圆形空调通风口经过装饰，显得相当精致。方向盘采用平底设计，更具运动感，握感十足。仪表盘提供了三种主题风格的仪表显示屏，包括车内氛围灯和中控屏幕上的人机交互界面。在内饰技术方面，WEY P8的内饰采用了搪瓷塑料材料，车门护板也采用了柔软的材料，为乘客提供了最柔软的触觉质感。在舒适性配置方面，WEY P8也表现得异常出色。无钥匙进入、照明欢迎系统、欢迎记忆、智能感应后尾门、流式后视镜、自动大灯、全景天窗和空气质量控制功能一应俱全。9英寸多媒体显示屏支持CarLife功能，并允许通过手机远程控制车辆充电预约和空调。据悉，P8采用全新Pi4平台打造，采用P0+P4混合动力架构，将2.0T涡轮增压发动机与前后两台电机相结合。在电机系统的支持下，WEY P8的最大功率达到250KW，峰值扭矩为524N?m。与此混合动力系统匹配的是Getrak提供的6DCT变速箱，该变速箱基于WEY P8的独特混合动力架构进行了专门调整。在绕桩动态测试项目中，尽管WEY P8的重量超过两吨，但得益于发动机和电机功率的同时输出，以及出色的底盘悬架调校，WEY P88的车身转向动态性能是灵活的。我真的不觉得这是个大人物。在0-100公里的线性加速过程中，作者踩在地板油上，发出轻微的轰鸣声，就像一只鸟在平静的水面上飞驰。鞭笞……

体验了WEY P8的加速性能，笔者也感受到了它的宁静。最终，作者以6.3S的成绩结束了比赛。WEY P8令人惊叹的动力性能也得益于其智能能源管理系统：在其高效的管理下，前后桥完全解耦，使电池能够在制动、下坡和滑行过程中回收能量。当蓄电池电量低于15.6%时，发动机将自动为蓄电池充电。因此，电机可以随时保持加速辅助，能量的释放和回收毫不费力，与驾驶的澎湃和宁静交织在一起。此外，WEY P8拥有全球领先的ESP分轴控制技术和2模式3级能量回收，确保了整车并行的高性能和高能量利用率。在驾驶控制方面，P8带来了“5+3”驾驶模式：“5种驾驶模式”包括EV纯电动模式、SPORT模式、SAVE节能模式、AUTO模式和AWD四轮驱动模式，可以自由切换和优化油电分配，并能平静地应对各种工况；“3种全地形功能”代表雪地、泥地和沙地的三种地形选择模式。无论是面对粗糙不平的沙子、泥泞崎岖的泥土，还是光滑滑滑的冰雪，WEY P8都能将挑战转化为乐趣，让困难迎刃而解。不仅如此，与WEY P8相匹配的独立舒适悬架、专业出色的底盘和最高速度设计也为出色的驾驶控制做出了贡献，智能四驱实现了60%的最大坡度。WEY P8采用三元锂电池驱动电机，容量12.96KWh，0-100%充电需要4小时。纯电动续航里程为50公里，综合续航里程为660公里。综合运行油耗低至2.3L/100km。在电池安全性方面，WEY P8下了很大功夫。电池组采用独立车厢设计，放置在行李箱中，与乘客舱分离，进一步确保了乘客的安全。将电池组放置在行李箱中，以增加车辆的通过性，防止电池组“托底”，确保车辆的高压安全。通过对电池组组件和整车进行碰撞模拟测试，我们增加了碰撞保护和断电功能，以确保80公里/小时的追尾安全，并符合北美追尾安全标准。高压部件的设计位置高于500MM涉水深度，所有高压系统部件均满足IP67高防水等级，确保高压系统涉水安全。作为WEY品牌推出的首款新能源汽车，WEY P8肩负着“开创插电式混合动力豪华SUV新时代”的重任。通过对WEY P8的实践体验，我们可以看到它在豪华感、安全感、外观感、工艺感等方面的努力使其相当引人注目。同时，也填补了26万-30万元的新能源SUV市场空白。WEY P8自推出以来深受消费者的关注和喜爱，也成为消费者的品质选择。

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