硬碰硬，WEY P8与宝马X1实力PK

如果消费者担心纯电动汽车续航里程短，传统燃油SUV的燃油效率不足，那么选择插电式混合动力SUV是明智之举。这离不开新能源汽车市场上快速发展的自主品牌，其中代表先进水平的WEY自然受到了消费者的更多关注。作为WEY的首款插电式混合动力车型，P8在上市后仍有着良好的知名度。我们对比测试的目的是想知道P8作为中国豪华SUV的代表，是否有实力挑战合资豪华SUV——宝马X1混合动力？造型：两款车型的家族特征都很明显，P8更大气。两款车型都具有典型的家族特征，那么P8和X1混合动力车型中哪一款更符合中国消费者的审美？作为2016年才出现的全新品牌，WEY在设计上更加时尚前卫，P8很好地继承了这一家族特色。八边形网格状散热格栅的面积更具侵略性。这种设计还增加了发动机的进气量并提高了燃烧效率。格栅搭配的三竖条全LED大灯辨识度非常高，这种独特的设计元素特点鲜明，没有任何模仿的痕迹。此外，溜背式车顶、流畅的双截腰线和鲨鱼鳍天线使整车看起来更加运动。车尾采用隐藏式运动尾翼，耀眼的LED尾灯，四向排气设计，给人一种豪华的感觉。宝马X1混合动力版与常规版基本相同，采用双肾格栅和宝马家族最新的LED大灯。然而，双肾形格栅采用蓝色装饰、左前挡泥板上的充电接口和eDrive标志，使其很容易被识别为插电式混合动力车型。由于这一代X1已经上市两年多了，而且常规宝马X1的销量也很高，消费者已经非常熟悉它的造型设计，没有P8那么时尚和创新。从车身尺寸来看，虽然目前的X1车型比上一代车型增加了车身尺寸，但其4.5米的长度仍然是一款紧凑型SUV。作为一款中级SUV，P8的车长超过4.7米，轴距为2.9米，整体车身尺寸比X1混合动力大一圈。将两款车型放在一起，P8显然更大气，更符合中国消费者的审美。内饰：P8的科技感更强，空间更宽敞，而X1的混合动力充电更智能。在内饰设计方面，P8和X1混合动力具有鲜明的家族特征，两款车型都具有很高的辨识度。相比之下，P8的时尚感和科技感更强。P8强调简洁的设计和细致的工艺，T型中控台采用贯穿式循环设计，以驾驶员为中心，操作方便。在内饰材料和工艺方面，P8和X1混合动力也处于同一水平。中控台盖和车身可以触摸的部分都采用了柔软的材料，按键手感也不错。在色调方面，有三种颜色可供选择：全黑、黑棕色和黑红色，可以满足不同消费者的需求。P8还配备了流式后视镜，在环境黑暗时提供更清晰的显示，比普通后视镜更实用。宝马X1混动内饰的材质和质感都达到了同价位段车型的顶级水平，给人很好的豪华感。X1的8.8英寸中控屏和P8的9英寸中控屏幕在尺寸上已经非常相似，看起来相当豪华。X1混动在细节中增加了混动车型的标识，宝马也为其提供了专门的车辆互联服务，可以通过应用程序检测车辆状态，并快速选择其所在城市的快速充电站。在家自行充电也可以根据用电成本在低用电时段选择智能充电。然而，与P8相比，仍然存在一些差距，例如在舒适性和便利性配置方面缺乏无钥匙进入、巡航控制和驾驶辅助系统，而P8同时配备了自适应巡航控制和行驶辅助系统。在内部空间方面，车身尺寸和轴距更大的P8具有明显的优势，更具spa……

宽敞的头部空间和腿部空间，以及更好的整体舒适度。行李箱空间方面，P8的行李箱地板突出，对储物空间有轻微影响。宝马X1混合动力的电池组位于地板下，不影响行李箱空间，仍然非常整洁。很明显，“安全”一直是WEY品牌的核心理念，因此，P8的“电池组”没有选择放置在底盘下面，而是放置在行李箱位置。尽管这牺牲了行李箱的一些空间，但它确保了车辆的安全。因此，P8的安全涉水深度达到了500毫米，与安全性相比，后备箱颞区100毫米的“突起”确实可以忽略不计。从这个角度来看，宝马X1的设计理念远不如P8。性能：P8具有更好的加速性和舒适性，而X1混合动力具有更出色的驾驶性能。性能是本次比较测试的重点，我们将逐一对每个分项进行比较。让我们先来看看这两款车型的动力总成的加速性能。P8基于WEY品牌Pi4平台打造，搭载2.0T发动机和85千瓦后电机。2.0T发动机的最大功率为172千瓦，最大扭矩为360牛?米。后电机的最大扭矩为195牛?米，0-100公里/小时的加速时间为6.5秒。P8整个动力系统的综合最大功率达到250千瓦，524牛?米。发动机和电机协同工作，将P8的车身推高至2.2吨，这仍然非常容易。当深踩油门加速时，可以获得强烈的推背感，使其易于在拥挤的城市道路和高速公路上行驶。宝马X1的混合动力系统由一台1.5T直列三缸发动机和一台70千瓦的后电机组成。发动机的最大功率为100千瓦，最大扭矩为200牛?米，电机的最大扭矩为165牛?米。由于1.5L的发动机排量，宝马X1混合动力的最大输出数据远低于P8，这也导致其0-100公里/小时的加速时间比P8慢了近1秒，达到7.4秒。在发动机和电动机的共同工作下，该系统可输出385牛?米的最大扭矩，比2.0T汽油发动机更大，比1.5T发动机单独的X1 100公里/小时加速快3秒以上。这对于注重性能的宝马品牌来说非常重要。WEY P8的电池组容量为12.96千瓦时，在纯电动模式下续航里程为50公里。宝马X1的电池组容量为10.7千瓦时，续航里程为60公里，比P8长10公里。宝马X1混合动力车采用了两个能量回收系统，一个在汽油发动机上，另一个在后轴的电动机上，可以在滑行过程中有效回收动能。60公里的纯电动续航里程仍然可以满足短途通勤的要求。WEY P8和2.0T发动机的舒适性能与之匹配的是6速双离合变速箱，动力系统的整体表现非常平顺。宝马X1混合动力和1.5T涡轮增压发动机匹配的是6速自动变速箱，在汽油发动机开始工作时也很平稳，几乎无法察觉，展现出强烈的高级感。这两款车型都达到了很高的流畅度。在隔音降噪性能方面，WEY品牌也很出色，旗下的几款车型表现出色。这也让我们惊讶于国产品牌的快速进步，而P8则延续了WEY品牌的这一优势。增加的电驱动并没有增加噪音，整体的隔音降噪性能依然出众。两款车型在按下启动按钮后都感觉不到车辆的启动，车辆在行驶过程中的静音水平也相当。动力系统的噪音控制更加出色，给人更高级的驾驶体验。此外，P8的双层玻璃在其出色的降噪水平方面发挥了积极作用。P8在决定悬架减震性能方面表现出更大的优势，这是决定舒适性的最重要因素。它的前麦弗逊和后多连杆独立悬架可以有效过滤掉路面上的细微颠簸，通过颠簸后没有多余的振动，使整体驾驶和乘坐体验更加稳定。前排和后排乘客都可以获得更顺畅的体验。然而，X1混合动力的底盘调校强调卓越的驾驶质量，前悬架倾斜……

ards处于拉紧的位置，在颠簸时仍会弹跳，这对后排乘客来说不那么“友好”。P8的操控性和驾驶性能更舒适，但这并不意味着它的操控性较弱。相反，P8很好地平衡了操控性和舒适性。P8电动机控制后轮，除了在适当的时候施加动力外，四轮驱动系统也不可避免地比前轮驱动具有更好的操控性。同时，四个255毫米宽的万宝路轮胎也为P8提供了出色的抓地力。此前，我们在徐水长城高速公路测试跑道上驾驶P8达到了240公里/小时的最高速度。在这个速度下，它仍然表现得非常稳定，你不会感觉到任何额外的弹跳。当然，这也是因为它的身体更重。尽管宝马以其出色的操控性而闻名，但P8的底盘和悬架纹理与宝马X1非常相似，更长的车身仍然可以轻松舒适地驾驶。就像宝马5系一样，宝马在舒适性方面也很明显。它不再坚持后轮驱动和操控等传统优势。当然，还是有优势的，但并没有那么明显。宝马X1的悬架调教仍然很有水平，同时在考虑舒适性的同时也保持了一定的路感。在高速转弯和极限驾驶时，侧倾控制也非常出色。在日常驾驶中很难检测到四轮驱动系统的存在，但在极端状态下，后轮会获得大量动力并迅速做出反应。两款车型都有四轮驱动系统，这不仅有利于驾驶安全，而且大大提高了通过性。当然，这两款车型都不是硬核SUV，而是城市SUV。他们更注重城市驾驶性能，对越野性能要求不高。专业的越野条件不是他们的专长。从数据来看，P8应该表现得更好。它的接近角、离去角和最小离地间隙比X1混合动力更突出，但较长的轴距对通过性略有影响。在徐水的专业测试现场，P8可以轻松爬上最大坡度为60%的斜坡，还可以进入500毫米深的涉水池。宝马X1没有经过同样的测试，据报道，它可以通过400毫米的涉水池，在通过性能方面略逊于P8。P8也更容易驾驶，有五种模式：EV（纯电动）、SPORT（运动）、SAVE、AUTO和AWD（全轮驱动）。它还有三种地形选择模式：雪地、泥地和沙地，让驾驶员能够平静地处理越野情况。价格：WEY P8具有显著优势，比X1混合动力便宜11.7万元。WEY P8共有三款车型，其中售价最高的2.0T旗舰车型市场指导价为27.98万元，而宝马X1混动只有一款车型——xDrive25Le豪华型，市场指导价39.68万元。相比之下，P8比X1混合动力便宜11.7万元，在价格上有明显优势，优惠政策也很多。就性价比而言，P8比宝马X1要周到得多。配置：WEY P8比X1混合动力车型更加多样化。WEY P8旗舰车型不仅价格更便宜，配置也更多样。在安全配置方面，P8比X1混合动力拥有更多的功能，如车道并线辅助、车道偏离警告系统、主动制动、疲劳驾驶提醒，展现了强大的科技感和实用性。此外，P8还配备了自适应巡航控制、自动驻车系统、无钥匙进入、方向盘换档、全液晶仪表板、座椅腰部支撑和通风、车内氛围灯、空气净化器和后部隐私玻璃等功能，进一步增强了P8的驾驶和乘坐舒适性。此外，P8的流式后视镜和360°全景图像也让车主能够不断关注各个方向的情况，做出更准确、更安全的判断。总体而言，P8旗舰车型不仅比X1混合动力便宜11.7万元，而且配置也比X1混合动多得多。20多万的价格，具备了40万元豪华高端SUV应有的配置。整体性价比优势明显，也弥补了WEY在品牌影响力方面的不足。从以上对比测试中不难看出，代表自主品牌先进水平的WEY P8对代表合资品牌先进水准的宝马X1混动形成了正向冲击。在比赛中，WEY P8取得了……

全面胜利。P8在整体车辆价格、配置、内部空间、舒适性、可通过性和用户友好的设计方面比X1混合动力具有显著优势。此外，P8大气的设计和高科技的内饰更符合中国消费者的审美。当然，由于目前插电式混合动力车型的整体销量较低，市场正处于逐渐被消费者认可的成长过程中。因此，这两款混合动力SUV并不完全具有竞争力，它们还共同推动了新能源SUV细分市场的发展，使消费者更加关注这一领域。

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