日系领跑 名爵6/凯美瑞/CR-V/途观L四款日系车对比

2018年9月4日，中国汽车消费者研究与测试中心发布了2018车型评估结果。其中，凯美瑞、CR-V和途观L等热门车型在今年测试的25款车型中脱颖而出，获得了象征着卓越综合产品力的“R”标志。在14款获得“R”标志的车型中，日本汽车占据了一半的市场份额。中国汽车消费者研究与测试中心成立于今年1月，旨在建立统一的评估标准和系统的理论体系，对目前在中国销售的汽车进行标准化测试。CCRT的车辆测试和媒体评估方法的本质区别在于，其评估结果得到了标准科学实验结果的充分支持，并与专业测试机构相结合，对多个评估项目进行量化，得出的结论更直观、更有说服力。CCRT系统中的一系列测试由中国汽车技术研究中心作为第三方机构进行。作为官方认可的检测检测机构之一，其检测业务能力得到了业界的深度认可。CCRT有一个结合实验评价和用户评价维度的四级评价体系，涵盖驾驶性能、舒适性、外观质量、安全性能、经济性和故障率六个二级指标，以及21个三级指标和72个四级指标。其中，用户评价部分从中国八个主要地区选择具有代表性的城市进行研究，并选择购买该车至少三个月的用户。CCRT第一阶段评估涵盖了25款热门车型，包括紧凑型轿车、中大型轿车、紧凑型SUV和中大型SUV，均为随机从市场上购买，主要是上市一年内的主流车型，不接受企业检查。随着CCRT管理规则于2018年5月正式发布，包括25个模型在内的第一阶段评估工作于2018年7月底完成。从总体结果来看，综合得分在80分或以上的车型共有14款，也是CCRT在2018年推荐的车型。总共有11款车型的得分低于80分。紧凑型车得分最高：名爵6得分：80.8名爵6以80.8分在该细分市场得分最高，尤其是驾驶性能81.4分和安全性能84.5分的评价结果，超过了属于紧凑型车细分市场的卡罗拉和福雷斯特合资车型。结果分析：紧凑型车作为本次测评的25款车中表现稍差的细分市场，中国品牌车型的评价优于消费者情绪强烈的合资品牌车型。经过多年的试验和探索，中国品牌的汽车性能显著提高，认可自己品牌车型的消费者数量逐渐增加。中型轿车得分最高：凯美瑞得分85.9。作为首批评估车型中评分最高的车型，凯美瑞在驾驶性能、舒适性和经济性方面都没有缺点，值得获得这一荣誉。结果分析：消费升级导致更多消费者将购车预算锁定在20-30万元区间，这也是中型轿车主导的价格区间。在2018年CCRT评估结果中，凯美瑞、阿特兹、迈腾、宝马320Li和博瑞的评分均超过80分，这也是评分超过80分的车型数量最多的细分市场。大中型轿车往往是一家公司的代表车型和明星产品，也代表着公司的技术水平和研发能力。普遍较高的评价分数也意味着企业的投资得到了消费者的认可。紧凑型SUV得分最高：CR-V得分：82.8CR-V，总分82.8分，在紧凑型SUV细分市场排名第一，被纳入CCRT推荐车型。结果分析：作为中国品牌的关键利基市场，紧凑型SUV面临着合资品牌SUV价格下跌的巨大压力。从评分中可以看出，领克01和WEY VV5紧随其后，分别以82.0和80.7的微弱劣势紧随其后。两款车在驾驶性能、舒适性、设计和质量方面表现同样出色。此外，他们的加速性能为92.1分，制动性能为88.5分，内饰质量……

.2分，超过了本次测评的所有车型。从评价结果可以看出，该车型不仅品牌升级，产品质量也有所突破。中型SUV得分最高：途观L得分84.6。结果分析：根据CCRT评估结果的综合得分，途观L和本田冠道表现良好，分别以84.6分和84.0分位居所有车型的第二和第三位。不仅如此，美国汽车的代表探险者和中国品牌的代表传祺GS8也分别以80.7分和80.1分获得了CCRT的推荐车标。编辑点评：国际消费者研究与测试机构是一个由全球35多个消费者组织组成的联盟，也是唯一一个进行消费者研究和测试的独立国际组织。作为联盟的一员，《消费者报告》发布汽车评论已有60多年的历史，这些评论是通过车辆测试和车主研究进行的。然而，在中国，除了爱卡汽车进行了多次专业测试外，尚未建立统一的评估标准体系。CCRT的建立可以在媒体之外从更专业的角度对车型进行评估，使评估结果统一适用。结合专业媒体的测试方法，相信在未来，消费者可以从更多的维度了解一辆汽车，对汽车有更全面的了解。

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