西安推新政缓解停车难：差别收费外，还需智慧停车

我真的不想开车出去。西安的汽车太多了，除了交通堵塞，停车位真的很难找到！“一位普通西安车主投诉，揭示了西安目前的停车不利状况。面对现实中存在的停车问题，西安市物价局最近发布了《西安市城市道路和停车场机动车差别停车服务费实施方案》征求意见稿”，希望通过差别化停车收费解决西安市停车位不足带来的停车问题。公开数据显示，截至2018年5月3日，西安市机动车数量已超过300万辆，每3.33人拥有一辆机动车，人均拥有汽车数量居全国首位。相比之下，西安市的停车缺口非常大。约80%西安的车辆集中在三环路内，约有200万辆。按停车位供应总量计算，应控制在机动车数量的1.1至1.3倍之间，理想停车位应在220万至260万之间。然而，西安市三环路内仅有108万个停车位，占总停车位的一半以上。车辆和停车位之间的供需矛盾已经非常突出。在ETCP与第一金融业务数据中心联合发布的《2017年智能停车产业大数据报告》中，西安以0.85的难度指数位列最难停车城市第四，领先于北京、上海、广州和深圳四大一线城市。停车难造成的“多米诺骨牌效应”，如拥堵、收费过高、车库价格过高，也经常发生。为解决上述问题，西安市于2017年11月和2018年4月两次实施了标准化旅行限制。这一次，西安希望通过差别化停车收费来解决西安停车位稀缺带来的停车问题。然而，尽管限行和差别化收费可以在一定程度上规范车主的停车行为，但效果并不是很显著，毕竟在现代城市，尤其是大城市，开车和停车是刚性的高频需求。那么，如何解决停车问题呢？事实上，政府管理者最好转向智能停车，打破停车资源的信息筒仓，对停车资源进行系统化、精细化管理，通过提高停车位利用率来改善供需矛盾。目前，以ETCP为首的智能停车平台已经将众多孤立的线下停车资源整合到大数据平台中，然后通过大数据操作合理分配停车位，打破了信息不对称，有效提高了停车位资源的利用率，从而提高了停车难易程度。ETCP开发的智能停车应用程序可以提供搜索停车场和预订停车位等移动服务，帮助车主更准确、更方便地找到未使用的停车位。此外，ETCP提供的智能停车整体解决方案帮助停车场实现智能运营和管理，起到引导空闲和繁忙时间的作用。在降低停车空置率和提高停车位周转率方面取得了显著成效，有效改善了停车问题。为了协助城市管理，ETCP还开发了相应的城市解决方案，重点从整个城市交通系统的规划、建设和城市管理的角度，探索和利用智能停车的服务价值、数据价值和平台价值。交通部门可以通过ETCP智慧停车平台大数据获取城市的繁忙指数、停车场数量、停车位数量等数据，该平台与动态交通数据相连接，有利于从宏观层面规划和建设城市交通设施，管理城市交通问题。据悉，ETCP的城市级智慧停车平台解决方案已在北京、成都、珠海等城市落地，未来将在更多城市应用。

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