城市SUV 测评本田CR-V究竟怎么样

自2004年CR-V引入中国以来，国内汽车市场发生了巨大变化。夸张地说，如今的SUV市场仍然是红紫色的，很可能是当年的CR-V带来的。那一年，当第三代仍在街头行驶时，东风本田决心推出一款看似“变态”的车型，该车型后来成为了一款受欢迎的SUV。在老一辈人看来，只有轿车才是汽车的顶级产品。CR-V凭借自己的努力在中国汽车市场开创了城市SUV的先河。如今，CR-V车主已超过150万。大家可能都知道，由于发动机问题，全新的CR-V最近停产了。目前，制造商已经提供了相应的解决方案，通过调整ECU、空调等设备，在寒冷的条件下快速加热发动机，避免了低温下短距离行驶导致的机油增加。这项措施基本上解决了以前出现的问题。此外，相应的车主还将获得终身保修服务，因此如果发动机因故障而损坏，制造商将直接为车主更换发动机总成。本田的快速反应和召回计划都是可以考虑的理想解决方案。事实上，石油增加的情况只在寒冷地区很常见。然而，现在东风本田CR-V已经恢复销售，在我的理解中，未来的CR-V仍然值得期待。我之前提到了一些背景，但今天我想讨论的话题是：召回信息显示，2017年2月14日至2018年2月27日期间生产的共130455辆CR V需要召回，这不被视为混合动力版本。也就是说，只需要召回13万多辆汽车，说明销量有多可观。我想问的问题是：这款车在上市第一年就卖出了这么多台，它的魅力和实力是什么？这从不久前地球梦引擎的焦点开始。尽管它有一些问题，但不能完全否认它是一个好的发动机。最大功率为142千瓦，最大扭矩为243牛米，这是竞争对手2.5升排量的水平。但百公里油耗仅为6.2升，基本实现了比其他车型更快、更高效。此外，多年来，本田发动机一直是世界上最稳定的制造商之一。除了这个设计问题，之前的故障率很低，还有一种说法是本田不能坏。CR-V的动力足够强劲，除了混合动力外，只需要一台1.5T发动机即可运行。经过周围媒体的试驾，我会觉得这个动力包比我想象的要强大，9.5秒的100公里/小时加速时间也与竞争对手车型的2.5升排量水平不相上下。和大多数日系车一样，CR-V采用了最适合城市驾驶的CVT无级变速器。我一直是CVT的粉丝，我认为在城市里开车应该使用CVT，它非常轻松、轻松、平稳。大多数选择CR-V的人也应该有同样的想法，即使拥有良好的动力也能保持良好的平顺性，这是一款非常理想的家用车。太空魔术师，请开始表演。抛开发动机和变速器不谈，空间也是本田的一大特点。通过巧妙的内饰设计，本田每次都能在车内挖掘出更大的使用空间。新款CR-V的前后头部空间可以用巨大来形容。在中国，标准身高的男性甚至有超过十厘米的头部空间坐在车里，这在这个级别并不常见。从后排腿部空间来看，基本上满足了跷二郎腿的需求。如果只有两个人坐在后排，长途旅行就不会那么累了。让我们看看存储空间。前部储物空间可以容纳水瓶、手机、钥匙、钱包，以及乘客的水瓶、手机和钥匙、钱包等。许多汽车司机无法存放个人物品，但CR-V可见的储物空间足够。而且，前排有一个宽敞的中央扶手箱，里面也可以容纳大量物品。车门面板可以轻松容纳三瓶水，具有足够的宽度和厚度。本田的空间设计能力从未让我担心。从后排座椅的性能来看，不仅有很大的储物空间，还有许多人性化的充电口。此外，高端车型具有遮阳板和座椅加热功能……

e后排座椅，而我的车甚至没有前排座椅，这表明配置上存在显著差异。此外，后排中央扶手所体现的高端感是许多行政级轿车的水平，独立多媒体控制区非常高端。在那之前，我不敢相信一辆紧凑型SUV能有这样的配置。最后，让我们谈谈外观：由于每年售出这么多辆，CR-V不可能看起来没有吸引力。事实上，CR-V的外观并没有目前最热门的科技感和未来感，但正是这种设计让这款车看起来没有那么咄咄逼人。前段时间，有人调侃道，现在路上之所以有这么多愤怒障碍，是因为汽车设计得太凶猛了。事实上，许多汽车真的不需要设计得那么激烈，他们眼睛里的光可以盯着你看。CR-V是一款非常注重设计，但从不挑战他人的汽车。虽然它也有大嘴和锋利的大灯，但看起来仍然有一种传统的味道。与旧款车型相比，新车的线条要轻松得多，方形和方形的侧面看起来非常像老虎，尾部的设计是最大的突破。老实说，熟悉CR-V的朋友都知道，老款车型的尾部设计不是很吸引人，但新款车型一推出，我就直奔尾部。灯组设计非常饱满，车尾层次感很强。简单地说，这是一款设计感很强的汽车，与其他汽车截然不同。我不知道有多少人会因为该车的悬架和召回而放弃CR-V。这款车永无止境，凭借十多年的经验，CR-V已经证明了其标杆地位。无论目前的问题有多小，东风本田的态度和做法都值得鼓励。我相信，CR-V仍将成为标杆，本田在汽车制造理念领域一直为大家树立榜样。

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