混动四驱有门道 WEY P8底气何在？

作为WEY品牌旗下的第三款量产车型，P8是该品牌的首款新能源车型。P8配备了插电式混合动力系统以及四轮驱动系统。这种动力系统有很多优点，所以让我们一起来看一下。系统组成：2.0T汽油机+6DCT+双电机①2.0T汽油发动机，采用主流WEY P8插电式混合动力系统。2.0T发动机和VV7在技术参数上完全相同，最大功率为172kW，最大扭矩为360N·m。尽管这款发动机规格很高，但并不精致。92级汽油非常适合它的“胃口”，消费者不会在更高级别的燃油上花费更多的钱。来自Getrak WEY P8的6速湿式双离合器变速器没有继续使用国产的7速双离合器变速箱，而是使用来自Getraks公司的6速湿滑双离合器变速箱内。Getrak提供的6速湿式DCT变速箱最大输入扭矩为450N·m，干重仅为81公斤，使其非常紧凑。双电机驱动：位于WEY P8前轴上的BSG电机主要负责启动和停止发动机，在车辆启动和加速过程中提供辅助，并在减速过程中在制动过程中充电。后驱动电机用于驱动车辆-P8的后桥没有驱动轴和前连接，这大大减轻了传动系统的重量。P8的前后电机均来自法雷奥，法雷奥也是汽车电子零部件巨头之一。值得一提的是，WEY P8的后桥电驱动单元采用了双减速机构，可以减轻电机负载，提高电能使用效率，实现重量减轻。同时，后桥电机的加入也提高了WEY P8的驾驶性能，0-100公里/小时加速6.5秒，这对于自重超过2.2吨的车型来说是非常出色的。充电：最快的4小时P8锂离子动力电池组最大容量为12.96kWh。当电池充满电时，纯电动续航里程为50公里，从零开始给电池充满电大约需要4个小时。有五种驾驶模式，四轮驱动系统专注于城市道路。WEY P8增加了驾驶模式选择表盘，具有自动、纯电动、运动型AWD智能四驱和维护四种模式，以应对不同的路况。根据我们的经验，事实上，AUTO模式完全能够处理大多数驾驶条件。WEY P8有一个由后桥电机组成的四轮驱动系统，并提供各种模式，如沙地和雪地。该系统主要提高快速加速时的驾驶性能，以及应对城市湿滑雨雪和郊区未铺砌道路，提高整体驾驶稳定性。自动模式：正常模式，系统自动在电动和汽油机驱动之间切换；纯电动模式：用于拥堵的城区或进入居民区时，行驶效率高，安静性好；运动模式：系统的动力输出更直接，适用于需要更高动力输出的山路等路况；维护模式：在动力电池中保持一定的功率水平，并在进入城市拥堵路况之前使用，以实现更高的电力驱动效率。智能四驱模式：智能四驱系统将实时监控车辆的行驶状态，根据不同的行驶情况调整车辆姿态，确保行驶的安全性和稳定性。此外，得益于空间优化，P8后桥驱动电机和动力电池的增加并没有对后排座椅空间产生重大影响。P8城市路况的驾驶体验：电机的介入使WEY P8的整个驾驶体验非常好。当电池充足时，在120km/h的速度范围内的加速度非常快。每100公里6.5秒的加速时间给驾驶员在实际驾驶中带来了比这个数字更令人印象深刻的体验。由于电动机的快速响应，WEY P8的动力性能在城市中也更加活跃，使驾驶员更加舒适。结论：WEY P8插电式混合动力系统是独一无二的——至少目前市场上还没有完全一致的架构——后桥上的双减速机构也是未来的发展趋势之一。从实际经验来看，这款动力系统的输出也足够令人满意，无论是平顺性还是动力储备，都是购车的首选。

标签：

汽车资讯热门资讯