“上帝座驾”赛麟汽车：博采众长的同时严守“技术派”护城河

在美国超级跑车行业，有一句话：“教皇可能偶尔会开法拉利，但上帝自己的车一定是赛林。”1983年，著名赛车冠军史蒂夫·赛林创立了赛林，作为一辆美国超级跑车，并迅速在全球顶级赛事中赢得了无数冠军。其生产的车型还赢得了赛麟13届世界超级跑车制造商锦标赛。超级跑车S7车型于2000年上市，售价3600万元，被《福布斯》杂志评选为全球十大最昂贵车型，被誉为“超级跑车之王”。即使赛麟在美国已经是一个知名品牌，但这样一个小众品牌仍然无法实现大规模生产。2014年，从华尔街进入汽车行业六年的金融精英王晓林正式将这辆传奇超级跑车引入中国，并于2016年登陆如皋。此时此刻，中国正在掀起一场汽车制造狂潮。不同的是，赛麟汽车并不完全是新动力汽车制造行业的一部分。尽管这是一张新面孔，但它确实是一位名副其实的“造车老手”。事实上，在造车领域，造车新势力给人的普遍印象是，一方面大力推进融资，另一方面又大肆烧钱。与一些互联网汽车制造商的凶猛和顽皮相比，赛麟一直在系统地部署，并按照自己的造车节奏稳步推进。尽管他的融资能力远高于其他公司，但董事长兼首席执行官王晓林一直相当严谨。作为一家拥有职业赛车驾照的汽车公司的负责人，他的公司赛麟正悄悄地专注于开发具有终极性能的产品。王小林肯定不会乱来，”一位曾评价赛麟的业内人士表示：“在专业团队的领导下，他们的工作并不是创新的，他们只是在完全消化和吸收赛麟的核心东西。赛林不同。“由于赛麟在业内的良好声誉，赛麟吸引了包括华为在内的一大批来自汽车和其他行业各个领域的重要人物。北汽、广汽菲克、PSA和丰田的高管涵盖了上汽的管理、技术、研发和生产等多个领域，最终形成了一支强大的高管团队新的。即使高管团队来自世界各地，赛麟仍保持着美国赛麟严格的汽车制造体系。我们继续使用Steve Sailin的系统，我们没有来自世界各地的高管持有自己的“东西”来创建“五色地图”。磨合期将非常长。我现在让每一位高管进入赛麟系统，融入赛麟， “王晓林曾对公众说。必须提到的是，赛麟拥有深厚的制造基础和行业先进的技术实力。毫无疑问，史蒂夫·赛麟在轻质材料和工艺的应用方面处于全球领先地位。其次，他发明的涡轮增压发动机是赛麟技术独有的，发动机输出高达150kWich是国家发展和改革委员会制定的最新标准的两倍多。由于超级跑车对底盘的要求很高，赛麟的底盘调教技术也达到了世界先进水平。此外，江苏赛麟不仅引进了赛麟的全部核心技术和汽车制造体系，还将公司在江苏生产的零部件总成和未来的汽车直接销往欧美，开创了中国汽车在欧美市场的大规模销售。根据赛麟的计划，首款国产轿跑车型赛麟S1在去年12月的洛杉矶车展上首次亮相全球，并接受了预售。S1延续了传奇超级跑车赛麟S7的设计，具有两个车门和两个座椅，以及中央后轮驱动。全碳纤维车身和铝合金底盘确保了超高级别的轻量化。除了赛麟S1，赛麟未来还将推出紧跟电动化趋势的全新SUV车型和纯电动轿车。没有人会怀疑，汽车制造是一个复杂的项目，其方法务实而低调。致力于性能打造的赛麟汽车深谙这一原则，所以人们总会看到史蒂夫·赛麟经常去中国如皋工厂进行车辆技术指导。由于中美人员高度兼容，每个项目节点……

s已成功完成。车辆设计需要符合我国的法律法规。具有当地经验的中国人员将做出一些定义，美国将在设计方面发挥主导作用，同时听取中国的建议和需求，主要是为了确保我们能够创造出符合中国人审美需求的汽车。有人说，在制造汽车之前，我们应该先建立一种汽车文化。但中国的赛车文化还不到20年，赛麟能在中国掀起多大的浪潮？一方面，一贯低调的赛麟需要得到大家的认可，另一方面，人们也期待着赛麟推动中国赛车文化的发展。然而，中国赛车的基础已经由小到大，越来越多的赛车俱乐部将很快形成市场效应，并带来无限商机。在发现商机后，赛麟以开放包容的态度向汽车行业内外的精英敞开大门。9月15日，赛麟汽车在上海外滩华尔道夫酒店举办了一场主题为“赛车人生，奔跑职场”的专场招聘会。此次招聘发布了多达60个职位，涵盖汽车技术、研发、生产和金融等多个领域。在赛麟汽车招聘会上，人力资源总监王芳表示，此次招聘的多元化、系统化人才不仅吸引了一部分传统车企老将，还包括大量互联网精英。据悉，赛麟提供了相对正向的薪酬和福利待遇，并明确提出了全员持股计划。今年3月刚刚上任赛麟副总裁兼研发院院长的马春业，全面负责赛麟旗下新能源汽车、轻量化平台、智能互联、清洁电力研发院四大研发院的管理工作。9月15日，马春业在本次招聘会上表示， “赛麟汽车研究院将优化设计，因为不可能投资数千或数万人来研究一项独特的技术，例如在自动驾驶领域。谷歌和百度等公司都有高精度的团队在做基础研究，所以我们不会在智能互联和自动驾驶的基础研究上投入太多，但我们将更加注重培养我们的整合能力就在招聘会结束两天后，赛麟汽车宣布与中国移动建立合作伙伴关系，在汽车联网应用、智能交通和大数据等领域进行全面合作。9月19日，赛麟成为全国“5G自动驾驶”联盟成员，共同推动自动驾驶技术发展。据赛麟汽车智能网联驾驶总监马建军介绍，自主研发的车联网云平台将得到江苏移动车载通信网络技术的支持，整合三大运营服务解决方案。中国移动的智能出行OSCAR将为赛麟提供相应的车内音视频娱乐内容，如地图、音乐、视频、听书，以及大数据资源和分析能力。到目前为止，为赛麟制造汽车的想法已经非常明确。赛麟一方面输出其在车身轻量化、动力系统、底盘调校等领域的技术积累，另一方面与其他制造商合作研究车联网、自动驾驶汽车等前沿技术。这是赛麟的独特优势，也将成为赛麟的护城河。

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