WEY VV6 开启WEY品牌智能新王朝

“王朝模式”一词经常出现在游戏中，意思很简单，就是自己的“王朝”需要与其他竞争对手竞争，在比赛中不断派出自己优秀的“军队”。8月27日，智能精英WEY VV6正式发布，其性能值得期待。VV6定位为智能豪华SUV，售价14.8万至17.5万元，共有五款车型。动力方面，VV6搭载2.0升电控涡轮增压直喷发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩355牛·米，搭载7速湿式双离合变速箱，曾获“世界十大”称号。值得一提的是，高端版VV6还搭载博格华纳智能四驱系统，提供“3+3模式”全地形控制系统，包括标准、经济、运动、雪地、泥地和沙地六种驾驶模式。VV6也成为WEY品牌中第一款燃油驱动的四轮驱动车型。博世助力智能安全升级：VV6搭载了Collie2.0智能安全系统，集成了20项智能驾驶辅助技术和29项常规安全配置。20项智能驾驶辅助技术包括AEB主动紧急制动系统、ACC全速域自适应巡航控制、ICA智能巡航控制辅助、TJA交通拥堵辅助等先进技术。VV6配备ACC全速域自适应巡航控制系统，工作速度范围为0-150Km/h，可根据交通状况自动完成加速、减速、制动等操作。它还可以在高速行驶过程中适应复杂的城市道路。该系统可以实现巡航控制、跟车控制、弯道控制等多种操作，雷达传感器可以跟踪前方多个目标；

还可以对行驶车道和相邻车道中的目标车辆进行跟踪。值得一提的是，VV6针对中国独特的路况，在AEB主动紧急制动系统中，除了车辆和行人识别外，还增加了自行车识别。车辆前部装有精密雷达探测器，可以探测到前方的自行车。当系统检测到自行车且距离小于警告距离时，会发出报警提示。但是，如果距离小于安全问题，并且无法避免碰撞，并且驾驶员没有采取任何制动措施，车辆会主动发出指令采取行动，完全避免或减缓碰撞程度，保护乘客和行人的安全。据悉，博世与WEY VV6在这项技术上的合作也是该功能在中国的首次量产投资，VV6成为50万级别范围内唯一一款拥有带自行车识别功能的AEB主动紧急制动系统的车型。与百度再次联手，商业化量产指日可待。众所周知，百度在自动驾驶领域深耕已久。2017年，百度发布了Apollo平台，旨在为汽车行业和自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，帮助他们通过结合车辆和硬件系统，快速构建自己的完整自动驾驶系统。事实上，长城汽车作为中国SUV巨头，已经在今年4月的博鳌论坛上，从汽车智能网联、自动驾驶、共享出行、大数据四个方面与百度达成了战略合作关系。在此前的发布会上，长城汽车副总裁兼销售公司总经理李瑞峰与百度副总裁兼智能驾驶事业群李振宇正式签署了WEY品牌与百度智能驾驶战略合作意向书。百度正式成为WEY品牌高精度地图开发和自定位量产的合作伙伴，WEY也正式加入百度Apollo开放式车辆认证平台。同时，WEY也成为中国第一家向Apollo开放传统燃油车硬件平台的汽车制造商。在发布会上，WEY品牌还向百度交付了第一批VV6，作为百度智能驾驶的自主研发和测试车辆。双方合作的自动驾驶汽车将于2020年实现商业量产。在未来百度自动驾驶的战略布局中，李振宇通过思考Apollo平台的发展历程，形成了“能力开放、资源共享、加速创新、持续共赢”的16字理念。未来，百度将通过开放合作，发挥其互联网领导者的主导地位，并通过开放API甚至源代码促进行业创新。自动驾驶的交流、发展、挑战和进步是未来汽车发展的必然趋势。然而，基于目前人工智能技术的发展和许多其他因素，要全面实现自动驾驶还有很长的路要走。在发布会上举行的智能峰会对话会上，同济大学安全研究院院长、教授朱锡山教授提出了当前中国自动驾驶发展的两大难点和优势。首先，中国的工业发展还不能完全达到自主研发的阶段。目前，智能驾驶所需的雷达、摄像头等高精度设备需要从国外进口。其次，与欧美国家的道路不同，中国的城乡道路环境相当复杂。在中国，汽车与行人碰撞的事故率远高于汽车与车辆碰撞的事故。基于中国的路况，未来的智能驾驶必须加强对行人和自行车的检测，这无疑增加了研究和测试的难度。同时，中国的自动驾驶研发有两个优势：一是中国高精度定位技术和通信技术的发展相当成功。未来，这一优势可用于通过组织来告知行人、车辆、红绿灯等环境的位置……

将两者结合，以实现智能驾驶。其次，与国外相比，互联网公司和汽车公司可以和平共处，实现战略合作，这对未来人工智能和自动驾驶的研发具有显著优势。基于之前VV7和VV5的出色表现，WEY品牌已经成为汽车行业的“网红”，赢得了良好的声誉，销量也成为WEY品牌质量和用户认可度的有力证明。VV6的推出使WEY品牌能够更全面地覆盖SUV细分市场的消费者基础。我们相信WEY将建立自己强大的王朝，为中国品牌背书！

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