换装四驱系统 品WEY升级 体验WEY VV5升级款

WEY品牌出现的时间不长，但它作为高端奢侈品的定位，让它的所有车型都有自己的知名度。VV7和VV5这两款开创性的车型在一年多的时间里带来了超过18万元的销售额。最近，首款四轮驱动车型VV6上市，剩余温度尚未过去。VV5的升级版也已经到来，不仅配备了四轮驱动系统，还对车辆的智能配置进行了全面升级。VV5升级版的五大亮点是：1。增加了一个新的四轮驱动车型；2.提升豪华品质，增加了柚木棕色的外观颜色和黑红色的内饰配色方案；3升级智能安全系统，增加前排安全带警告、后排安全带预紧阻力模式和SBR后排安全带未系提醒功能；4.互联系统全面升级，配备车机互联、4G车联网系统、在线导航+实时交通、本地+云语言识别等；5.20项智能驾驶辅助系统升级，包括FWC前方碰撞警告、LKA车道保持、LDW车道偏离警告、LCA车道并线辅助和半自动泊车；增加了ICA智能巡航控制辅助、AEB自动制动、TJA交通拥堵辅助、HMA远近光自动切换、TSR交通标志信息识别等。出色的轿跑车设计使该车在侧面具有很高的线条感和耐用性，侧面的外观不亚于前脸。升级版VV5的车身参数保持不变，长、宽、高分别为4462mm/1857mm/1638mm，轴距为2680mm。轮毂的尺寸已根据四轮驱动车型进行了调整。为了更好地突出四轮驱动的优势，升级版车型增加了19英寸双色铝合金轮毂，搭配米其林Latitude Sport 3系列轮胎，在抓地力和静音方面表现出色。尾部设计与当前车型一致，唯一的区别是右侧采用了新的“魏派”标志，表明其升级版的身份。就像外观一样，除了增加了黑色和红色的配色方案外，内饰的整体设计与两轮驱动车型保持一致。卓越的质感和工艺水平赋予了VV5不错的强度。ICA智能巡航控制位于多功能方轮的右侧区域，由自适应巡航控制和车道中心保持组成。它控制车辆在当前车道中间保持跟随或恒速行驶，从而提高安全性并使驾驶更容易。此外，方向盘还支持在轻便、舒适和运动型转向力之间切换。中控台采用了向驾驶员侧倾斜的设计，使阅读9英寸液晶屏幕更加方便。除了支持触摸操作外，变速杆后面还配备了控制按钮。在功能方面，VV5升级版车型拥有更先进的车机互联系统。除了支持百度Carlife和苹果Carplay，它还增加了4G汽车联网。除了更多的互联网娱乐资源外，还可以通过移动终端进行远程控制。其中，一键救援服务的重要性将在关键关闭时间突显出来。此外，升级后的语音识别系统对本地和云应用的识别率都更高；

在线导航和实时运输具有更好的及时性。除了配置升级之外，人性化的提升也让VV5升级版更加实用。后排座椅不仅保留了空调通风口，还增加了两个USB端口。除了前排的两个外，整辆车还有4个USB端口，可以满足四名乘客手机的充电需求，没有任何问题。升级版VV5的动力组合并不陌生，它仍然是一台2.0升直喷涡轮增压发动机，最大功率为197Ps，峰值扭矩为355N·m，匹配7速双离合变速箱。由于增加了四轮驱动，整车重量达到了1.8吨，比两轮驱动车型重了几十公斤，但实际驾驶体验并没有显著差异。节气门在初始阶段的虚拟位置在可接受的范围内，中间和后面阶段可随时使用。1000转可以释放近200N·m的扭矩输出，因此启动时没有费力感，在中高速时也有良好的动力储备。7速双离合器变速器与发动机配合平稳，具有可接受的平滑度和正升档和降档速度。可以看出，这款自主研发的双离合变速器针对国内实际路况做出了更好的调整。过弯时，转向感良好，可以清晰地感受到细腻的阻力带来的清晰路感，尤其是调节转向力的运动。模式后，当加速超车或转弯时，车身的整体稳定性和转向性得到了统一，带来了非常高级的驾驶体验。NVH方面，VV5升级版汽车具有良好的静音性和出色的隔音水平，定位为豪华品牌。只有在运动模式或3000rpm以上时，才会有更明显的发动机噪音干预。博格华纳的适时四轮驱动系统与VV6相同，分为标准、运动和经济三种驾驶模式和三种全地形模式：雪地、泥地和沙地。博格华纳的技术成熟可靠。当穿过交叉轴时，系统连接及时，并具有一定的限滑能力，非常适合城市SUV车型。老实说，升级后的VV5在产品力上有了明显的提升，每次升级都非常有针对性，尤其是增加了对消费者非常有吸引力的智能连接和驾驶辅助系统。升级版车型将于10月中下旬上市，如果有类似两轮驱动版本的定价，未来的市场表现肯定会不错。

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