北汽新能源EX360纯电动SUV怎么样 试驾评测

目前，SUV在国内市场最受欢迎，如果是新能源SUV，其关注度将更高。北汽新能源EX360上市近半年，售价7.89-9.99万元，综合续航里程318公里。官方称，EX360是一款新时代的国民纯电动SUV。这次我很幸运能用这辆国产车进行短期的日常驾驶体验。下面我们来看看北汽新能源EX360的表现。在此之前，58辆车已经在北汽新能源EX360上进行了试驾，所以我将在这里选择一些新车功能进行介绍。为了更直观地理解，我录制了一个小视频供大家参考。电池电机和电驱动是电动汽车的“三大组成部分”，EX360在这三个方面都有所改进。EX360配备了高密度三元锂电池，其容量已增至48KWh。同时，电池管理系统和低温预热充电技术得到了升级，即使在低于-35摄氏度的环境中也可以正常启动和充电。由于我的同事陆老师之前已经测试过这个空间，所以我在这里就不详细说明了。请看下面。80kW的电机可以在日常道路行驶中实现随叫随到，超车和并线基本上可以轻松实现。但在超过80公里/小时的速度下加速显然有点困难，但别忘了，高速驾驶并不是纯电动汽车最擅长的。因此，我更喜欢在80公里/时以下的速度下驾驶这辆EX360，在那里推背和“地板电”的感觉非常愉快。毕竟，这个速度范围也是日常使用的速度，此时车内的噪音也得到了最好的控制。EX360的最小离地间隙为160毫米，满载时为147毫米。目前，同级别车型的平均续航里程为140毫米，满载126毫米。此外，EX360具有36%的爬坡能力，仍然非常有竞争力。悬架方面，它在铺设良好的道路上表现良好，但在颠簸的道路或碎石路面上，硬调的缺点就暴露出来了。车内会有小的颠簸，轻便的方向盘没有路感。总体而言，EX360的定位是日常通勤和短途旅行，紧张的驾驶并不是它应该有的。7.99-9.89万元的售价有318公里的综合续航里程。别忘了，对于这个消费者群体来说，续航里程是一个非常重要的方面。在拥堵的城市道路条件下，当车辆缓慢起步，并在20公里/小时以下跟随汽车行走和停车时，会有轻微的抖动。当你踩下并抬起油门踏板时，这种抖动会很明显，当速度超过20km/h时，抖动会消失。EX360具有巡航控制功能，所以不要低估这个配置。它可以减少驾驶员的疲劳和不必要的速度变化，节省能源消耗。我个人认为巡航控制应该成为纯电动汽车的标准配置。我在视频中也提到，EX360的慢充接口位于汽车的后部，所以当你在图片中遇到这种情况时，你必须将汽车倒车进入停车位。如果你两边都有车，那么是时候考验你的驾驶技术了。前面有快速和慢速充电接口并没有那么方便。开始充电后，车内仪表板会显示充电信息，但这只能通过按下启动按钮来显示，显示时间约为5秒后才会消失。同时，速度显示区会有充电灯持续闪烁，表示充电正在进行中。说到充电，再补充一句，当我提到这辆车时，它只显示了37公里的续航里程，但我无法调整电池的剩余百分比。只有图表上的电池形状显示了剩余的电池电量。这让一些朋友容易感到焦虑。EX360采用自主研发的超高效三电系统，搭载更高能量密度的三元锂电池，采用永磁同步电机和e-Motion Drive 2.0智能电驱动系统，能量转换率达98%。行驶了155公里后，剩余里程显示为158公里，这让我有点惊讶。毕竟，在这155公里的路程中，空调一直开着，偶尔甚至是人为的。地板上的电动超车也很正常，续航里程仍然很强，油耗为13.8kWh/100km。总结：经过一次……

w天的驾驶体验，台北新能源EX360最擅长的是日常通勤和短途旅行。318公里的综合续航里程非常真实，电池也非常耐用。尽管偶尔会有激烈的驾驶，但剩余里程数并没有显著减少。考虑到它的起价仅为7.99万元，而顶配价格仅为9.89万元。你可以购买一辆续航里程超过318公里的稳定EX360。即使你没有自己的充电站，每周充电一次也可以大大减少充电的麻烦。如果你的需求恰好是日常通勤和短途旅行，那就考虑一下。

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