WEY P8，是送给中国新能源车市场的一件礼物

在过去几年新能源汽车的前哨期，每当人们提到购买新能源汽车时，可供选择的平价车型非常少。购买新能源汽车只是为了车牌入不敷出。所谓的驾驶质量、工艺、材料和安全配置，首先是在追求无限制购买、无限制旅行和低价的过程中牺牲的。这不是我所期望的新能源汽车市场，我认为这也不是新能源福利政策对中国品牌的真正意图。幸运的是，这种情况在今年4月得到了改善，它是中国第一款插电式混合动力豪华SUV——WEY P8！

我希望它能成为新能源汽车市场上的一款里程碑式车型，因为从一开始，新能源汽车就不再是简单地堆放着电机和牌照。它经过了设计，配备了新的人性化配置，也带来了驾驶乐趣。它们让新能源汽车从普通走向粗糙，开始向高品质和豪华化迈进。在WEY P8上市之前，它实际上已经被外界赋予了许多重量级的标签，如“中国品牌”、“第一辆车”、“豪华”、“混合动力”、“SUV”。。。其中的任何两三个都足以在今天的头条新闻上创造出非常高的点击率。接下来，让我们来看看这个模型。从外观上看，P8的前脸采用了极恒阵列设计，几何设计将其大幅放大，大大增加了发动机进气量。尾部也采用了四排气设计，所以整体来说，它更具侵略性和运动性。WEY P8具有几乎所有高端车型都具备的基本功能，如无钥匙进入、一键启动、照明欢迎系统、欢迎记忆、智能感应后尾门、9英寸多媒体显示屏、自动大灯、全景天窗。。。以及可将汽车后视扩大2-3倍并解决C柱盲点的流式后视镜，以及带有PM2.5过滤防尘过滤器和独特香味系统的空气质量自动控制系统等，满足了消费者对高端车型的基本需求。在主动安全方面，P8配备了26项主动安全技术，包括ACC自适应巡航控制、FCW前部碰撞警告、AEB自动制动、LDW车道偏离警告、LKA车道保持辅助、BSD盲点监测、LCA车道并线辅助、360度全景监测、半自动泊车系统等。不用说，所有P8都应该有。除了这些高端车的本质需求外，作为Pi4平台的产品，我个人认为P8最值得注意的方面是它让我们体验驾驶乐趣。因为Pi4平台最大的亮点是它的“灵活性”，它的核心是混合动力双轴驱动技术，这意味着它可以实现前后轴的完全解耦。通过在发动机的前轮系中添加BSG电机，在前轮驱动技术中实现了启停、电机增压和发动机发电等混合动力技术；同时，后桥的纯电动驱动确保了纯电动驱动和能量回收功能。在这种操作下，Pi4平台可以实现前轮驱动、后轮驱动和四轮驱动的三重驱动功能。这种灵活性可以带来8%的动力提升，并大大增加我们的驾驶乐趣。动力方面，P8搭载的BSG电机为2.0T发动机，最大功率250千瓦，最大扭矩524牛·米，比奔驰S500的牛·米还要夸张。因此，如果你是一个追求速度的人，我想P8可能会让你停不下来。如果你想体验它出色的驾驶性能，你可以在需要在内场频繁“扭转”的项目中体验P8的稳定性，如S形弯、8形弯和绕桩。由于安装了博世新一代ESP车身稳定控制系统，ESP及时干预，将前后轮距锁定在最佳路线上，您可以充分体验P8的稳定性，即使它是一辆轴距为2950mm的大型车辆，它也可以让您在操控时感到非常敏捷，方向盘指向精确。即使在极其狭窄的紧急避障过程中，P8也显得平静而轻松。编辑总结：WEY P8从设计到开发历时5年，在达到ISO26262安全标准并经过高空、高海拔和高温测试后，其过程可谓精益求精。以“开创豪华插电式混合动力SUV新时代”为使命，势必为中国消费者的出行体验开辟无限可能。

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