skr skr skr~ WEY P8真正做到了性能之王

对于他们想要的东西，他们总是有好奇心，比如买一辆高性能的汽车。消费者的起价通常在30万元以上。用一款符合内心最真实需求的车型来审视即将推出的车型，往往是消费者在购买时的心理。梦想需要一步一步实现，但有些车型可以帮助消费者提前实现，在20多万辆车型上配备超过40万或50万级别的必要配置，以满足最真实的需求。例如，下面推荐的WEY品牌下的第一款插电式混合动力车型——WEY P8。我们今天谈论的是WEY P8。也许大多数消费者知道并爱上WEY是因为它时尚科幻的外观和精心制作的豪华内饰。然而，作为中国豪华SUV的领导者，WEY的豪华感也体现在你看不到的地方。最近，我有幸参加了WEY P8的试驾，在紧凑的时间内体验了十多个试驾项目，包括高速环路、s形转弯、100米加速、紧急变道和波浪路。在整个过程中，P8出色的底盘调教、灵活的车身姿态和便捷的辅助驾驶配置给我留下了深刻的印象。据了解，早在2006年，长城汽车就成立了新能源团队，当时只有100人。到2018年，经过12年的发展，它已经达到了1000人的规模。资金投入也有所增加，业务线也越来越细。除了两个国内研发中心外，海外还成立了两个研发机构，一个在德国，另一个在印度；2013年，Pi4平台正式成立，5年后，P8来到了我们面前。什么是Pi4，它的实力在哪里？如果解析仅基于名称，则P=插件（Plug-in）；I=智能；4=4WD（即四轮驱动系统），具有灵活的平台架构，为WEY家族插电式混合动力产品扩展到各个级别的SUV提供了可能性。该系统最大的特点是P0+P4独特的架构，它有两个电机和一个前置电机。它可以有效地承担车辆启动、低速运行和发电的功能，使发动机保持在最佳效率范围内运行，从而降低整车的油耗，还可以对锂电池进行反向充电。另一台后置电机完全独立于发动机，最大功率为85千瓦，最大扭矩为195牛米；

它可以单独为后桥提供动力。以P8为例，额定功率高达172千瓦，峰值扭矩高达360牛米。仅从数据来看，它已经达到了主流豪华品牌发动机的水平。在实际试驾过程中，仅依靠后电机驱动，WEY P8能够爬上15度的斜坡，在所有动力来源的支持下，它能够征服60%的斜坡，超过了那些硬核SUV。在正常道路上行驶时，2.0T发动机与大功率电动机相结合的性能非常突出。在启动的瞬间，可以感受到电动机强劲的扭矩输出，整个汽车突然弹出。在加速的中后期，发动机的扭矩输出也相当不错。整个加速过程几乎没有衰减推背感，非常线性。可以负责任地说，官方宣布的6.5s百公里加速完全没有水分，甚至可以说这有点保守，毕竟有些人甚至以每百公里6.1秒的速度试驾，而我们的实测是6.4秒。另一点值得一提的是，一般来说，传统电动汽车只提供1速减速器，如特斯拉Model S，但WEY P8提供2速电动专用变速箱，可使车辆在80-100km/h之间将减速器切换到2档。通过控制道路状况，不仅可以提高电动机的效率，而且车辆可以具有更高的极限速度。因此，在高速环路上，速度可以轻松提高到240公里/小时，这种极快的性能也是普通2.0T车型难以实现的。小结：随着消费需求的升级，新兴消费群体对汽车的要求更加全面。可以说，作为中国首款插电式混合动力豪华SUV，WEY P8集“品质+性能+安全+智能配置”于一体，让驾驶者在享受豪华体验的同时，也能拥有卓越的性能。WEY P8的预算超过20万，可满足40多万人的需求，值得拥有。

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