玩过节油挑战赛才知道，原来VV7这只“大胖子”并不费油

今年以来，似乎最不愿意面对的话题是“今晚油价将再次上涨”。随着汽油价格的上涨和燃油税的缴纳，汽车的燃油成本已经成为车主越来越重要的一部分。对于有兴趣更换或购买新车的朋友来说，“油耗”与外观、内饰、配置和空间一起自然被认为是一个必要的类别。尽管对油价的吐槽是片面的，但很明显，中大型SUV仍然是最受欢迎的选车车型。当国产品牌成为主流时，中国第一个豪华SUV品牌WEY声名鹊起。然而，对于WEY的旗舰产品VV7来说，许多追随者可以用爱与恨的混合来形容。一方面我向往VV7的豪华氛围和优越享受，另一方面我担心VV7的高油耗。关于VV7的油耗，如果不是亲自参加WEY品牌的智慧评论WEY和VV7节油挑战赛，我会真正相信网上关于VV7油耗高的观点。毕竟，这是一辆2.0T的中型SUV，自重接近2吨。然而，让我没有想到的是，经过这样的试驾，它真的给了我一个很大的惊喜。不用说，VV7节油挑战赛西安站每百公里耗油量已经超过6.1升。让我们一起回顾WEY品牌举办的节油挑战赛吧！

继上一个成都火车站之后，WEY VV7来到了中国四大古都之一的西安。比赛路线从西安市区的西安浐灞艾美酒店出发，到华山关中别墅，全程约110公里。比赛路线通过市区、国道、高速公路等各种路况，试图模拟车主的日常驾驶状况。计算油耗的方法是将实际行驶里程除以实际油耗升，乘以100，得出每百公里油耗的计算方法。在12人车队出发前，所有车辆都加满了相同的燃油，达到跳状态，工作人员在油箱盖上贴上了一次性密封。到达目的地后，加满油箱，工作人员将根据每辆车的燃油量和里程计算实际油耗数据。西安站最后百公里的平均油耗为6.1升，远高于当时成都火车站的8.05升。取得如此好的成绩也是因为那天的气候很好。整个团队几乎没有打开空调。此外，当天的城市道路非常棒，几乎没有拥堵。毕竟，2.0升的排量和接近2吨的车重，我最初关心的是它的油耗表现。但是比赛的结果真的出乎意料。造成如此低油耗的主要原因是VV7的ECO经济驾驶模式，该模式通过控制发动机的燃油喷射和进气量，更好地适应日益拥堵的城市路况。其次，VV7配备了自动启停系统，这对节省油耗也有很大帮助。值得称赞的是，VV7上的自动启停系统每次重新启动时噪音非常小，基本上没有抖动，不会对乘坐的舒适性造成任何干扰。在高速方面，WEY VV7配备了2.0T直喷涡轮增压发动机和7DCT双离合器变速器。这种电力系统在电力响应和储备方面给作者留下了深刻的印象。尤其是在从坡道加速到高速公路的过程中，当你深踩油门时，动力一气呵成，你可以清楚地感受到充沛的动力。这也与VV7采用国际领先的发动机和变速器技术密不可分。2.0T双通道涡轮增压直喷发动机，最高转速205公里/小时，额定功率172千瓦/小时，最大扭矩360牛·米/2200-4000转/分。低扭矩和高扭矩特性确保了良好的加速和低油耗。另一方面，7速湿式双离合变速器也具有许多“黑科技”功能，与传统AT变速器相比，这些功能提供了更好的燃油经济性。VV7以一种奢华的感觉诠释了中国的奢华。同样值得一提的是，WEY VV7无论是在市区行驶还是在高速上下班，其驾驶质量都相当不错。首当其冲的是有效隔离外部噪音，进入汽车时可以感受到外部噪音。坐在车内会产生一种明显的与外界隔绝的感觉，最好在相同的价格范围内进行评级，不要过高。其次，坚固厚重的底盘确保了舒适性，同时也提供了较小的驾驶乐趣，这在驾驶起来很无聊的中型SUV中是非常罕见的。事实上，在整个节能竞赛中，WEY VV7展现了一种更令人印象深刻的中国式豪华，而不是解决油耗等基本的温饱问题。在相同的价格范围内，不用说WEY VV7提供了卓越的驾驶质量。它还提供了许多设备，包括全景天窗、高清流媒体广角内后视镜、Infinity高保真环绕声、双温区全自动空调、真皮座椅等。这种“超值”的豪华体验在同价位车型中是独一无二的。就安全性而言，WEY VV7并不含糊。在WEY看来，安全是一切奢华的先决条件。VV7拥有“科利智能安全系统”，包括3DP安全机身、22种常规安全配置和12种主动安全配置，将整个系统的安全标准提升到了一个新的高度。通过这次燃油效率挑战，笔者对VV7有了更深入的了解。如果有人让我推荐20万以内的中型SUV，我会毫不犹豫地告诉他们，并选择VV7。

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