长的这么帅又是运动boy的WEY P8，跟他玩的人都嗨了

P8是WEY的第一款新能源产品，与VV5和VV7上市时一样，受到了非常高的关注。这不仅是由于人们对新能源产品关注度上升的影响，也表明WEY作为一个全新的品牌，确实给大多数人留下了良好的印象。与其他品牌车型相比，WEY P8在设计上体现了更高的思维水平。它并没有通过蓝色车轮和蓝色油漆等老式新能源设计来“美化”这款P8。相反，它专门为它设计了一个更大尺寸的前格栅，效果非常好，外观漂亮，非常具有标志性。如果它比嘴巴还大，除了雷克萨斯，我很钦佩你。作为一款插电式混合动力车型，P8在内饰上自然有一些专属的功能和设计，比如在液晶仪表板上添加电机输出时间表，在多媒体显示屏上添加混合动力单元的单独菜单。这可能是混合动力车型的特殊性，因为这些混合动力独有的功能和配置将使您从P8中脱颖而出，给它带来强烈的科技感和档次感。此外，当你旋转“AUTO”、“EV”、“SPORT”、“SAVE”和“AWD”五种驾驶模式时，你也会有这种感觉，不愧是中国第一款插电式混合动力豪华SUV。WEY P8配备了一台2.0T涡轮增压发动机，配备了一个15千瓦的BSG启动电机和一个85千瓦的TM驱动电机。然而，前后电机之间的分工是不同的。BSG启动电机具有更大的责任，在启动加速过程中提供动力。从低速电驱动到突然加速，它还考虑了发动机的干预，将速度提高到这一点，以及速度下的相对功率范围，以更好地控制功率干预；此外，它还负责为行李箱底部的电池充电。TM驱动电机主要控制后两轮的驱动，从而实现四轮驱动。因此，包括发动机和前后电机在内，WEY P8系统的总功率为250千瓦，总扭矩为524牛米，官方加速时间为每100公里6.5秒。传动方面，P8汽油发动机匹配的是6速DCT双离合变速箱，与VV7上的7速DCT有所不同。相反，它采用了Getrac的6速湿式双离合器。由于后桥由单个电机驱动，它还配备了一个2速减速器，可以在EV和AUTO模式下换档。我已经了解了动力系统，所以让我们来谈谈P8的日常驾驶状态。起步基本上是电动的，即使在低电量的情况下也是如此，因此它可以确保平稳的起步动作，而且非常有力，不会感觉这家伙可以有近2.3吨的重量，同时也避免了双离合器变速器在低速档突然启动的问题。当你需要更强的动力时，比如超车，发动机的介入会与电动机同时提供能量，使其加速度有非常显著的增加，持续的供油会感觉到动力输出是连续的。此外，发动机干预不会对输出做出平稳响应，就好像它们已经是一个一样。充足的动力储备对于2.0T动力车型来说是难以想象的，这就是P8插电式混合动力带来的变化。总结：作为WEY品牌旗下的首款插电式混合动力车型，WEY P8展现了其应有的产品实力。从设计到日常使用，它在操控、驾驶质量和性能方面都非常严格。尽管他是一个后起之秀，但不可否认的是，WEY已经将P8打造成了一款高端豪华SUV产品，这让我们更容易接近。什么是奢侈享受，我想P8可以给你答案。

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