杨浩涌：汽车消费迎新拐点 数据正推动产业升级重构

近日，车多多集团首席执行官、瓜子二手车和毛豆新车创始人杨浩勇先生受邀出席2018中国发展论坛研讨会，并就“城市汽车消费智能升级”发表主题演讲。杨浩勇在演讲中表示，随着汽车行业进入新的转折点，以车和人的信用大数据为基础，通过精准量化的创新不断创新迭代，汽车消费的服务链最终可以推动汽车消费行业的升级重组，显著提高整体效率和体验，带动居民收入和消费。研讨会上，杨浩勇指出，城市汽车消费的普及可以有效带动居民收入和消费。以在瓜子贷款购买二手车的成都用户小江为例，购车前后月收入从4000元猛增至1万元；据相关报道，汽车消费对社会零排放的贡献率已达到20%左右。然而，目前国内汽车消费环境并不理想，发展极不均衡。消费潜力尚未完全释放，与美国等发达国家相比存在巨大差距。以四川为例，统计数据显示，截至2017年底，成都每千人汽车保有量约为277辆；四川其他地区的数据为87辆，仅为美国全国平均水平的1/10，这表明中国不同地区的发展极不均衡，整体市场潜力也有待进一步挖掘。同时，促进汽车消费的配套设施相对落后，国内汽车消费的金融渗透率仍相对较低。更令人担忧的是，统计局的最新数据显示，自今年5月以来，汽车产品零售额已连续第四个月同比下降。在中国汽车消费现状下，结合瓜子二手车和新车的大数据，杨浩勇认为，汽车行业呈现四大拐点：汽车消费主力军趋于年轻化；国产品牌的销售额占比最高，并持续增长；来自三、四、五线城市的“小镇青年”成为新客户；

用户越来越认可低门槛贷款消费。如何进一步促进汽车消费的持续增长，解决当前城市汽车消费中的系统性问题。杨浩勇表示，解决方案在于构建汽车消费的数据基础设施，重建规则和信任，以车和人的信用为基础，通过持续、准确和定量的创新、试错、迭代优化，重建当前汽车流通等领域的低效环节，以及促进一二线城市升级汽车消费的小流通，以及二手车从一二线城市向三四线及以下城市的大流通，以及覆盖更多低线城市和更低进入壁垒的消费汽车的全流通。瓜子正利用这一点在二手车消费领域建立规则，如标准定价和车况透明，这在一定程度上促进了汽车的加速流通。来自瓜子的大数据显示，国内汽车的周转周期正在不断缩短，从2017年上半年的平均4.9年缩短到2018年上半年4.33年，同比减少了6个多月。杨浩勇进一步表示，除了重塑汽车流通的服务链，数据更重要的作用是重构汽车消费服务业。随着围绕汽车消费建立的人与车信贷大数据的积累和人工智能技术的提升，汽车消费行业有望围绕汽车消费服务形成人工智能生态系统，最终从根本上改变整个汽车消费行业的效率和体验，促进汽车消费大幅增长，拉动居民收入和消费。同时，原来以交易为主的低附加值单一服务，最终将升级为高附加值的生态服务。据悉，许多汽车集团是中国领先的汽车消费服务一站式平台，旗下有瓜子二手车、毛豆新车和速派三大品牌。在大数据和人工智能技术创新的驱动下，它们在线上线下高度融合。他们正在全国开设大面积瓜子二手车严选直营店和毛豆新车店，为汽车消费创造新技术、新场景、新服务、新业态，协同为用户提供新车和二手车交易服务，以及汽车金融、售后支持等全产业链服务，以及汽车维修和维护，以一站式方式满足所有用户对整个汽车生命周期的需求。

标签：

汽车资讯热门资讯