年销售额100多亿 所有人都该了解一下长城皮卡

9月28日，长城皮卡将举行品牌战略发布会。会前，我们采访了长城汽车有限公司副总裁、长城皮卡品牌总经理宁树勇和长城皮卡国际营销部部长徐焕智，通过小型交流了解了长城皮卡的内部情况。我认为每个人都应该学习长城皮卡。长城皮卡不仅是皮卡行业的领导者，长城皮卡的成功也是一个非常值得关注的商业现象。长城皮卡接下来的战略举措将对皮卡行业乃至整个汽车市场产生深远影响。如果有一天，一辆皮卡车会像今天的SUV一样成为最畅销的车型，那么2018年9月将是一个里程碑式的纪念活动。长城皮卡是企业的基础。在所有汽车公司中，长城给人的印象是低调务实。正如刚刚担任有限公司副总裁的宁树勇在接受采访时所说，“长城没有那么多色彩。我认为两个多月来最大的感觉是，这家公司是一家技术专家，是一家以市场为导向的技术公司，它绝对没有顺应潮流。“还有人认为，长城在制造新能源汽车方面可能为时已晚，但根据其自身的节奏，今年是新能源汽车交付的第一年，消费者意识才刚刚打开。长城已经花费了100多亿元建立平台和进行研发，平台一推出就推出产品，并在产品推出后立即推出三款产品。在我看来，长城皮卡也是一样的。也有人认为，长城推迟了高端皮卡的推出，但对长城来说，“高端皮卡”的市场份额仍然太小，尚未放开。随着“高端皮卡”的市场份额逐渐扩大，长城将迅速部署并进入这一市场。销售已经证明长城的做法是正确的。至少今年8月的销量增长，皮卡行业几乎所有的销量增长都来自长城皮卡，可以说是佼佼者。许多人都在关注一些热门话题，但现在汽车市场的竞争越来越激烈，可以说几乎没有一款热门话题汽车能持续足够长的时间。在流行趋势的高光下，几乎所有人都忽视了长城皮卡的实力，连续20年位居国内销量第一。目前，只有长城一家公司实现了超过10万辆皮卡的规模，与排名第二的我们相比，仍有超过4万辆的差距

宁树勇说：“不要低估长城皮卡的销售价值。我们一年的销售额超过100亿元。不要把皮卡当作长城的一个部门。皮卡是长城的黑色武器和秘密力量，是企业的基础。即使你什么都不做，只做皮卡也很令人印象深刻。”。“长城皮卡在海外积累了巨额财富。除了国内市场，长城皮卡在国外也表现出色。然而，人们对长城皮卡的海外发展知之甚少。长城汽车皮卡国际营销部负责人徐焕智在接受采访时表示：“长城汽车始于1998年出口，是最早走出去的中国汽车公司之一。皮卡是第一个走出去接触海外市场的。多年来，它一直保持着中国皮卡海外销售第一的地位，并已出口到世界100多个国家和地区。长城皮卡在中国皮卡出口总额中所占比例为40%，是绝对领先的成绩；

长城皮卡的出口总额超过32万辆，占长城汽车集团出口总额的48%，因此皮卡是公司整体海外扩张的一个非常重要的类别。国外皮卡市场是一个竞争充分的市场。在过去的二十年里，长城皮卡已经悄悄卖出了32万辆，预计从国外获得的利润约为300亿元，这可以说是值得称赞的。事实上，对长城来说，做海外市场不仅仅是数量的问题，更重要的是战略升级，建立国际竞争力，在竞争充分的市场中学习经验，提高自己。许焕智表示：在出口方面，长城从一开始到现在一直坚持“质量”两个字。这种质量不仅是我们产品的质量，也是我们业务的质量。在长城汽车出口到一个国家之前，我们主要考虑的不是赚多少钱，而是可持续发展和品牌发展。当我们选择经销商时，如果我们没有售后能力，我们将不再接受任何订单。只有具备售后能力，我们才能接受更多订单能力是您声誉的关键。长城在这方面有相对严格的条件。多年来，长城在海外市场几乎没有产生任何负面影响。长城汽车集团之所以成为一家国际化企业，正是因为它进入了海外市场，并拥有国际经验。许焕智透露，“保定总部有400多名资深外国专家，包括在世界各地运营研发中心，充分共享全球技术研发资源，为全球产品的开发提供了强有力的支持。”事实上，长城在海外20多年的积累是非常宝贵的经验，未来皮卡市场的竞争将越来越激烈。长城在海外市场的先发优势和客户声誉将是一笔巨大的财富。这些积累对于任何其他皮卡企业来说都是难以比拟的。长城皮卡销量领先的秘诀实际上是在皮卡行业，所有公司都在研究为什么长城的销量一直领先且难以撼动。长城自己说过：在用户手中，谁的声誉掌握在他们手中，谁将是未来市场的主导者。截至上个月，长城有145万留存客户。这样的客户口碑非常好，多年来，我们在产品质量方面没有出现任何大问题，用户维护的便利性是最好的，因为这些用户中有很多都在四、五、六线城市，这是其他品牌无法比拟的。这就是我们保持领先的关键。由于政策限制，长城皮卡的目标是跻身世界前三，而国内皮卡销量仅占汽车总销量的1.3%。然而，长城对皮卡的未来持乐观态度，并有很高的销售目标。宁树勇在接受采访时表示：中国的皮卡车曾经被抑制消费。现在，这项政策刚刚拉开了差距，长城迈出了三步两步，向智能互联、自动驾驶和其他领域迈出了一大步。除了中国城市文化消费的升级，皮卡也越来越受到重视。皮卡是继SUV之后的下一个趋势。现在，长城皮卡已经连续20年在中国第一，未来我们将进入世界前三。皮卡团队设定的目标是到2020年实现20万辆的销量，我认为这是一个必须实现的使命长城是一家希望解除皮卡禁令的公司。因为长城皮卡拥有最大的市场份额，解禁对长城肯定是有利的。在皮卡解禁的前提下，长城的目标很可能提前实现。我们非常重要的任务是呼吁全面解禁，让皮卡真正进入载客群体，载客量远超50万辆。当然，我们希望它能达到150万至200万台。现在的真实市场情况是皮卡为什么不到50万辆，主要是因为卡车身份尚未解放。根据研究数据的比较，美国和澳大利亚分别占16%和18%。中国的总市场份额只有1.3%……

禁令完全解除后，我们可能会看到几个增长点，整个汽车市场的产能将达到3000万辆，即150万辆，以5个百分点的速度增长。“长城即将推出的战略举措。9月28日，长城将正式发布长城皮卡的品牌战略，这将是一场信息量很大的新闻发布会。我们是第一个了解到，以前长城皮卡只有一个车型品牌。这次，我们将首先创建一个独立的类别品牌发布运营、组织、团队等各方面的类目品牌将会发布。“宁树勇还透露：未来的品牌战略有六大领域，一个是产品，一个生产，一个渠道，一个服务，一个营销模式，一个海外市场。每个领域都有自己的全球扩张布局。长城在这次发布会上的行动不会小，而是一次非常系统的战略发布在产品和营销方面都将发生重大变化。长城不会简单地推出一款产品，而是会系统地推出一批又一批的新产品，并将在营销多元化方面进行改革。未来我们的渠道应该有一个多元化的渠道模式，目标是用户在哪里，我们的渠道在哪里。现有的渠道是我们的核心主题，不会改变。未来，我们将在一、二、三线城市补充专业门店，为中高端皮卡做准备。“这次采访是长城皮卡在9月28日战略新闻发布会前的一次小规模信息交流，还有很多信息没有透露。一系列支持长城皮卡战略升级的措施将于9月28号正式公布。

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