新零售风口下，论车享家突围汽车后市场的正确姿势

近年来，随着传统行业与互联网的不断融合，汽车后市场也受到了一定的冲击，互联网化迅速成为该领域的“标配”。自2015年以来，该市场的规模一直在迅速扩大。当然，在这个过程中，混战和洗牌是不可避免的，竞争也变得越来越激烈。现在，在新零售带来的场景革命中，曾经简单的“互联网+”模式再次升级，汽车售后市场细分轨道上的从业者也再次站在机会出口之上。。。单店的生活环境逐渐变差。由于拥有庞大的汽车保有量，中国汽车售后市场的规模一直很高。对于整个行业来说，这是一个活跃的市场，不可否认，这是个混合市场。在这里，既有能够提供稳定扩张的高质量服务的领先公司，也有偏离商业价值和实质损害行业价值的公司。市场从业者告诉36氪作者，2015年左右，汽车售后市场规模已超过7000亿元，拥有数百个品牌。根据中国投资咨询行业研究中心的分析数据，2016年市场规模达到8800亿元，2017年超过1.07万亿元。根据其预测，未来五年，该市场将以18.5%左右的复合增长率增长，2022年将飙升至2.57万亿元。2015年前后，市场上涌现出一大批瞄准汽车后市场的品牌，车享家就是其中之一。然而，经过近三年的市场洗牌，车享家已经成为市场上的龙头企业。图为车享家CEO夏军在2017车享家成立两周年新闻发布会上与嘉宾分享。然而，在市场快速增长的同时，行业重组不可避免，其市场上的品牌数量将大幅减少。根据北京中道泰和信息咨询有限公司有限公司的《2018年至2023年中国汽车售后行业发展现状及市场趋势分析》。， “未来几年，汽车后市场将更多地为技术服务，未来的市场也将更倾向于服务。用户能否有更好的体验取决于维修店提供的服务。因此，连锁维修店也应该专注于服务。市场对赛道上的从业者提出了更高的要求nsider告诉记者：“中国的汽车后市场与美国被几大巨头垄断的情况不同——由于中国修理厂数量众多，汽车零部件行业毛利率普遍较低，国内汽车后市场的高度分散状态将持续相对较长的时间。”当然，这并不意味着汽车售后市场将继续处于分散状态。事实上，经过短短几年的发展，车享家、途虎、汽车超人等一批连锁品牌已经在市场上形成，并占据了行业前列。例如，车享家通过提供优质的线下体验和密集的网络分销，利用线下服务在线上逆势而上，建立了良好的品牌效应和稳定的用户基础；

然而，途虎养车更强调垂直整合产业链的上下游终端，并创建其独立的维护系统。▲ 车享家的线下门店目前遍布全国120多个城市。“事实上，参考更发达的欧美市场，在中国选择独立汽车售后企业的用户比例将迅速增加。”车享家首席执行官夏军指出，未来，鉴于政策导向、过度竞争和资本冷却的现状，并考虑到中国的移动互联网环境，用户将倾向于选择连锁店、品牌店和在线商店。单店的生活环境往往会很恶劣。线下服务仍然是市场混乱的焦点。近年来，随着互联网技术的普及，汽车后市场也成为移动互联网技术青睐的行业。自2015年以来，以在线逻辑为基础、以现场维护为主的O2O模式蓬勃发展了一段时间。当时，类似“1元洗车0元保养”概念的汽车O2O产品充斥市场，收割用户流量。然而，随着整个资本市场的投资降温，这些汽车现场维修的O2O公司也首当其冲，纷纷倒下。造成这种情况的原因仍然是，作为汽车售后服务的细分领域，线下体验需要实体店的支持。这种服务体验不能像电子商务那样完全分离，只能由简单的网络平台来承担。特别是当汽车有保修期的时候，大问题不多，小问题多，很难通过纯粹的在线沟通来解决。车享家店的员工正在提供汽车维修服务。夏军说：“商店是基础，互联网只是提高效率的工具。”对于用户来说，前端服务体验是他们最关心的，这就是商店服务。因此，我们建议先确定优先级，然后再确定优先级。通过专注于资产和运营，我们努力创建线下门店，以提高产品体验。在标准化的管理体系下，线上和线下逐渐融合，没有任何边界。如今，车享家的社区门店开在用户家门口，帮助他们解决这些小问题，确保用户离开市场平稳运营。事实上，依靠上汽集团的品牌背书和营销渠道，车享佳很快形成了品牌声誉。到目前为止，车享家的线下门店总数已达1900家，覆盖全国25个省市和120多个城市。其中，1200家直营店覆盖100多个城市，一线城市网络密度超过70%，形成了庞大的服务网络。到2018年底，车享家分店的数量预计将增加到2500家左右。可以说，以车享家为代表的汽车售后服务企业，在线下驱动线上的带动下，通过线下布局，突破了市场的激烈竞争。使用户能够在线查看工作站可用性，方便地支付订单，并真正评估技术性能，使他们能够离线体验高质量的服务。如今，在车享家应用程序上开任何一家店，用户都可以看到他们对服务技术人员的真实评价， “夏军说。当然，汽车后市场需要克服的另一个瓶颈是区域限制。由于汽车维修是线下场景，每个维修店的服务半径都是有限的。只有不断扩大新店，才能形成规模效应，实现市场扩张。这使得汽车行业的参与者很常见售后市场将面临关于规模和质量的争论。最近，该领域的一些公司误入歧途，将规模置于服务之上。当时市场非常躁动，大多数创业者只是借用了O2O的势头，并没有抓住真正的痛点。D+汽车保护负责人刘宝曾对媒体表示，“他们专注于规模和速度战略，通过烧钱寻求规模，但由于忽视服务质量而被用户抛弃。事实上，现场维护最终侧重于客户体验。公司的过程控制、质量控制和技术人员培训都需要时间积累才能形成协同效应。对此，夏军表示，“一个只追求流量的汽车售后服务不会长久。只有专注于用户体验和发展……

一个独立的线下售后市场品牌是我们立足的基础。" ▲ 业内人士认为，车享家的汽车维修车间能够在竞争激烈的市场中突围，主要得益于其优质的服务质量和重视资产和运营的线下战略。然而，简单的直销模式在扩张时不可避免地会遇到瓶颈，尤其是在竞争激烈的汽车售后市场，通过建立新店进行扩张的战略显然需要太高的时间成本。相反，通过特许经营、并购等模式输出标准化的供应链和服务体系是现阶段扩张的有效手段。从今年开始，车享家开始从强调重资产、轻运营的直销模式，转向强调轻资产、轻经营的加盟模式。其加盟政策不仅在商品、用户运营、互联网和供应链等方面为加盟商提供支持，还开放了资金减免等金融政策。可以说，在标准化的管理体系下，通过逐步整合线上和线下服务，这种服务体验将迅速打破线上和离线之间的传统壁垒，其门店规模有望迅速向10000家迈进。（来源：36 Kr）

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