陆风逍遥1.5GTDI试驾 享受生活很简单

无忧无虑是一种态度、一种境界、一种状态，很多人向往却无法用语言表达。我个人希望尽快过上无忧无虑的生活，但似乎还需要更多的奋斗和努力。我相信很多人也有相同的想法和处境。尽管每个人的想法和追求都不一样，但他们都走同一条路，都希望能够自在。也许和其他人的想法一样，陆丰汽车推出了一款全新的智联轿跑SUV，名为逍遥。事实上，陆风逍遥早在2016年就作为概念车首次亮相，并在去年的广州车展上作为生产版推出。它终于在今年年初正式上市，售价为8.99-12.19万元。陆风逍遥早在上市后的年初就举办了试驾活动，但当时的反响似乎不是很热烈。因此，时隔半年，陆丰汽车又为逍遥组织了一次试驾活动，并带我们来到风景如画的江西陆丰汽车之乡。作为一款智能互联轿跑SUV，逍遥的设计颇具诱惑力，年轻、时尚、动感等设计元素使这款车充满活力和活力，非常符合当今年轻消费者的喜好。而且值得注意的是，量产后的逍遥依然保留了原概念车的动感线条，整体车身采用了类似轿跑的跨界风格设计。在如此细致的设计下，陆风逍遥外观的整体视觉效果堪比欧美汽车品牌。在设计上，陆风逍遥可以说是下了很大的功夫，车内的设计也充满了现代感。无论是整体布局规划，还是各部分的详细设计，都透露出时尚与运动的氛围。中控台大屏幕的设计非常引人注目，很大程度上得益于流行的悬浮式设计，完全通过触摸操作。陆风逍遥多媒体互联网连接系统提供陆风智联专属功能，互联网连接系统集成CarPlay、Car Life、高德导航等功能。对于动力配置来说，陆风逍遥也很有意思。它提供两台1.5T发动机，与5速手动变速箱、6速手动变速器和CVT无级变速箱相匹配。与5速手动变速箱匹配的是1.5升涡轮增压发动机，最大功率为110kW/5000rpm，最大扭矩为210N·m/2500-4500rpm；

与6速手动变速箱和CVT无级变速箱匹配的1.5升涡轮增压直喷发动机，最大功率为120kW/5400-5700rpm，最大扭矩为250N·m/1500-4000rpm。我们这次试驾的车型都采用了CVT无级变速箱，所以动力是1.5TGDI涡轮增压直喷发动机。在动力调教方面，逍遥主要侧重于适合日常城市通勤。动力系统有很好的储备，但节气门的性能仍然集中在确保日常驾驶舒适性上。反应比较及时，但不会太灵敏，会影响日常驾驶的舒适性。当速度需要快速提升时，加速性能仍然可圈可点，并且可以持续输出充足的动力，让驾驶员对车辆的动力充满信心。在驾驶过程中，可以感觉到底盘系统的稳定性非常好，对颠簸的道路有很好的过滤处理，在保证车内乘客舒适的同时，也控制了车身的摆动幅度。由于车辆略显运动化的设计风格，悬架系统的性能并没有让人觉得为了保证舒适性而牺牲了稳定性。出色的扎实表现值得称赞。总结：陆风逍遥的整体表现非常好，尤其是它的设计能够吸引人们的注意力。这可以从试驾期间停车间隔期间的偶尔询问中看出。在车辆细节方面的提升，逍遥也有提升空间，让这款车更加完美。为了拓展到具有竞争力和激励性的紧凑型家用SUV市场，陆风不仅需要确保逍遥的自身实力，还需要进一步提升品牌的形象和知名度，否则将对逍遥的销售造成重大制约。车型图片：经销商报价0万至0万制造商报价11.79万原产地属性，国产级别属性，SUV车型2018排量（L）1.5，最高车速（km/h）1800-100加速时间-工信部综合油耗7800公里，功耗-三年或6万公里保修政策，长/宽/高（mm）4439*1835*1580轴距（mm）2700前轮距（mm）1560.000后轮距（mm，SUV门数（个）5座（个）五油箱容积（L）55行李箱容积（L最大功率转速（rpm）5400-5700最大扭矩（Nm）250最大扭矩转速（rpm电机（N·m）-最大续航里程的电池支持-变速器简称CVT-无级变速器档位数-CVT驱动模式-前轮驱动四轮驱动形式-中央差速器结构-前悬架式麦弗逊独立悬架后悬架式多连杆独立悬架助力式电动助力车身结构承载式前制动器类型通风盘式后制动器类型盘式驻车制动器类型电子驻车前轮胎尺寸215/60 R17后轮胎尺寸215+60 R17备用轮胎未完全尺寸

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