走自己的路 试驾 华晨宝马全新X3究竟怎么样

在豪华汽车领域，为了实现高销量，除了产品本身的技术性之外，在中国降低价格可以提高成本效益，也可以让更多的消费者享受豪华。就像梅赛德斯-奔驰的GLC和奥迪的Q5一样，他们已经这样做了，现在宝马X3终于赶上了这一步伐。写在前面：之前，我的同事对华晨宝马X3的静态部分进行了详细的解释，所以我们先来谈谈全新X3的工作原理。在接下来的部分中，我将简要介绍设计和重点配置。全新X3与旗舰车系列有着共同的特点。无论车身形状或尺寸如何，汽车构造的概念都是由驾驶员来驱动的，正是因为如此，国产汽车才没有选择加长。国产X3在动力方面与上一代最大的区别是取消了3.0T 35i车型，全面更换了B48系列发动机。当然，我们已经可以看到，这种动力总成已经在多个车系中使用，所以它并不陌生。整个国产X3系列采用2.0T发动机，高功率和低功率分别为25i、28i和30i。今天，我们特别选择了25i车型，因为就价格而言，它绝对是最畅销的车型。8AT变速器可以被认为是B48的黄金搭档，在正常驾驶下的换档速度、正时性和平顺性都是无法用语言形容的。就加速而言，很难确定初始努力或后续动力储备的任何问题。选择ECO经济模式后，你可以感觉到脚输出的动力懒散的一面，甚至仪表板也省略了速度的显示，不断提醒你节省油耗。因此，这种模式更适合高速巡航驾驶。至于娱乐？基本上不是。舒适模式易于理解。虽然它的字面意思是“舒适”，但我认为称之为标准模式更准确，因为实际上没有ECO模式可以准确解释“舒适”这个词。但这种模式在日常生活中最适用，油门的深度也很容易控制。当转速低于2000转/分时，它将自动升档。如果必须超车，踩下油门和变速箱会自然做出反应，不会太突然。顾名思义，运动模式是一种让你真正体验宝马驾驶乐趣的模式。当仪表板显示红色时，节气门变得非常灵敏，方向盘变得更紧，换档正时大大延迟。所有这些都是为了反映最大功率输出和操控性。上述三种模式实际上在大多数车型中都可以看到，但全新X3从高端车型移植而来的自适应模式是第一次。自适应驾驶模式可以简单地理解为“智能驾驶模式”。计算机将根据驾驶员的驾驶行为和习惯做出最合适的选择。例如，在激烈的驾驶中，它会自动切换到S，在相对温和的驾驶一段时间后，它会切换回D。可以说，这种模式可以准确地理解驾驶员的意图，并根据您的需求改变车辆的性能。为了确保更好的运动性，我们依靠铝制车身部件和1000MPa热成型高强度钢，与上一代相比减轻了55公斤的重量，同时将车身刚度提高了30%。我们应该清楚，减轻车辆重量可以为操控加分，转弯的限制也会相应增加。另一个标准配置是xDrive四轮驱动系统，理论上可以在前后轴之间实现0-100%的动力分配。作为一款专为城市使用而设计的SUV，它的责任是确保在湿滑的道路上保持更大的稳定性。外出时偶尔颠簸的道路会给你一些信心，所以不要试图挑战具有挑战性的路况。在一个相对自信的领域，做一些疯狂的事情仍然是可能的。除了智能四驱系统的加持，216毫米的最小离地间隙、25.6°的接近角和23.4°的离去角可以帮助你应对大多数未铺砌的道路，当然，它也可以带你欣赏更多美丽的风景。通过之前发布的全新X1，我们已经清楚地看到，全新X3也将继续使用相同的家族外观。从视觉上看，家族识别更加统一，也可以称之为“小X5”。全新X3，也被称为第三代车型，保持着一种……

外观设计介于国内和海外版本之间，与上一代相比，其在线条形使用更加多样化和复杂，以跟上时代的审美要求。与旧款相比，标志性的双肾格栅尺寸有所增加，更具杀气。LED前灯组具有自动转向和远光灯功能，是整个系列的标准配置，这是罕见的。此外，全新X3提供了两种设计方案：运动型和豪华型。前保险杠和挡泥板两侧的“鱼鳃”散热器具有实用功能，而不仅仅是为了美观。原汁原味也体现在车身尺寸上，国产X3并没有随着流量而加长。其中一个原因是宝马知道消费者真正想要什么，这就是以驾驶乐趣为中心的概念。其次，将梅赛德斯-奔驰GLC与奥迪Q5进行比较后会发现，即使是尚未加长的国产X3，也仍处于中端水平。虽然乘坐空间不是最大的，但不需要担心。这辆车的后部和前部是一样的，没什么好说的。参考X1和X5，您已经了解了一般情况。左侧排气管配有电子阀，在运动模式下自动打开，以确保高流量排气的排出，同时声波变厚。对于宝马的内饰，我们在多篇文章中提到，由于整体布局缺乏突破性的变化，它起步会很快，但与竞争对手相比，可能会觉得有点缺乏新颖性。但每一代车型的细节都发生了重大变化，金属按钮增强了质感，而Sensatec皮革包裹的中控台则突出了触感。10.25英寸触摸屏、无线CarPlay、倒车摄像头、三区自动空调、前排电动座椅和驾驶员记忆功能都是整个系列的标准功能，使全新X3在同级车型中具有很强的竞争力。此外，无线充电功能将出现在顶级型号上，其他型号需要可选安装。动态摄像头“是我为停车成像系统总结的一个简单术语。激活停车成像系统后，随着方向盘的旋转，视角也会旋转，以减少停车时的盲点。宝马的方向盘握感一直很好，坚固耐用，几乎没有什么可批评的，尤其是M Sport Package版的方向盘。顺便说一句y 30i车型将配备换挡拨片，而25i车型则没有。在身体数据方面，每个人都已经有了一些了解。在实际乘坐方面，实验者的身高为1.77米，前排座椅已调整到最低位置。头部约为1拳3指，这被认为是中级SUV的中等性能。尽管全新X3没有进行加长，但后排腿部空间的表现仍然相当不错。地板中央的突出物仍然很明显，乘客在被完全占用后，中间的舒适度将受到限制。此外，国产X3的座椅厚度增加了12-15毫米，舒适性有了一定的提高。后排座椅支持4:2:4分体式折叠，后备厢容量可从550L扩展到1600L，确保了储物的灵活性和实用性。这里还有一个好消息，电动尾门是整个系列的标准配置，30i的标准配置是“伸脚”感应打开和关闭功能，而25i需要是可选的。事实上，全新X3的推出不仅是技术和配置的提升，其最大的卖点也是“国产”。在有效降低成本后，其价格与GLC和Q5L相对持平，竞争力上升到了一个新的水平。从产品本身来看，国产X3具有丰富的标准功能和原汁原味的长度，有效避免了竞争对手的同质化方向，使其卖点更加突出。这是基于宝马坚持不懈的运动哲学。车型图片产品名称宝马X3 xDrive25i豪华套装制造商华晨宝马级别属性SUV发动机2.0L 184马力L4变速器8速手自一体驱动模式前四轮驱动长/宽/高（mm）4717*1891*1689轴距（mm）2864车身结构5门5座SUV最大扭矩（Nm）/速度290/1350-4250最大功率（kW）/速度135/500-6500铁道部工业和信息化……

技术综合油耗7.9最小离地间隙（mm）216油箱容积（L）65行李容积（L

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