为极致轻量而生 宝马HP4 RACE怎么样 解析评测

碳纤维车架、碳纤维轮毂、碳纤维外壳，整车重量160公斤，马力215匹，推重比每公斤1.34马力，超过F1赛车。这是宝马HP4 RACE交出的成绩。7月13日，宝马HP4 RACE在北京亮相，这是一款融合了宝马顶级技术的赛道机器。它最大的亮点当然是碳纤维框架。宝马此前曾在自己的乘用车i3和i8上测试过碳纤维车架，甚至在7系中添加了这种材料。对碳纤维的追求已经成为宝马科技实力的特征之一。如今，碳纤维不再被认为是一种神秘的材料。37年前，F1赛车使用碳纤维车架作为基本配置。许多超级跑车，从方向盘、座椅到驾驶舱，都是由碳纤维制成的。与金属相比，碳纤维的两个优点是重量轻和可塑性强。但在摩托车中，碳纤维仍然是一种相对较新的东西。尤其是在框架上使用时。HP是BMW High Performance的缩写，只有BMW Motorrad中具有高性能的杰出车型才能被命名为HP。简单地理解，HP相当于乘用车的M，而这款HP4 RACE是宝马HP家族的最新亮点。作为一款公路跑车，HP4 RACE的整体设计与S1000RR基本相同，是最典型的赛车野兽外观。它是为赛道而生的，现在变得更加纯粹了。机械/结构碳纤维车架、碳纤维车轮、钛合金螺栓和碳纤维外壳，HP4 RACE在轻型道路上迅速前进。如前所述，尽管全碳纤维在汽车行业的应用不再新鲜，但在摩托车行业，由于对摩托车车架的材料韧性要求更高，成功的碳纤维车架仍然是顶级产品之一。全新宝马HP4 RACE的全碳纤维车架在生产过程中采用了特殊的工艺。碳纤维框架成型前，预留接口和螺丝的位置，避免成型后钻孔，影响整体性能。这种制造工艺也赋予了框架两个看似矛盾的特征：“韧性”和“刚性”。组装碳纤维车架后，即使在连续弯曲的情况下，车架也能迅速减弱转向过程中反作用力的振荡，从而提供更精确的转向。不仅如此，得益于碳纤维材料的高耐久性，全碳纤维框架还具有超过10年的耐久性，克服了金属疲劳的本质。HP4 RACE的许多细节都是为赛道开发的，例如变速杆部分。HP4 RACE的变速杆有三个固定点，展览车已经固定了变速杆支撑点的后端，属于反国际档位范围，即一钩两步，挂上时空档为一挡，升档时连续踩下。降档操作在倒档。这是一个标准的赛道设置，因为它需要在转弯时升档和加速，这比使用挂钩更快、更方便。如果车主不舒服，他们也可以选择枢轴点前部的固定位置，这样可以恢复标准的国际档位。然而，这并不是HP4 RACE的创新，因为宝马S1000RR也有这种设计。宝马HP4 RACE的疯狂性能很容易让人望而生畏，但幸运的是，宝马为其配备了大量赛道级电子控制部件和驾驶辅助系统，再加上为专业赛车级性能优化的车内电气系统，极大地提高了车辆的操控极限和驾驶安全性。其中，防倾控制系统可以帮助驾驶员降低车辆失控的风险，不再因动力储备过大而害怕油门；

同样，启动控制程序可以帮助驾驶员完成快速高效的启动加速，帮助您紧紧抓住这只野兽的缰绳。宝马Motorrad以其动态牵引力控制系统和定制的发动机制动功能而自豪，这些功能可以提供15个级别的调节幅度。驾驶员可以根据不同的赛道设计和路况，通过单独调整每个档位，为车辆设置各种动态特性。总结：就像碳纤维制成的高端自行车车架和自行车轮对一样，随着成本的降低，碳纤维车架将逐渐流行起来。从这个角度来看，HP4 RACE已经是一个开拓性的角色。根据发布会当天的消息，HP4 RACE在的配额限制为30台，其中包括一辆宝马中国预订的汽车，因此实际销售的只有29台。考虑到它罕见的身份和纯手工制作的工艺，除了它强劲的性能外，我估计它未来的升值价值不容小觑。

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