最不像SUV的SUV 保时捷全新卡宴试驾推荐

说到保时捷，每个人首先想到的肯定是911。是的，保时捷911确实是保时捷的灵魂，但我们不能忘记，保时捷今天能够开发出这款重量级车型。正是Cayenne帮助它摆脱了当时的困境。在过去的15年里，Cayenne不仅帮助保时捷步入正轨，还一度成为最畅销的SUV车型，所以今天我们将一起来到赛道，体验保时捷Cayenne的运动基因。8月30日，保时捷在斯图加特总部正式推出全新Cayenne。作为该系列的第三代车型，新款Cayenne的内部和外部设计、发动机、变速箱和底盘都是新开发的，并配备了许多新技术。新车将配备LED大灯作为整个系列的标准配置，并升级了制动系统。中控台配备了12.3英寸的高清触摸屏。在技术方面，整个系列还配备了主动PASM减震器系统。动力方面，Cayenne搭载3.0升涡轮增压发动机，输出功率为340马力；

Cayenne S搭载2.9升V6双涡轮增压发动机，输出功率为440马力。第一代Cayenne诞生于2002年，保时捷将其运动基因注入了SUV车型中，这在当时绝对令人兴奋。保时捷告诉我们，SUV车型也可以跑得足够快，操控起来也很有趣。正是凭借这一特点，Cayenne取得了成功，为许多厌倦了驾驶超级跑车的富人提供了另一个追求速度的机会。可以说，Cayenne是当时唯一的选择。第二代Cayenne于2010年正式亮相，到目前为止毫无疑问。相反，它已经成为保时捷最热门的车型，销量一度超过保时捷总销量的一半。这意味着每售出两辆保时捷汽车，就有一辆是Cayenne。今天，我们正在测试第三代Cayenne。回到今天，豪华SUV市场已经不再像Cayenne诞生时那样。各大豪华品牌都有自己的SUV产品线，Cayenne的竞争压力越来越大。甚至最快SUV的头衔也被剥夺了，现在是进行全面改革的时候了。第三代Cayenne在外观上的变化并不像其前身取代它时那样明显，但对保时捷来说，这可能是一种遗产，否则911的设计就不能称之为经典。新车在细节上借鉴了经典的911设计风格，并融入了许多跑车元素。与新一代Panamera相同的贯穿式尾灯是第三代Cayenne外观的点睛之笔。随着科技的发展，全新Cayenne的内饰设计也有了更多的科技感。传统的按钮和仪器已经大幅减少，取而代之的是黑色触摸板和交互式显示屏。不过，保时捷保留了经典的五联表，但除了中央转速表外，两侧都配备了液晶仪表板。全新保时捷Cayenne对其动力总成进行了全面检修，Cayenne、Cayenne S和Cayenne Turbo都配备了新发动机。从账面数据可以看出，三款车型的发动机排量都有所下降。Cayenne的基本版已被3.0T单涡轮增压发动机取代，而不是旧的3.0T涡轮增压发动机，而Cayenne S使用2.9T双涡轮增压发动机。此外，Cayenne在传动系统上还配备了采埃孚提供的8速自动变速器。尽管与旧款机械涡轮增压发动机相比，新款3.0T单涡轮增压发动机仅增加了7马力的最大功率和10N·m的最大扭矩输出，但您不应低估仅增加的7马力。经过重新调整，新款Cayenne将给人一种非常轻盈的感觉，即使在这条1.3公里的赛道上行驶，你也会发现这个近5米的大家伙非常灵活。采埃孚第二代8AT变速箱在低速时更灵敏、更快速、更轻便、更灵敏。它可以随着加速器的及时打开而线性地响应速度的增加。然而，当你选择深踩油门时，变速箱仍然会有轻微的延迟。幸运的是，它总是显示出足够的活动性。当高速第二次加速时，动力仍然表现出持续的力量储备，此时变速箱也可以及时降档，提供强劲的扭矩输出。全新Cayenne的白色车身重量减轻了约135公斤。然而，由于增加了标准设备，最终基本版的重量减轻了55公斤，而Turbo版的重量减少了65公斤。尽管这55公斤对于一辆两吨重的汽车来说似乎是杯水车薪，但重量减轻与新的动力总成相结合，可以将全新Cayenne的0-100km/h加速时间增加1秒至5.9秒。新一代Cayenne在空气动力学方面也有许多亮点，整车“气帘”该设计允许气流沿指定方向离开前轮拱，减少车轮周围的湍流。在汽车底部，车身的宽覆盖范围确保了出色的空气动力学特性。汽车的高端感首先体现在车辆的工艺和材料上，其次是驾驶质量。全新Cayenne显著提高了舒适性，包括道路颠簸和内部隔音降噪。各方面的性能都很出色，再加上后轮转向技术，Cayenne即使在转弯时也能给驾驶员很大的信心，不会因悬架行程过大而产生明显的侧倾。编辑摘要……

就我个人而言，我一直认为保时捷忽视了SUV的生产，但我不能否认Cayenne对保时捷的价值。然而，在经历了这次全新的Cayenne之后，我终于明白了Cayenne销量如此之好的原因。如果说旧款Cayenne只是一款具有运动基因的越野车，那么全新的Cayenne将跑车基因融入其中，并将舒适性融入其中。运动型和越野型驾驶员之间已经取得了很大的平衡。

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