极致操控，极致安全，WEY P8你值得拥有

最近，我有机会参加了WEY P8的试驾活动，它被定位为“中国第一款插电式混合动力豪华SUV”。WEY P8的神秘面纱也在慢慢揭开。2017年，WEY P8在法兰克福车展和广州车展上首次亮相。WEY P8来自Pi4平台。根据长城内部的解释，P代表插电式混合动力，i代表智能，4代表四轮驱动。WEY P8也是Pi4平台上的第一款车型。WEY P8是一款插电式混合动力车型。WEY P8的前轴采用2.0t发动机，带BSG和6DCT系统，后轴配备西门子永磁同步交流电机和舍弗勒双减速器。从动力布局来看，WEY P8采用P0+P4模式，即前轴和后轴上分别有一台电动机。WEY P8前桥电机与发动机相连，具有布局方便、零部件少的优点。缺点是前桥电机功率不能太大，并且所提供的功率相对有限。为了适应前桥电机，WEY P8发动机和可变变速箱分别使用混合动力专用4C20A发动机和混合动力专用6DCT变速箱。专属4C20A混合动力发动机的最大功率和最大扭矩分别为172千瓦和360牛米。前轴上电机的最大功率为15kW和50Nm。在后桥部分，WEY P8配备了一个驱动电机，最大功率和扭矩分别为85kW和195Nm，最高转速为13300 rpm。为了将速度提高到200公里/小时以上，WEY P8后桥驱动电机配备了一个2速变速箱。同时，WEY P8的三元锂电池组、驱动电机控制器和BSG控制器均位于后桥上。由于配备了两个电机和一台发动机，如何平衡和控制WEY P8的功率输出成为了此次体验的重点。在动力控制方面，WEY P8有五种工作模式：EV、AUTO、SPORT、SAVE和AWD。驾驶员可以通过换档杆左上角前部的旋钮轻松地在各种模式之间切换。在电动汽车模式下，WEY P8以130公里/小时的纯电动最高速度运行，续航里程可达50公里/小时。在实际试驾过程中，如果WEY P8在电动汽车行驶过程中遇到动力不足，它将自动启动发动机以补充动力。在节能模式下，WEY P8将在下坡路上自动为电池充电，从而最大限度地节省能源。与EV和SAVE模式不同，WEY P8在SPORT模式下同时操作发动机和两个电机。在体验快速加速时，WEY P8的混合动力优势非常明显，100公里加速时间仅为6.5秒。在这五种工作模式中，动力输出控制最具挑战性的模式是全轮驱动模式。在正常路面上行驶时，WEY P8可以根据路况合理分配前后轴的扭矩。当出现转向不足时，WEY P8前桥的扭矩转移到后桥，增加横摆率；

当发生过度转向时，WEY P8后桥的扭矩会转移到前桥，从而降低横摆率，确保车辆能够轻松应对各种复杂的路况。在实际试驾过程中，WEY P8足以处理蛇形桩和圆形曲线。智能也是WEY P8的一个主要功能。WEY P8搭载科利智能安全系统，可实现0-150km/h全范围ACC自适应巡航控制、FCW前方碰撞预警、AEB紧急自动制动、车道偏离预警、车道保持辅助、BSD盲点检测和LCA并线辅助、360°环绕视野、半自动驻车系统、车门打开预警等多种功能。由于前后桥完全解耦，WEY P8电池可以在制动、下坡和滑行过程中回收能量。同时，当电池电量低于15.6%时，发动机会自动为电池充电。根据驾驶员的喜好，WEY P8可以实现三个级别的能量回收。在智能化方面，WEY P8还支持语音识别，可以使用语音控制空调、导航、收音机等设备。相当周到的是，WEY P7在执行语音识别操作时，中控台显示屏会有相应的短语进行提示，提高了人机对话的成功率。WEY P8在外观和内饰方面也付出了很大的努力。在造型上，WEY P8采用了极恒阵列的几何车头和时尚前卫的梯形八边形中网设计。同时，流畅的转向灯、垂直标志和垂直刹车灯等家族设计语言也应齐全。在内饰设计方面，WEY P8给人的第一印象是强烈的豪华感。例如，以驾驶员为中心的T形中控台、旋转模式控制开关、圆形中控台通风口、虚拟仪表盘和流式后视镜。在细节方面，WEY P8采用了全内衬塑料中控台和全柔软的车门护板，档次感很强。为了获得良好的驾驶性能，WEY P8采用了技术上更具挑战性的双电机P0+P4模式，有效平衡了汽油发动机和双电机的动力输出，使其在平稳驾驶和激烈对抗驾驶中都毫不费力。

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