一路相伴 雪铁龙天逸带你去看学

今年北京的冬天到目前为止还没有下一场像样的雪，这对像我这样特别喜欢雪的人来说有点难以接受。最近，雪乡的事件在网上引起了很大的轰动，这让人们犹豫不决。事实上，我们可以选择更近的地方去看雪，两三天的旅行就可以完成。打开地图看，塞罕坝似乎不错，所以这次有一段游记说“走吧，走吧”。如果说5月至8月是来塞罕坝观光的最佳季节，那么我们这次的主要目标是拍摄雪，这并不重要。然而，塞罕坝目前正处于淡季，景区内的大多数餐馆、酒店甚至加油站都关闭了。因此，我们在来之前必须提前做好充分的准备。下面，我将逐一介绍冬季来塞罕坝需要注意的事项，以及一些装备和拍摄技巧。我希望能给你提供一些参考。塞罕坝有几个大门，相对而言，齐塞门是最近的。我们顺着导航走大广高速和成多高速，经过围场县，最后走泗渝线进入景区。全长约400公里，车程约5小时。车载工具配有轮胎压力表、充气泵、拖车绳和防滑链。冬季自驾出行最好再带一把雪铲，遇到意外需求时最好带尽可能多的必要工具。让我们谈谈我们带来的设备。设备为尼康D750，镜头分别为2470、1635和70300；

闪光灯、闪光灯、无人机、三脚架、LED补光灯，以及夜间返回酒店后可以随时维修的内腔非常可观。在安全配置方面，还提供了自适应巡航控制、并线辅助、车道偏离警告、主动制动、疲劳警告和胎压监测，为长途驾驶提供了进一步的保护。就这样，我们在一条舒适的高速公路上一路开到了塞罕坝。这里有两个词值得欢呼，不要太担心。我们可以在下高速公路之前在服务区加满油。景区内还有加油站，其中一个加油站是开放的，但只接受现金，不能使用卡或微信。随着我们接近塞罕坝，气温开始逐渐下降，但在进入景区之前，气温并没有比北京低多少。我一直在寻找雪在哪里。如果我一路走来却没有看到雪，那会有点尴尬。幸运的是，当我们到达入口时，我们看到路上有一层相对较厚的雪，似乎是前一段时间下的。然而，景区的温度相对较低，即使有阳光照射，雪也不容易融化。哦，对了，冬天来塞罕坝是免费的，你不需要买票。正式进入塞罕坝景区后，我们可以停下来走走，一边看一眼久违的雪，一边下车拍照。塞罕坝东西长51.46公里，南北宽17.84公里。它位于内蒙古和河北的交界处。景区面积很大，也有很多景点可供游览。然而，在冬天，由于到处都是一层雪，感觉景点之间没有太大区别。道路两侧的雪都很厚，所以最好沿着这条路行驶。普通轿车和两轮驱动SUV都可以。天翼配备了Grip Control智能多道路自适应系统，包括标准、雪地、泥地、沙地、ESP关闭、运动模式和陡坡缓降功能。我们一进入景区，就将驾驶模式调整为雪地，系统会自动调整两个前轮的附着力，以减少打滑的机会。也许这是一种职业病。在这种情况下，我甚至在景区里找到了另一辆车，并拍了一张动态照片。在雪地或湿滑的道路上行驶时，无论是否配备四轮驱动，都要注意不要开得太快，尤其是在转弯前，提前松开油门，不要急刹车。简言之，只要我们小心，问题就不严重。由于这是一次摄影之旅，我们的主要任务是拍照。天一，用火山橙绘制，在雪地里看起来特别引人注目。在雪地里拍摄时，尽量选择对比度强的颜色，使其看起来很好看。拍摄汽车和雪景也是如此。在这样空旷无车的道路上，使用长焦摄影是非常合适的。总体而言，尼康70 300的图像质量相对平均，200毫米以内的图像是可以接受的，而200毫米以上的图像则变得更加丰满。其优点是重量轻、价格便宜、性价比高，还具有防抖功能。但即使配备了防抖功能，将其推向300端仍然很容易造成损坏，这就是为什么风光拍摄三脚架是必备设备的原因。事实上，我在日常拍摄中并不经常使用长焦镜头。最近，我对16 35镜头产生了好感，它逐渐取代了以前的24 70镜头，成为我常用的相机头。众所周知，尼康的14/24是一款真正的美容神器，但如果预算有限，16/35是一个不错的选择，更不用说14/24镜头了，它仍然很难控制。虽然16 35的光圈只有F4，但它更轻，平衡了广角和人文。尤其是在旅行时，广角的魅力无法与相对适中的24 70焦距相媲美，视觉冲击力会更强。然而，应该注意的是，在不同的场景中，照片的边缘可能会出现失真。以后可以使用LR软件进行调整。回顾天翼的整体设计，与市场上其他城市SUV相比，天翼的外观相当前卫，充满了未来感。前大灯、格栅和车标融为一体，再加上分体式灯组设计，使其具有很高的辨识度。再加上充满活力的车身颜色和个性化的细节，天翼的回头率很高。在几天的驾驶过程中，不止一次有人在路上称赞这辆车的漂亮。无论从哪个角度拍摄，都很美，是不是这么说的……

g会被拍照吗？进入景区后，继续沿着四育线行驶，沿途风景相当不错。它花了不到30公里的时间才到达塞罕坝内的小镇。由于淡季，镇上的大多数企业都关门了，冬天来这里的游客很少，所以看起来有点凄凉。从景区入口开始，你会看到三个加油站，但塞罕坝入口处的一个加油站关闭了，北门附近也关闭了。此外，镇上还有一家是开放的。如前所述，这里的加油只接受现金，不支持刷卡或微信。我们到达塞罕坝时已经是下午了，所以我们没有回酒店。相反，我们决定在太阳落山时再四处走走，拍一些照片。事实上，在摄影过程中，日出前和日落后是一天中两个绝佳的拍摄时间。此时光线没有白天那么强烈，天空色彩丰富，可以拍出好的大片。然而，需要注意的是，无论是在日出和日落之前还是之后，持续时间都相对较短。为了抓住机会，最好提前踏上现场并设置拍摄地点，然后在手机应用程序上查看当地的日出和日落时间，提前到达，调整设备，等待最佳拍摄时间。由于我们在第一天到达，我们只能开车去任何地方，最终都找不到理想的拍摄地点，所以我们错过了最佳拍摄时间，不得不等到天完全黑了才能拍摄星空。下面，让我们来谈谈在星空中拍摄。你需要准备的是一个三脚架、快门线和一个大光圈的广角镜头。大光圈的优点是，它可以让我们更好地聚焦天空中的恒星，并在相同的参数下适当降低ISO以提高图像质量。广角镜头可以拍摄更广阔的天空。因为D750的高灵敏度仍然很好，所以我选择了16 35拍摄。虽然最大光圈只有F4，但最终的效果肯定比拍摄24 70要好。关于相机的参数设置，有必要尝试对其进行更多调整。首先，使用最大光圈的M档，并将快门速度设置为20-30秒。如果不是为了拍摄恒星轨道，快门时间应该不会太长。因为我使用了16个35镜头，所以ISO需要适当增加到3000-4000。首先，拍摄一张照片，并根据曝光水平调整相关参数。有两个小问题需要注意。拍摄时，最好使用前景。不要单独拍摄星空，只需寻找一些树木、房屋、道路、山脉、汽车等。此外，在对焦方面，由于环境相对黑暗，很难通过取景器准确对焦。有必要使用手动对焦。最好通过相机屏幕放大观察屏幕上的星星，并手动对焦，使星星显示清晰。如果屏幕仍然是一片漆黑，只需将焦环转动到最远的一端，然后再转动一点，拍张照片，然后进行微调。不幸的是，刚拍了几张星空的照片，相机的电池容量就无法再承受了。长时间暴露和低温环境会使电池非常不失效。当我们在寒冷地区旅行或拍照时，我们必须随身携带一些额外的电池。无奈之下，我不得不早早回到酒店休息，给各种设备充好电，为第二天的拍摄做准备。对于风景摄影，我也很业余，只能想在哪里说话，而且还需要经常练习。拍摄日出时，至少要提前半小时到一小时，这实际上和日落是一样的。此时，天空由黑色变为蓝色，再由蓝色变为橙色，色彩丰富，层次感强。三脚架仍然是必要的，相机应该设置为尽可能降低快门速度，使用小光圈进行拍摄。事实上，在风景摄影中，滤镜起着非常重要的作用，比如梯度灰度滤镜。由于此时天空和地面的对比度较大，只有使用滤镜才能达到最佳效果。因此，在没有滤镜的情况下，我们的拍摄只能采取折衷的方法，即在拍摄过程中尽量使天空曝光正常。照片中的山脉、树木、地面和汽车略暗，而且没有关联。我们可以通过稍后的调整来调整深色部分的细节。如果你……

没有更好的细节，试着用RAW格式拍摄照片，这在后期仍然非常重要。上面的照片是原始照片和简单的后期调整和裁剪后的照片的比较。你可以看看这些差异。当然，我没有对这张照片做太多调整，整体看起来可能会稍微暗一些。下面照片中的深色部件和汽车看起来更明亮。关于雪景的拍摄，没有什么困难。有一些小的预防措施，例如找到具有显著颜色对比度的建筑物或物体，适当增加曝光量，使用黑白对比度，以及使用一些前景技术。我们在风景区走走停停，当我们看到好的风景时，我们下车拍照。我认为这也是自动驾驶最大的乐趣之一。

用长焦拍摄动物最方便的方法是从相对较远的地方拍摄。在不干扰动物位置的情况下选择一个稍远的位置，通常可以用300毫米的远摄处理大多数场景。如果特殊情况需要500毫米长焦，我们可以根据情况选择租用，这样会更划算。毕竟，对于我们的日常拍摄来说，使用长焦镜头的频率还不够高，200毫米之后基本上就足够了。四处游荡的一天很快结束了，为期三天的塞罕坝摄影之旅也告一段落。说实话，这还是我第一次来塞罕坝。两三天后，如果你同时喜欢自驾和摄影，塞罕坝确实是一个不错的选择。与旺季相比，冬天确实有一种独特的味道。总结：在短短两三天内，我们从北京到塞罕坝的短途自驾旅行就足够了。然而，这次我们选择在冬天看雪。与夏天或秋天相比，塞罕坝在冬天的景色也相当不错。我也希望这份简短的旅行

标签：北京雪铁龙东风天逸 C5 AIRCROSS

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