新能源豪华MPV 大捷龙PHEV混动试驾体验

作为MPV车型的先驱，克莱斯勒大捷龙在中国已经销售了很长一段时间。然而，由于其定价高，功能优势不太明显，其销量一直不温不火。在二手车市场上，价格被大幅压缩。随着大捷龙混动版的出现，这种小众车型能否改变这种局面！

与之前略显笨重的外观相比，目前的第五代大捷龙在线条的使用上显得更加温和，缺乏纯粹的商务气质。宜尚宜家已经成为未来的设计潮流，至少从我个人的角度来看，目前的大捷龙在设计上已经足够年轻了，它也非常适合作为家用汽车。在此之前，我们已经向您介绍了全新大捷龙的试驾体验。如果你想了解更多，请点击以下链接：当然，与奥德赛这样更实惠的MPV车型一起，大捷龙仍然走高端路线，尤其是在面对社会精英群体时，它有着独特的优势。星级的“保姆车”其实很少，来来往往的也就那么几辆，而之前的大捷龙更像是一辆由司机驾驶的汽车撞上了一辆家用汽车。车身侧面多层次线条的使用大大增加了制造成本，但与老款车型相比，在视觉效果和整体氛围上都有了很大的提升，使大捷龙更加精致。HYBRID标志也是混合动力车型的专属标志，当然，即使没有没有没有这个标志的常规版本的汽车，在路上看到新的Grand Jetron的概率也不是很高。我们经常在后备箱看到“一脚踢”，这是一种足部感应功能，而这款大捷龙的侧滑门也可以通过足部感应控制打开。虽然这看起来像是一个简单的功能，但当你双手拿着一件物品时，只需移动你的脚就可以打开侧滑门，这样就可以很容易地放下物品。抛开细节上的设计元素使用，大捷龙的内饰设计具有很好的豪华感，尤其是大面积的皮革材料和贯穿中控台的缝线设计，极大地增强了汽车的内饰质感。米色内饰也是提升高端感的主要原因之一。当然，目前销售的大捷龙混动版在外观上分为黑白两种，内饰颜色的选择也不多。我们在日常生活中接触最多的方向盘是由非常精致的皮革材料制成的，这也是豪华感的一种体现。然而，握把上的浅色在长时间使用后容易变色。后排多媒体显示屏：值得一提的是，由于后排座椅高度适中，正常坐着时降低小台板必然会影响腿部的放置。幸运的是，小台板的尺寸不是很大，所以短期坐下不会影响太大的舒适度。尽管全景天窗对更理性的国内消费者来说不再像过去那么重要，但它的外观可以有效提高内部的透气性，同时也显得不那么压抑。更重要的是，在第三排乘客的头部上方还提供了一个小天窗。由3.6升Pentastar V6混合动力发动机和SI-EVT组成的混合动力系统。该动力系统曾荣获两项行业权威的“沃德十佳”发动机大奖，综合功率高达306马力，百公里加速仅8.8秒。大捷龙混动版搭载16kWh高压电池组，位于第二排座椅下方，可提供68公里的纯电动续航里程。很多时候，我们担心一款典型的家用MPV车型在满载情况下的动力性能会受到很大影响。然而，对于配备3.6L+双电机组合的大捷龙来说，这不是问题，尤其是在低速阶段，电机的输出特性促使它始终保持紧凑状态。只要你踩下油门，车辆就会迅速做出反应。由于重心高的问题，大捷龙混动版还配备了ERM电子防侧倾系统，该系统根据当前车辆重心的变化控制四个车轮施加不同的制动力，确保了驾驶安全。与美国相比，车辆的巡航能力是非常必要的。然而，面对国内道路上的各种意外情况，你无法以恒定的速度驾驶车辆，因此驾驶这种尺寸的车型并不容易。然而，如果你走上高速公路，大捷龙出色的驾驶稳定性可以让你非常舒适地享受它带来的舒适感。悬架方面，大捷龙配备了前麦弗逊和后多连杆独立悬架，强调柔和的调校以获得日常舒适感。在应对国内道路c……时也能表现出色……

无论是在道路上的轻微颠簸还是通过减速颠簸，它都能有效地解决来自地面的冲击，确保乘坐舒适性。事实上，第三排仍然有一些颠簸感，但整体性能仍然偏向于舒适性。总结：总体而言，尽管价格仍高达52.69万元，而且由于当地政策的不同，最终成交价格可能会更高，但许多家庭不会考虑大捷龙。然而，在一线限牌城市，上牌难度仍然存在，尤其是在上海，高达10万元的上牌费是负担不起的，而这款混合动力版的大捷龙车型可以为你节省这10万元，这仍然非常值得，对于那些买得起这款车型的人来说，只要舒适度和空间能够满足标准，就可以不太考虑功能。

标签：奥德赛

汽车资讯热门资讯