WEY P8豪华至上，独显驾趣魅力

作为WEY品牌旗下首款插电式混合动力车型，由WEY品牌研发团队历经5年磨砺打造，不仅奠定了品牌的技术基础，也为该品牌旗下一系列新能源汽车产品开辟了道路。当所有人都认为插电式混合动力技术很难转向纯电动汽车时，WEY品牌的插电式混动会带来什么？说说看，WEY P8诞生于Pi4技术平台，也是WEY品牌的新能源平台。未来一系列新能源汽车将从该平台诞生，P8是Pi4平台的首款产品。从2013年立项到今年P8落地，WEY品牌用了5年时间搭建了Pi4平台。目前，插电式混合动力汽车被认为是消费者从燃油向纯电动过渡时期的最佳选择，WEY品牌已经迈出了5年来的第一步。在混合动力架构上，WEY P8由前轴上的2.0T发动机、BSG电机和后轴上的电机组成。该架构将P8转换为纯电动后驱车辆，由后桥电机以纯电动模式驱动；

在混合动力模式下，它成为一辆由前轴发动机和后轴电机驱动的四轮驱动车辆。在前轴上，可以看到，除了传统的发动机和变速器外，Pi4平台还集成了BSG电机。该电机主要负责发动机的启停、动力辅助和发电。额定功率为11kW，最大功率为15kW，峰值扭矩可达50N·m。该电机由淡水河谷西门子公司供应，也是大众和沃尔沃的供应商。WEP P8插电式混合动力系统的另一个值得注意的亮点是，它还连接到后桥驱动电机输出端的2速变速箱。这个2速变速箱有什么用？其功能是在不影响效率的情况下，增加电机的有效速度范围，进一步提高车辆的极限速度。根据我们的实际经验，在WEY P8纯电动模式下，最高速度可达130公里/小时，而整车最高速度可达240公里/小时。5+3在我的骨子里流动的越野属性是什么？越野是SUV的一个重要特性。WEY P8也没有丢失此属性，它总共提供5种驾驶模式和3种全地形模式。在之前的试驾会上，我们也体验了这8种不同的工作模式。五种驾驶模式为不同的驾驶条件提供定制化的驾驶体验。在电动汽车模式下，车辆由后桥上的电动机驱动，动力通过2速变速箱传输到后轮，实现更大范围的高效电机运行和130公里/小时的最高速度。AUTO模式：在AUTO模式下，混合动力系统根据不同的驾驶条件和动力要求自动调整发动机和电机的驾驶性能，并在纯电动和混合动力模式下选择最合适的驾驶方式。SAVE模式：也称为“电池维护”模式，电池电量可保持在50%-80%的范围内，适合在高速条件下使用。利用发动机的高效工作范围为电池充电，并保持电池水平，以便在低速拥堵的城市地区使用，综合利用发动机和电机的优势。运动模式：通过调节发动机和驱动电机的扭矩响应，车辆可以实现最大的动力输出和动力响应，实现0-100km/h 6.5秒的加速性能。全轮驱动四轮驱动模式：在混合动力模式下，车辆实际上以四轮驱动方式行驶。然而，当驾驶模式切换到全轮驱动四轮驱动模式时，车辆可以获得更好的爬坡性能。在之前的实际经验中，车辆能够实现60%的最大爬坡坡度。WEY P8三种全地形模式带来的强大越野属性提供了三种全地面模式，包括雪地模式、泥地模式和沙地模式。雪地模式：在雪地上，车辆轮胎的抓地力会降低，在起步阶段不建议释放大量扭矩。因此，在这种模式下，系统将控制车辆的扭矩输出和动力响应参数，以确保车辆能够平稳起步，避免在如此恶劣的路况下打滑。泥地模式：泥地模式适用于泥泞、车辙深或松软不平的道路，悬架需要大幅移动。在这种模式下，车辆仍然可以通过控制其输出扭矩和动力响应速度来轻松应对这种路况。沙地模式：沙地模式适用于松软、干燥、易被车轮压碎的地面，如海滩等路面。在这种模式下，油门踏板反应更积极，保持档位的时间更长，这样发动机可以以更高的速度运行，并提高车辆摆脱故障的能力。五年磨一剑是对WEY P8的完美描述。作为Pi4平台上的第一款产品，其战略意义和价值不言而喻。WEY P8的出现让我们对Pi4有了新的认识，对它的深入研究进一步加深了我们对WEY品牌在新能源领域的雄心和斗志的理解。同时，P8在后桥上增加了2速变速箱，更节能，可以说更豪华，展现了驾驶的魅力。

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