展现极致安全红旗H5获2018版C-NCAP五星安全评价

9月28日，C-NCAP 2018版首批车型的评估结果向社会公布。红旗H5凭借极致的安全性能，在乘客保护、行人保护、主动安全等各项测试中展现实力，以87.5%的优异成绩获得2018 C-NCAP五星级安全评价；

作为红旗新战略发布后的首款重量级车型，红旗H5在历史上最严格的C-NCAP标准下，以五星级评价引领中国品牌的五星级安全新品质。9月28日，中国汽车技术研究中心发布了2018版C-NCAP首批车型的评估结果。红旗H5凭借其极致的安全性能，在乘客保护、行人保护、主动安全等各项测试中展现了自己的实力，并以87.5%的优异成绩获得了2018 C-NCAP五星级安全评价。C-NCAP是中国权威的新车安全性能评价法规。它拥有中国最全面的汽车碰撞测试专业经验和技术，并通过随机购买新车进行评估，以其公平、公正和公开而闻名。随着技术的不断发展，C-NCAP也在2006年、2009年、2012年和2015年进行了多个版本的改进，并于今年推出了2018年的新版本。2018年C-NCAP的最新版本增加了“行人保护测试”和“车辆自动紧急制动系统测试”等主被动安全测试，多项原始测试也提高了参数标准。总体而言，2018年新标准下的C-NCAP可以被认为是“历史上最严格的安全评估”，更具权威性和参考价值，吸引了行业和公众的关注。高标准大大增加了测试模型获得五星级评级的难度。首批7款车型参加了测试，其中红旗H5等3款车型获得五星评级，其余1款车型获得四星评级，3款车型得到二星评级。由此可见，红旗H5的成绩可谓含金量十足。近年来，行人保护已成为汽车安全领域关注的一个重要维度，具有极致的关怀和360°全方位的被动安全保护。新版C-NCAP包含了行人保护项目，这些项目不仅严格科学，而且在设计中测试了车辆的安全性。在这方面，红旗H5采用了“永不妥协安全”的设计理念，将中华优秀文化与现代科技深度融合，使整体设计不仅时尚美观，还科学保护了行人安全。尤其是车前山瀑的经典设计，提供了充足的能量吸收空间。该测试对行人的头部、腿部和骨盆进行了碰撞测试。结果表明，在与行人发生碰撞时，红旗H5可以使行人更容易摔倒在车上，其独特的设计可以耗散大部分能量，有效降低行人受伤的程度。在被动安全方面，除了增加新项目外，对旧版本的C-NCAP评估项目也进行了改进和改进。在正面100%碰撞试验、40%偏置碰撞试验和可变形移动障碍物侧面碰撞试验中，红旗H5表现出色。这要归功于红旗H5坚固合理的车身结构设计，使用率高达60%的超高强度车身材料，以及领先的制造工艺。碰撞发生后，红旗H5驾驶舱内部形状保持完好，安全气囊正常引爆，车门正常解锁，不仅有效保障了车内乘客的安全，也为乘客提供了足够的保护和畅通的逃生路线。在低速后碰撞颈部保护测试中，红旗H5的座椅和安全带配置表现出了高超的技术。在新标准提高了碰撞速度后，车内乘客仍然可以牢牢地固定在座椅上，并且凭借扎实的工艺和精致的骨架设计，座椅仍然可以为人体的关键部位——头部和颈部提供最好的保护。领先的技术带来“最佳”的主动安全解决方案。新版C-NCAP基于对中国消费者驾驶习惯的研究和对中国路况的总结分析，增加了主动安全测试项目。这也要求汽车制造商在主动安全方面投入更多的精力和研发，以及制造成本。因此，在主动安全防护方面，红旗H5对多项技术配置功能进行了优化升级。在这个AEB系统中执行……

在nce测试中，红旗H5 AEB主动制动系统的出色表现展示了红旗品牌深厚的技术实力。在行驶过程中，该系统可以检测到与前车、障碍物和行人的距离，并及时发出警报。在驾驶员未能及时采取制动措施的情况下，AEB系统将及时激活，使汽车能够快速自动刹车，提前预防交通事故。此外，在本次电子稳定控制系统性能测试中，与目前业界安装的相对常见的ESP 9.1版本相比，红旗H5搭载的博世9.3 ESP系统响应更快，能耗更低，工作噪音也得到了大幅改善。同时，它具有较强的抗电磁干扰能力，在面对恶劣环境时也具有更好的适应性和可靠性。毫无疑问，全面的主动和被动安全保护展示了红旗H5强大的产品力。不仅如此，无论是时尚年轻的外观设计，还是同级领先的智能互联系统，红旗H5都凭借强大的综合实力获得了市场和用户的广泛认可。可以说，从红旗H5的优异表现来看，红旗品牌正在用实际行动践行消费者对新时代“美好生活、精彩出行”的追求。作为红旗新战略发布后的首款重量级车型，红旗H5作为先行者获得了权威认可，不仅书写了中国品牌五星安全新品质的新篇章，也成为红旗品牌乃至中国品牌强大实力的最佳体现。

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