越野车一直是市场上的一种替代品。它不会破坏街道，但它也不乏忠实的支持者。纵观国内越野市场，哈弗H9和福特都是新星，而丰田普拉多则早有名气。新旧市场的交替带来了车型的实力碰撞。越野市场哪个更强还是更弱？谁更适合探索当前的越野世界？野性难以驯服，动力在中大型SUV真章哈弗H9和丰田普拉多身上都能看到。在具体的动力配置方面，普拉多的3.5L发动机最大功率为206千瓦，最大马力为280马力。与Shaker的2.0T发动机相比，它具有一定的优势，最大功率为185千瓦，最大马力为252马力。不过，哈弗H9采用了2.0T+8AT的组合，平顺性表现相对较好。
但需要注意的是，普拉多和哈弗H9的对比中有一个价格和配置细节。作为一款经验丰富的越野车，普拉多的售价几乎是哈弗H9的两倍。这种价格差异首先令人恐惧，而且就具体的动力配置比较而言，它不可能是两款车的顶级配对，毕竟价格不能相提并论。
让我们来看看流浪者和哈弗H9的相似价格。两者均搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，而哈弗H9的双通道汽油发动机最大输出功率为185千瓦，最大马力为252马力，高于流浪者。与流浪者180kW的最大功率和245Ps的最大马力相比，低速和高扭矩的优势显而易见，起步加速也更好。
简单的数据对比可以发现，普拉多的动力仍然在越野性能中占据主导地位，但价格劣势也相当明显。另一方面，哈弗H9在价格和动力之间取得了平衡，而摇壶的实际价格略高于哈弗H9.但动力稍逊。
传动方面，普拉多和撼路者均搭载6挡manumatic，在换挡平顺性和燃油经济性方面略逊于采埃孚原装进口8HP系列8速手自一体变速箱。
其中，撼路者对驾驶员意图的判断相对冷静，由于油门过于灵敏，他们很少频繁换挡。当加速过快时，降档可能会感觉不完整。
哈弗H9的智慧体现在2.0T大功率汽柴油发动机和采埃孚8AT变速箱的全新动力总成上，这无疑为哈弗H9.带来了更强的动力、更平顺的换挡加速和更高的燃油经济性。
当车辆需要再次加速时，深踩油门踏板，采埃孚8AT变速器会降下几个档位，帮助驾驶员完成再次加速动作。除了深踩油门的动作外，在8档以80公里/小时的速度行驶时，只需用右脚轻轻踩下油门踏板，变速箱就会立即降到7档，非常聪明。
越野车不能忽视底盘调整。普拉多、流浪者和哈弗H9都采用了前双叉臂后整体桥式悬架，前轮制动器也是通风盘式。三款车的区别在于驾驶方式的不同：普拉多采用分时四驱模式，哈弗H9采用适时四驱，Shaker采用全时四驱。驾驶性能是否出色是直观的反映。相对而言，哈弗H9的驾驶系统既有驾驶乐趣，又有智能换车，可以说相当“狂野”。
值得一提的是，哈弗H9还配备了……
博格华纳双速TOD智能四驱和伊顿后桥电子限滑差速锁。这两种配置使哈弗H9比普通四驱车具有更好的操控性和行驶稳定性，并且具有更强的克服困难的能力。同时，哈弗H9的底盘高度相对较高，非承载式车身结构针对底盘操控性和舒适性进行了重新调整，带来了更高的驾驶舒适性。然而，在这方面，普拉多和流浪者仍有很大的改进空间。硬汉的真正本性是由外向内。除了越野性能外，对于越野车来说，消费者对其外观和内饰的期望并不低于对动力和底盘的期望，因为汽车还需要遵循“细节决定成败”的理念，否则很难在同一市场建立长期的立足点。
在2013年款之后，普拉多的外观几乎没有什么重大变化。五条格栅设计和“大眼泡”豹式大灯组设计具有很高的辨识度。同时，作为一款上市已久的越野车，普拉多的外观设计元素被许多后人所借鉴，使其在外观设计方面成为一款相对成功的越野车。
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普拉多的远光灯采用卤素光源，主要用于户外驾驶，而LED近光灯和日行灯可以兼顾城市和郊区等各种场景。
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雾灯区域没有进行广泛的装饰，设计相对单调。然而，车辆前部的整体完整性有所提高。
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如果说引擎盖上最漂亮的线条，那就是震动路面。四条截然不同的线条为这一大片区域增添了层次感，使设计更加精致。
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即使有了常见的六边形中面积进气格栅，道路抖动器仍然可以创造出独特的功能。格栅由三根镀铬条分为三部分，中间嵌有福特标志，两端与前照灯相连。虽然传统，但它并不过时。
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整个雾灯部分与下巴相连，虽然保险杠部分的整体感觉有所下降，但视觉效果有所增强。
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哈弗H9具有高端崎岖越野车的外观，整体设计风格偏向优雅和坚韧。
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无论是孔武强大的整体设计，还是外部膨胀轮拱的细节设计，都赋予了整车蓄势待发、巍峨有力的气势。
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前保险杠的设计与整个前脸的其余部分更加协调，雾灯区域的线条被巧妙地勾勒出来，
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这种设计为哈弗H9的前脸增添了很多肌肉感。
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内饰方面，普拉多增加了棕色皮革材质，在内饰上营造出豪华感。车内整体空间足够宽敞，车尾和储物格都很宽敞。
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中控台方面，双炮筒机械式液晶组合仪表盘看起来非常霸气，
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多媒体部分也进行了小升级，但操作界面仍需改进。
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简洁的设计和清晰的思维一直是美国汽车内饰的共同特点，而Road Shaker不仅仅是……
我喜欢这个。
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就材料使用而言，它也相当复杂。中控台面板采用仿皮软质材料覆盖，细节的缝线图案像轿车，仪表盘设计也很时尚。
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缺点是方向盘是由塑料制成的，不支持前后调节。座椅采用织物材质，乘坐体验不如真皮座椅。
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与撼路者的缺点相比，哈弗H9的内饰似乎更加完美。哈弗H9的内饰用料诚意十足，真皮座椅和真皮方向盘大大提高了越野车的驾驶舒适性。宽敞动感的环绕式座舱也能提升乘坐体验。
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4+1豪华商务座椅布局属于超高端内饰，但对于哈弗H9这样的越野车来说，在不同的场景中导航同样容易。中排座椅的H点可以向后移动5厘米，座垫可以延伸5厘米，这样可以提供更好的腿部支撑。总结哈弗H9、福特陆地巡洋舰和丰田普拉多这三款越野SUV在实力上的细微差异，它们霸气外露的车身造型以及威震天的动力是它们最大的共性。这三款车在外观设计、内部配置、动力总成和底盘调校等方面展现了各自的实力和特点。我们还可以看到，哈弗H9凭借其适应性强的内饰设计、狂野的外观和专业的SUV动力组合方案最终获胜。而且哈弗H9车型的平均售价是最低的，性价比不言而喻。
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