当你回头看的时候，有些车可能看起来更美味。ATS-L并不是一款很新的汽车，但它最近在人们中越来越受欢迎。不仅仅是价格高，折扣太高，这让很多合资中级车头疼。一辆豪华品牌中级车突然向年轻一代阵营提供折扣，不可避免地造成混乱，并失去了选车计划。以低于25万元的价格购买豪华品牌的中级车正变得越来越普遍。如果您感兴趣，可以直接进入58汽车频道的降价页面，咨询经销商，看看购车时有哪些价格惊喜。我将再次带大家回到这辆车上，请大家考虑一下。试驾车型：ATS-L 2018领先车型
产品名称凯迪拉克ATS-L 28T领先制造商上汽通用凯迪拉克Class Attribute中型车发动机2.0L 279马力L4变速器8速手动自动驾驶模式前后驱动长度/宽度/高度（mm）4730*1824*1429轴距（mm）2860车身结构4门5座三厢车最大扭矩（Nm）/速度400/2900-4600最大功率（kW）/速度205/5500工业和信息化综合油耗7.8最小离地间隙（mm）118油箱容积（L）62行李箱容积（L，但凯迪拉克ATS-L在动力系统方面的表现绝对可以满足大多数人的需求。就账面产量数据和价格区间而言，这款车可能是同类车型中最不匹配的车型。这款28T高功率版车型的最大功率达到205千瓦，已经处于准300马力性能车的水平。全新8AT变速器弥补了之前进口版本的不足。高速时发动机转速控制得更低，从而获得更好的油耗性能。整个换挡逻辑得到了进一步优化，双油压系统使变速箱能够在不同的驾驶模式下展示其不同的个性。一上手，你就会觉得这款车的风格与美国大马力汽车的个性完美匹配。转向很重，悬架反馈很厚，动力输出很深，甚至发动机声音都充满了美国肌肉车的霸气。总之，这款车的风格与日系和德系豪华车完全不同。如果这些车既有男性也有女性，而且是中性的，那么这款ATS-L完全是男性化的，带有强烈的男性荷尔蒙感。有了相对成熟和智能的传动机构，这款车的加速变得非常优雅。尽管它的输出仍然非常直接和稳健，但刚度以更线性的姿态消失，这更有趣。换挡也很积极，如果你需要故意降档，它的反应不会很僵硬，而是在内部进行短暂的反思。底盘的感觉非常独特，配备的电磁悬架给这款车的悬架带来了自主感。更灵活和集成的悬架设置使汽车像一块铁板，没有任何松动。强大的制动盘和卡钳给了这个凶猛的生物一根绳子来约束它，强大的动力顺从地屈服于有效的制动。在不同的驾驶模式下，这款车的感觉变化似乎非常快，这就是改变驾驶模式的意义所在。否则，只有变速箱发生轻微变化，让人不那么感兴趣。相反，这款车将在底盘悬架、变速箱和转向等各个方面进行角色转换。噪音控制是美国汽车的一个优势，但作为一款稍微与众不同的中档汽车，如果没有一丝外部噪音，它就无法满足其车型定位。它会释放一些发动机声波，并缓慢地将其传递到汽车中，给你必要的感官反馈。全文总结：虽然我们试驾了一款顶级的凯迪拉克ATS-L车型，但这并没有影响我对这款车所代表的ATS-L系列的评价。目前，在豪华品牌中档车市场上，梅赛德斯-奔驰C级的折扣仍然不多，宝马3系和奥迪A4并不是特别个性化的选择，能够在性能、设计和空间之间取得平衡的日本竞争对手也不多。ATS-L以其高折扣和强大的动力乐趣为诱饵，吸引了超过20万人……
uxury的中档车选择凯迪拉克，拦截了许多竞争对手的客户。这也是我们再次提车的原因，希望有购买欲望的消费者能够将这款车添加到他们的购物清单中。
近年来伴随着汽车价格逐渐降低，消费者的购买力也越来越强，买车是容易了很多，但养车成本高也成为了不争的事实。不少人吐槽，其实用车需求并不高，但后期的养车却有超出想象的花钱项目等着你。
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