全新QX50在最近的洛杉矶车展上首次亮相，与旧款车型相比，它可以说是一次重大的翻新。尽管QX50在2015年进行了国产加长手术，并减少了排量和价格，但这些都没有刺激国内消费者，销量自然也没有明显改善。然而，新车在设计和内饰方面都进行了全面升级，同时，最值得注意的特点是可变压缩比2.0T发动机。
当我们评论英菲尼迪的产品时，我们总是找不到合适的词汇来简单地将其定义为豪华？这是锻炼吗？或者别的什么！这也是它影响其定位的根本原因。在这些定义中，它总是摇摆不定，显得很模糊，但自始至终，英菲尼迪总是在设计上给我们更多的惊喜，当然，这绝对是它最擅长的。虽然今天获得的车身数据来自海外车型，但新车的轴距也为2800mm，而老款国产车型的加长轴距为2880mm。相信在推出Q5、X3和GLC加长版后，轴距的差异不会太大，尤其是QX50加长后，压力仍然很大。
进入新时代，小排量发动机主导潮流，而最初安装在QX50上的2.5升发动机将逐渐退出舞台，取而代之的是在新的水平发动机平台上生产的2.0T发动机，这是英菲尼迪历史上第一款可变压缩比发动机。这可以说奠定了QX50的先驱地位，也是技术创新带来的第一款产品。
简而言之，有了这项技术，油耗最终可以降低，而官方宣布，这款发动机未来的最低油耗可能会如预期的那样低至7升或更低。因此，考虑到这款发动机所能提供的动力输出，与之前的2.5升发动机相比，可以说有了显著的改进，尤其是在CVT变速器的帮助下，动力输出必然会更平稳。由于旧款QX50的设计带有时间的痕迹，坦率地说，它有点过时了。随着这款新车型的出现，从内到外都发生了重大变化，其中最重要的是它现在改为水平发动机平台，还提供了第一台2.0T可变压缩比发动机。尽管实力有了质的飞跃，但考虑到2018年将面临同级别多个竞争对手的挑战，他们也在加长，如果你真的想曝光新车的入门级价格不报30万，它肯定会成为一款受欢迎的车型，但如果价格不变，销量也可以想象。
标签：英菲尼迪
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