自入冬以来，北京的降雪速度一直很慢。当大家还在期待“2018年第一场雪”的时候，我来到了呼伦贝尔，这里从不担心看不到雪花。虽然这里不是中国最冷的地方，但依靠专业的测试场地，这里已经成为热门的冰雪试驾目的地。我在这里的目的是体验领克01在冰雪路面上的性能、Haldex第五代智能四驱系统、博世ESP 9.3版本和VEP4发动机。这些硬件术语在实际驾驶中的表现如何？
此次的试驾车型为领克01 Pro四轮驱动版本。试驾场地是位于牙克石的华旗中心呼伦贝尔冬季测试场。我们需要从海拉尔驱车100公里到达试验场。测试主要分为两类：科目体验和冰雪赛道，测试ESP系统、ABS制动性能、四轮驱动系统等方面。
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对于在极冷的条件下驾驶，人和车在离开前都需要保暖。座椅加热功能已成为必要的配置。领克01的座椅加热没有物理按键，而是通过大屏幕进行控制。幸运的是，它没有隐藏得很深，可以像主界面上的按钮一样方便地看到和使用。
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作为领克品牌的首款量产车型，也是吉利迈向高端市场的领导者，领克01的品质表现毋庸置疑，这次冰雪试驾也给我留下了深刻印象。被誉为“世界第一”，搭载博世ESP
在9.3版本中，领克01的ESP系统介入更早，响应更快。当选择关闭时，可以清楚地感觉到ESP稍后介入，让驾驶员可以做更多的动作，驾驶乐趣也更加丰富。
作为上汽通用别克品牌旗下重要的中型轿车，别克君威于去年夏天推出了全新一代车型，而其运动版的君威GS也随之上市销售，新车在整体造型上相较老款车型拥有更为流畅的线条设计，
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